网友一说到关于中期改款有哪些改进？保时捷Macan2.0T试驾和一些保时捷macan驾驶方法这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。
有些人总是说保时捷Macan不是真正的保时捷，他们买这辆车只是为了贴上保时捷标志。如果车迷不玩的话，入门版无论什么配置都要70万元新台币。这是一种严重的不公正现象。有人说，同的保时捷Macan和奥迪Q5应该不会那么贵。总结一下，今天我们就通过中年改款的新款保时捷Macan来看看这款车是否值得推荐。
从商用车角度来看，保时捷Macan是全销量最高的保时捷车型，毫无疑它在中国市场非常成功，90%的人选择入门级20T版本。首先告诉大家，保时捷Macan匹配的是海外奥迪Q5未阉割版的配置，但保时捷更强大的还是汽车调校，在一些设计和用料上不惜工本。得益于大众集团的资源整合优势，这一选择无疑将大幅降低成本，销量和利润对于品牌来说意义重大。
保时捷Macan于2013年首次亮相，并于2018年进行了中期改款。这是Macan的第二次中期改款。相比之前的变化，新款保时捷Macan外观和内饰的变化并不大，但最大的变化就是动力系统，全新入门版20T车型还搭载了EAevo4发动机。这是国内首款搭载该发动机的车型。
动态性能功率平均，控制严密。
这台保时捷Macan在驾驶时有着保时捷典型的紧绷感，所以给人的感觉并不像是所谓的SUV。车辆非常规整，紧凑的底盘和车辆的整体刚性让驾驶员感觉良好。感觉.控制感觉就像鱼在水中。个人认为，如果一款高性能SUV能够提供强劲的性能和操控能力，那么Macan的尺寸是最合适的。虽然是SUV，但性能更强大，但由于可以延伸到山里，Macan作为一款定位高性能SUV的车型，在尺寸上更胜一筹。
当然，以上前提是动力充足，但这个入门级20T版本其实并没有那么有趣。它搭载了最新的EAevo4发动机，但不知道是否是环保法规的原因。这辆车的输出是普通模式，但实际很普通，感觉就是很常见的高输出20T。这款车的最大马力为265马力，最大扭矩为400Nm，匹配的是大家熟悉的PDK7速湿式双离合变速箱，加速时间为62秒。
如果你想把这款入门车开得更平稳一点，我们推荐运动模式，油门踏板的敏捷性和变速箱的准备感会提供完全不同的体验。虽然输出没有保时捷那么强劲，但变速箱依然强劲，而且无论是变速速度还是降档逻辑，都提供了足够抢眼的表现，不愧是保时捷。这款广泛应用于保时捷车型的PDK变速箱，与市场上的普通变速箱相比，效率远高于日本皮带驱动的CVT变速箱，并超越了大众DSG湿式双离合变速箱的传动效率。
作为一款传承保时捷血统的车型，即使在这款车的20T车型上，你依然能够感受到开启运动模式的快感。这不仅体现在释放低端扭矩时感受到的推力感，还体现在涂抹地板油后每次转速超过7000转/分时换挡时带来的冲击感。没有可选的运动排气装置。系统没有对预期的回火声做出反应。
相比低重心的跑车，Macan并不具备像跑车那样贴地飞行的特性。但不可否认的是，它仍然蕴含着保时捷的精髓。底盘、悬架、转向都面向运动风格，前双横臂和后多连杆悬架的调校依然具有跑车的感觉，较短的轴距提供了更灵活的驾驶体验。沉重的方向盘感觉与宝马3系类似，让驾驶员有足够的信心以更高的速度完成转弯。良好的侧倾抑制使得整体体验还不错。
总结
最后我们可以得出结论，Macan是一款入门级保时捷，有保时捷基因，是一辆好车。MacanS及后续车型获得更多重要部件。同时，随着各品牌电动化战略的加速，保时捷Macan将呈现真正的换代，呈现在消费者面前的将是一款基于PPE纯电动的电动Macan车型。到2025年，预计超过一半的新款保时捷汽车将是纯电动或插电式混合动力车型。保时捷MacanEV车型计划于2024年交付。
启动您的保时捷Macan时，应该先挂档还是松开手刹？驾驶保时捷Macan时，启动发动机时必须先松开手刹并挂入档位。这是因为，如果先松开手刹，车辆就不会受到额外的阻力，从而更容易启动。换档的目的是连接发动机和变速器，使车辆能够正常行驶。因此，正确的起步顺序是先松开手刹，再挂档。这确保了平稳、安全的启动。
如何停车保时捷Macan？保时捷Macan可以停在街道上或车库中。停车时要特别注意安全，避免违反规定，影响其他车辆通行。《道路交通法》规定车辆不能随意停放，请选择合法、安全的停车位，并按照道路交通标志、标线的指示停车。另外，如果停车场没有指定停车位，驾驶者也必须合理停车，尽量不要占用其他停车位。在路边停车时，还必须小心使用驻车制动和转向角度，以免滚动或影响其他车辆的交通。也就是说，在停放您的保时捷Macan时，必须遵守道路交通法规，注意安全，合理停放。
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