对于不少人都想知道的“即使是轿跑车，年轻的时候也应该买跑车。”宝马8系够完美吗？和一些关于宝马开哪款比较好话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
本期为宝马客户《车主点评》第109篇。拥有一辆跑车是很多人的梦想，而轿跑车是一款不仅酷炫时尚，而且更加实用适合的汽车。宝马8系就是这样的选择。840i是如何在当今拥有多年经验的资深汽车玩家面前脱颖而出，成为他心仪的选择呢？我们来看看他眼中最真实、最立体的8系Coupe。
——编者注
宝马车迷们大家好。我叫大宇，来自辽宁营口，是一名享受汽车12年的汽车爱好者。
2021840i轿跑车
购车日期2021年8月
目前里程27000公里
小熊车售价94万
角色大宇
“即使是轿跑车，年轻的时候也应该买跑车。”
1.我的用车经历
我对汽车有一点细菌恐惧症，所以我不买二手车。我喜欢体验不同的利基市场和独特的汽车。以下是我购买并拥有至少一年的几辆车。过去12年。
梅赛德斯-奔驰E260双门轿跑车、保时捷PanameraS、BrabusSmart、奥迪S5敞篷车、宝马F83M4硬顶敞篷车、飞度GK5、梅赛德斯-奔驰A45、特斯拉Model3、宝马840双门轿跑车。
2.为什么要买840Coupe？
在买车之前，如果你想要一辆便于运输、运动、驾驶稳定，而且不像驾驶者花费100万韩元左右的豪华GT轿跑车那样的车，那么BMW840Coupe是唯一的选择。选择。
3、外观
840Coupe最大的卖点在于其外观设计。乍一看，这辆车让你觉得很贵。外部线条完全以设计为导向。非常纯粹，不影响实用性。同级别的奔驰SCoupe是一款披着跑车外皮的豪华轿车，而宝马840Coupe则看起来像是穿着西装的运动员。
4、内部配置
内饰并没有采用全真皮内饰。整体内饰品质与豪华GT名号相比确实让人失望。标准音响设备也是高端HarmanKardon。实际聆听体验高于平均水平。真是够让人惊讶的。建议使用自动QQ音乐。音质比蓝牙好很多。iDrive70系统简单、直接、易于使用且无延迟。iDrive80的菜单逻辑给人的感觉是工程师正在把简单的事情复杂化.汽车不是手机.
840Coupe的基础配置比较高，包括M运动差速器、电子可变减震器、激光大灯、哈曼卡顿音响、座椅通风、座椅加热、真皮内饰材料、舒适进入、电动进气门、手势控制等。施华洛世奇。水晶齿轮头套件、遥控器和LCD钥匙均作为标准配置包含在内。附加选项包括售价超过10,000韩元的麂皮车顶和20英寸锻造黑色双五辐轮毂，我认为麂皮车顶是豪华车的必备品。强烈推荐。
隔音效果可以接受，但不是很好。内饰的用料、用料、设计、装配工艺只能说还可以，但谈不上豪华，不符合豪华GT的定位。他们之间存在着巨大的差距。还有S轿跑车。如果SC没有停产，我就不会选择BMWGT。
5、空间
空间方面，侧面的空间还算充足，但轴距比我的M4短很多，所以后座腿部空间较小，即使是短途紧急情况也没有载人的空间。840Coupe可能不适合载人，但肯定能满足大家的行李搬运需求。树干又大又宽又深。无论您的行李箱有多大，都不用担心装不下。唯一的缺点就是贴合紧，后备箱没电。夏天就算想把冰箱放进去也不满意。
6.用车体验
底盘质感绝对是极品中的极品，柔软又不失刚劲，运动模式变化明显瞬间收紧，转向清晰，过弯辅助不错，后差速器做工很诚意，整体调教风格很GT。
舒适模式下，比较轻，没有路感，没有反馈，完全舒服。在运动模式下，M车型的七项成功让配重更加清晰，路感反馈得到改善，车头响应更加灵敏。
这辆车开得很顺，无论是动力还是底盘反馈都充满了豪华的感觉，车主的都花在了一个看不见的底盘上。仅在舒适模式下刹车轻微晃动是G底盘车型的通病，而且胶靴太软不舒适，在运动模式下会得到改善。
排气是我最喜欢的类型。非常GT。启动汽车的那一刻，阿斯顿马丁的声音大约在60%左右。行驶时非常安静，安静的座舱，耳边有轻微“咕咕”的排气声，这就是GT该有的基调，绅士运动风格是它的定位。
7.编辑
第一件回归的是RaysG025，前9J255/35R20，后10J285/30R20搭配横滨ADVANV105，个人认为是性价比最高的街道胎。米其林PS4S每台贵了差不多1000韩元，但它的缺点是轮胎温度达不到工作温度，抓地力差，温升很慢。倍耐力PZero是我最不喜欢的街头轮胎。里程不足2万公里。无论你的动态平衡如何，如果车速超过130公里/小时，轮胎就会像振动器一样振动。另外，如果您遇到-10摄氏度，您的轮胎就会振动。在冬天，您的轮胎会变硬、老化和破裂。
这台B58发动机的声音绝对比我M4里的S55发动机好很多，潜力是公认的很大，原厂硬件不变，刷闪程序可以轻松超过400马力，但变速程序需要刷。平稳驾驶时，请记住变速箱可能会在挂档时振动。
由于制动器是电子控制的，因此它们会适应制动力，为您提供正常的制动感觉，无需任何反馈，就像开关一样。制动动力是线性的，但一开始太软了，没有什么信心，实际制动动力非常充足，更换v105轮胎后，在100公里/小时33m左右时制动到0。后来又更换了前后MX72刹车片，但是刹车片和电控可能不匹配，也不知道花在哪里了……
8、油耗
840Coupe最大的特点是极低的油耗和6缸30T排量。110公里/小时巡航控制，油耗为55升/100公里，120公里/小时巡航控制，油耗为65升/100公里，130公里/小时巡航控制，油耗为75升/100公里。
9、维护保养
说到车辆保养，我真的推荐大家看看宝马4S。宝马为老车主提供了很好的折扣，而且价格并不比其他汽车修理店贵很多，有些甚至还便宜。主要是省心、服务好，宝马APP还有保养券。
如果经常在城市出行，选择宝马M机油0W20，启动快，燃油经济性好，缺点是转速低，噪音小。如果您喜欢激进驾驶，请选择0W30。一开始有点重，但随着速度的增加而变得强大。这两种油就够了。不要花很多去买这样一个利基市场。和技术油。
如果您是赛道爱好者，Mote300v系列是您的选择。请记住这是300v系列！其他系列都很一般，除了衰减快，其他各有优点。它们在2,000公里后开始褪色，需要每3,000公里和每个赛道日更换一次。
10、缺点
我的第一个抱怨是座椅，首先，坐垫不是GT，有点硬，有足够的支撑，但没有豪华感。门板上的皮革又硬又粗糙。其次，由于车身比7系宽很多，宝马为了节省成本并没有为这款车独立开发新座椅。享受驾驶者感受不到的宽大车身和相应的特权。
11.总结
综上所述，840Coupe是性能充足、不再盲目崇拜高性能的退休性能爱好者的理想座驾。总的来说，我觉得买这台840Coupe不会后悔，它是一款很特别的车，感觉是宝马为了树立品牌形象而精心打造的一款产品。使用两年后，令我满意的是，随着年龄的增长，我不再追求过多的速度，更喜欢精致、灵活、独特的个性，但也获得了经受住社会挑衅的信心。铁炮。即使是轿跑车，年轻的时候也应该买一辆跑车。
编者评
BMW8系是BMW全尺寸豪华轿车家族的一员，以旗舰全尺寸GTCoupe的形式向Bimmers展示了经典而创新的造车理念。不过，在欣赏和欣赏的同时，愿意为其买单的人却并不多，毕竟这就是高端小众车型的宿命，我们也只能在山河里等待良友了。
庆幸的是，今天这台“博雅”840i还是遇到了他的“钟子奇”。这位玩车12年的Beamer，有着丰富的赏车经验，让我们能够以更真实的方式重新认识宝马8系——的纯粹设计、一流的驾控、足够高的水准。和三维方式。细致的视角，但材料和工艺仍然可以构建得更加完美。最终，追求完美的真粉丝自然是没有止境的，小编也愿意相信宝马8系一定能够在大型豪华轿跑车领域逐渐走向完美。
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