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导语近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，纯电动汽车的市场份额不断增加，更多的消费者为了更多的便利、更多的理由，以及政策的支持和补贴而涌现。既然纯电动汽车出现了，今天就给大家分享一款在市场上口碑不错的威马EX5纯电动汽车，并给出全面的评测。
从销售价格来看，威马EX5指导价为1498万元至1638万元，今天要评测的车型为威马EX5，其中2022款EX5-ZNez探索版指导价为1498万元，即与WMEX5.Edition车型相同，属于入门级价格。作为新能源模式，免购置税、新能源绿色标签等政策优势依然有吸引力。
外观方面，威马EX5的外观采用了非常简洁、耐看的设计语言，车头部分采用了黑色封闭式格栅设计，与两侧犀利的大灯相连，增加了辨识度，拓展了颜值。车辆的纵向宽度和前包围进行了丰富的线条修饰，使其看起来更具运动感，环形LED日间行车灯辨识度很高。
当你移至车身侧面时，从前大灯到后尾灯勾勒出强劲的腰线，赋予车辆俯冲的姿态。此外，隐藏式门把手的应用不仅增强了豪华感，还优化了车辆侧面的流线造型，18英寸多辐轮毂视觉效果极佳，配备225/55R18。轮胎规格。另外，车辆尾部采用了更多水平线条的层次感，贯穿式的后尾灯成为车尾的视觉中心，下方的后保险杠造型较为丰满、粗壮，给人一种厚重的感觉。
底盘悬架采用了麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架，整体调校偏向于更加运动化的调校风格，悬架在快速过弯时提升了非常强的支撑性，驾驶起来更加轻松。有足够的信心，也要考虑一定程度的舒适度。这样的底盘和悬架调校完全可以满足你的日常通勤需求。
尺寸方面，新车长宽高达到4585/1835/1672mm，轴距2703mm，最小离地间隙174mm。当我身高178厘米坐进车里时，如果我把座椅上下调节到最低位置，前后位置都合适，头顶还有四个手指的空间。前排座椅保持不变，如果你坐在后排，还有大约两根手指和两拳头的空间。另外值得注意的是，后排座椅靠背的角度是可调的，并且后排座椅中央只有轻微的凸起，因此并不会影响中间后排乘客的乘坐舒适性。将后排座椅向后倾斜以增加载货量。
室内设计方面，整体设计理念以简约和技术感为主。三辐式多功能方向盘看起来非常运动，方向盘两侧的造型经过精心设计，提供更合适的握持感，穿孔提供更细腻的手感。用料方面，全程采用了软质包裹和银色镀铬件，缝线工艺营造出内饰相对豪华的氛围。
其配置丰富，包括前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡下坡、打开全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、电动倒车等。驾驶室位置记忆、车辆中控锁、全车无钥匙进入、标配123英寸全液晶、内置里程表、128英寸中控显示屏等。
输出方面，搭载永磁/同步电机，最大输出功率160kW，最大扭矩225Nm，最大马力218Ps，与电动汽车一级变速箱相协调。此外，其搭载三元锂电池组，支持纯电续航里程403km和05小时快充，83秒正式加速至100km/h。
总结整篇文章，以上就是对WMEX52022款EX5-ZNez探索版的综合评测。威马EX5是一款性价比非常高的SUV车型，可以看到该车的做工和用料也非常出色。除了403公里的纯电动续驶里程和83秒的0-0加速时间之外，相对较深的知识也能为消费者提供一定程度的驾驶享受，所以我认为威马EX5是一款不错的纯电动汽车。电动SUV车型。经过一番讨论，您对这款WMEX5有何看法或建议？感谢您在下面留下评论并加入讨论。
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