网友想了解一些关于精益模型的组合TPS+TOC大致正确比完全错误要好。的相关题，以及本文对汽车TPS这类的题进行讲解，希望能帮助到大家！
关于TOC的题层出不穷
高德拉特博士创立的TOC约束理论在欧美大受欢迎并取得了优异的成绩，但一些日本专家却称赞TOC是“复兴美国制造业的秘密武器”和“实用方法”。但也有人认为，它存在一些令人不安的缺陷，比如规划不严密、控制不严密、缺乏极端性等。这距离丰田的高度还相去甚远。准时生产JIT。
为此，Goldratt博士在2008年专门写了一篇文章《站在巨人的肩膀上》，文中对丰田TPS的表现大加赞赏，精辟地解释了DBR在TPS和TOC中的区别和应用，同时还指出“这不是我做的。丰田唯一不好的地方就是你暂时无法向它学习。”
他指出，TPS的成功应用需要很高的假设。也就是说，他指出生产环境必须是一个稳定的环境，在以下三个方面保持一定程度的稳定
汽车行业几乎每年都会更换产品，几乎每次都有微小的变化，而且大部分零部件保持不变，这在许多其他行业并非如此。例如，在电子行业，产品生命周期通常少于六年。在当今的许多行业中，产品和流程或多或少是稳定的。
要求每个产品的稳定性。假设特定产品的生产周期为两周。但该产品的需求非常不稳定，平均每个季度只有一份订单。一种产品可能只在一个季度的两周内生产，而在一年中的其余时间不会生产。在这种情况下，每个产品的两个流程之间没有永久的包装存储，这是精益采用所必需的。
TPS所要求的最高可靠性来自于平衡各种资源上的订单所产生的负载。正如许多企业面临的题一样，订单可能会很不平衡，某个商店本周的工作量可能远低于其产能，而下周的订单可能会比平时高得多。产能生产能力。看板系统不允许预生产，因此订购后的第二周交货可能会延迟。尽管丰田建立了非常彻底的接单流程来每月的产品组合变化，但大多数公司并不具备如此优良的市场和客户条件。
最重要的是要注意，上述所需的稳定性不仅仅是生产力的提高。稳定性所需的三个方面与公司如何设计和销售其产品密切相关，而与公司如何生产产品无关。不幸的是，大多数公司至少存在一个而不是全部三个方面的不稳定题。
精益制造在日本有哪些实际应用？高德拉特博士还澄清
l考虑到丰田已经成为日本汽车制造的典范，精益生产自然应该在日本企业中广泛推广，但令人惊讶的是，日本只有不到20家企业采用精益生产方法。为什么会这样？
这并不是因为他们没有努力引入精益，而是许多公司竭尽全力采用精益，但最终失败了。代表性的例子是日立模具工程技术有限公司。未能实施精益不仅仅是因为缺乏努力。该公司过去几年持续推行精益制造系统，但生产业绩持续下滑。迫使他们回归传统方法。
同样，大多数日本公司未能采用精益也不能归因于缺乏对精益的了解。丰田很慷慨地分享了他们自己的TPS。丰田甚至公开宣布其成功秘诀，并直接邀请竞争对手。参观他的工厂。例如，日立模具工程公司与许多公司一样，努力利用最好的TPS知识，并聘请了顶尖的TPS专家来帮助他们做到这一点。
因此，可以说，这些企业未能引入精益的原因只有一个应用精益的生产环境的变化。丰田生产方式的创始人小野大一在发明TPS时，并没有直接模仿西方的理论，而是完全根据丰田的现状开发了这一模式。适用于生产环境完全不同的制造企业。不过，这并不意味着小野耐一发明的TPS在其他环境下就没有任何价值，当我们意识到小野耐一也面临着同样的题时，我们发现了他的优秀之处。当时整个生产体系的突破性突破就是福特发明了装配线，从此福特的方法不仅应用于几乎所有的汽车装配行业，而且还广泛应用于饮料、食品等其他行业。武器制造。当时，应用流水线的前提是产品生产量必须足够大，才能使用专用线进行产品生产，除了小野耐一之外，没有人怀疑流水线生产的可能性。
大野意识到，虽然福特的系统和概念是通用的，但福特方法的应用仅限于少数生产环境。因此，小野太一从一开始就致力于开发适合丰田生产环境的生产方法。在丰田的生产环境中，使用专用生产线生产零件当然是不可能的，因此必须克服引入福特装配线时面临的巨大困难。最终是创建了适合丰田环境的TPS的结果。
因此，在应用一个新的概念时，我们必须遵循小野耐一的脚步和方法，而不是简单地理解正确的概念并强行将其放入完全不同的生产环境中。
对于国内广大企业来说，TOC其实更实用，而DBR或SDBR调度方式值得积极推广和普及，广东欧博企业管理学院致力于此。为什么高德拉特博士曾经说过一句名言“粗略的正确比严重的错误更好”？怎样才能深入理解呢？
TOC如何实现粗对齐？
没有最好，只有最好
福特型生产代表量产MP，丰田TPS代表集成流的精益型LP，前者太“左”，所以很经济，后者太“右”，价格很贵，TOC介于两者之间，属于A模式。不可否认，TPS是一个非常优秀的操作系统。不仅是完美，而且是极致。但对于一些企业，尤其是中小企业（比例最大）来说，并不一定是最适合的生产方式。产出比基于对同一目标的投资。对于大多数小企业来说，资金可能并不充裕，但如果您希望大批量生产，TOC可能是更好的选择。当然，如果您财力雄厚，您也不希望您的网站是完美的。如果您想减少浪费并最大化利润，实施TPS是选择。但如果换个角度思考，用更多的投入来获得同样的产出，其实是浪费而不是精益！
系统理论思维最适合。
为什么在努力实现业务目标时要关注每一个细节或每一个时间和空间的节点？因为对时空每一个细节和节点的精准掌控，让你有能力预测未来，实现你的总体目标。这是目前非常有代表性的思维方式，正在细化，而且细化的程度越来越深。对于个人来说，时间被碎片化为几小时、几分钟，导致投入巨大、利息高，但结果却未必是最好的。
事实上，这是典型的牛顿机械决定论思想，并且在某种程度上是理所当然的。另一种思维方式是哈密顿系统思维。你不需要关注每一个细节或节点。它在特定框架下建立了一套规则，允许缓冲区间内存在各种题。同时，对于这个缓冲，区间有效的进度管理可以达到同样的目的，比精细化生产调度的性能要好得多，更重要的是，同时可以减少资源投入。这就是《精益》的论文！
您如何使用系统思维来计划和安排订单交付？高德拉特博士设计的“完美工厂”可能会让你突然意识到
完美工厂
假设该工厂是一个完美工厂。
客户下单后不会改变。
供应商准时交货并且随时可用。
工作人员缺勤、有能力、技术熟练且纪律严明。
工艺稳定，无设备故障，初始合格率100%。
它完全按照您的命令运行。
这会让生产管理变得更简单吗？从完美的工厂订购的产品的交付就一定是完美的吗？试一试吧。
假设工厂的产品类型、工艺路线、设备配置、工作时间都非常清楚，如下图所示。
如果我只有一份订单，交货时间是多长？案很明确。对于任何产品，都需要4天。但工厂的真实情况并不像一次性订购那么简单，关键题是，如果连续接到订单，每笔订单的交货周期是多少天？准确回这个题非常重要。因为订单审核的首要任务应该是确保订单交货日期满足客户的要求。
从设备配置和产品工艺来看，很明显B设备已经成为产能瓶颈，所以不要假设你的订单的生产交货周期永远是4天。工单、设备B在处理期间进行处理。如果不是4天，是多少天？一些公司变得“不可知论”，因为客户订单是随机的，每次新订单进来时，他们无法更准确地计算最近订单的交货日期，因为已经预订的订单尚未完成。但由于订单审核必须得出明确的结论，这些企业只是采取“一刀切”的做法，制定“某类产品的订单需要多少天交货”等规定，并以此为依据。作为一种判断标准。可以。这是回复客户是否可以满足他们的交货要求的依据。事实上，这种做法与人们认知中的四天交付周期本质上没有什么区别，但它缺少的关键一点是，它没有考虑到由于资源瓶颈而导致的等待暂停，而且暂停时间也是实际交付周期的一部分。交货周期。实际交货需要多少天？PerfectFactoryGame设计了两种通用的规则来进行比较和解释。
策划
有28个订单，每种产品7个。
随机排列顺序
有7个字符。生产主管1负责下达生产订单，操作员4负责四个车间的生产，记录员1负责记录每个工单从物料投入到完成所需的时间和日期，指导员1控制工作节奏.。
第一轮比赛采用推式连续喂食，使喂食过程得到充分满足，不会挨饿，但瓶颈被堵塞。
第二轮，采用草型饲喂控制，先填充瓶颈区域，控制饲喂周期。
在实践中，这两种博弈规则代表了两种最常见的生产调度模型。喂养是最常见的方法。因为大多数人想当然地认为“如果饲料不能满负荷生产，其他后加工就无法供应，最终产品的产出也会低效。”瓶颈在于TOC的生产排程模式SDBR，即“供应”。“流程可能闲置。”我们中国人对闲置的设备和人员最鄙视，认为他们效率低下。性能。那结果呢？事实不言而喻。下图为两轮比赛的结果，首先我们来看看第一轮的震撼结果。
上方的红线是自定义的对角线，表示生产订单越靠后，生产周期越长，如果生产订单数设置为无穷大，则生产周期也趋于无穷大。同时，下半部布图变成一条直线。
这个结果翻译成企业语言就是在材料供应充足的模式下，随着订单数量的积累，生产周期变得越来越长。如果没有每个订单的具体实际生产计划，这是不可能的。请注意此订单的交货日期。但由于有的企业每天都会接到几十甚至上百个新订单，而实际排产的工作量非常大，难以彻底落实，因此在订单审核以确定订单能否准确交付的过程中就出现了这种困境。这将导致无法做出决定。光谱。
第二轮比赛的结果很有趣。
上方红线是拟合后的一条直线，说明所有订单的生产周期基本相同，如果订单数设置为无穷大，生产周期会趋于完全恒定，分布图底部将是一条尖锐的前线。这一结果不仅超出了公众的预期，而且具有重大的现实意义。
把这些结果翻译成企业语言，我们填补瓶颈和控制物料投入的方式就是，生产周期不会随着订单的积累而发生明显变化。根据数据，7天的制作周期所占的百分比是多少？汽车电子控制的英文缩写是什么？电控发动机中各传感器的英文缩写为
MAF——空气流量计；
MAP——进气歧管压力传感器；
TPS——节气门位置传感器；
WTS——冷却液温度传感器；
IAT——进气温度传感器；
HO2S—加热式氧传感器；
CMP——曲轴位置传感器；
CIS——凸轮轴位置传感器G信号）；
VSS——车速传感器；
KS——爆震传感器；
IGN——点火信号；
IGF——点火反馈信号；
IGT——启动信号；
INJ——喷油器；
ISC——怠速电机；
EVAP-燃油蒸发控制。
GND—地
汽车术语TPS是什么意思？TPS是丰田生产系统（ToyotaProductionSystem）的缩写，又称精益生产，是丰田公司历经几代人发展起来的最先进的生产方式，代表了当今制造业最先进的生产方式。
您汽车的TPS代表节气门位置传感器信号。
它的主要作用是检测节气门的开度，将信号转换成电压信号发送给ECU作为喷油量的控制信号！同时也作为空气流量计的辅助信号。
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