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赤渊
近日交付的韩国首艘液化天然气运输船“昆仑”号提前一个月命名交付中国造船厂长兴造船基地的消息引发关注。
LNG船可以说是海上的巨人，每次看到韩国建造的LNG船行驶的照片，我都会情不自禁地夸说“太酷了”。
我记得上世纪末的场景，当时我们公司在液化天然气接收站等待液化气船将冷冻液体运输到冷藏罐。由于是第一次，公司生产部的员工在码头上就座，紧张有序。只见液化气象船乘着杭州湾的波涛，缓缓靠近码头。我见惯了油码头停泊着万吨级、三万吨级的油轮，但看到这个不足千吨的“小东西”，却让我觉得自己好普通！
然而，战地指挥员王工似乎看穿了我的想法，他那天的反应就如昨天一样清晰。LNG船可在全范围内制造，是公认的尖端、高附加值船舶。
出于好奇，我询了前来支持锦山项目建设的江南工厂和湖东工厂的两位焊接师傅。我突然从他们知识渊博的解释中顿悟了。事实证明，建造这艘液化天然气船的难度堪比航母或豪华游轮。毫不夸张地说，它是液化天然气船的“皇冠”。造船业。
石化行业被称为“玩火”行业，液化气更是“玩火”，因为它易燃易爆。作为一名与我们共事多年的员工，我深知，当LNG船满载液化气航行时，气体泄漏可能会导致悲惨的沉船事故和致命事故。如果液化天然气船在港口卸货时处理不当，爆炸的能量可能足以摧毁一座城市。
船厂的两位师傅表示，冷库建筑的材料要求非常高，银瓦钢板焊接是不可避免的障碍。这种特殊的低温钢板厚度仅为0.7毫米，薄如纸。闪亮的银瓦刨丝器的每一部分焊接起来就像从火中取出栗子或在刨丝器上切肉一样。就像人们经常用“剑尖上的舞者”这个词来形容航空母舰上的飞行员一样。LNG船货舱的焊接到处都充满了难以想象的艰巨任务。
焊接时你会忍不住出汗吗？是否可以避免留下指纹？如果哪怕有一点焊接不好，就如同安装了一颗威力强大的定时炸弹。但造船企业却以精益求精、一丝不苟、坚持不懈、追求卓越的工匠精神，解决了这一难题。他们凭借智慧和对细节的关注，成功将全造船业“皇冠上的明珠”——LNG船靠岸，造船商们自豪地看着她走出码头，迎风起航。波浪向大海。
每次看到屏幕上闪烁的“海上超级冷藏车”船，我都会情不自禁地为跑道上奋战的工人们点赞。记得当年在市工人文化宫举行的诗歌比赛上，沪东造船厂的工人诗人周玉松盛赞了新一代造船人充满激情的诗歌。学徒们比赛，赛场面向江河海，船只要来这里……
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