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《汗臭味——》记录了奋战在复工复产一线的工人形象。
新华社北京5月1日电标题《汗水的味道》——，记录了奋战在复工复产一线的工人。
新华社总编辑陈军、褚晓亮、姚曦
今年的5月1日是一个独特的劳动节。在这个多地抗击COVID-19疫情、加速复工复产的特殊时期，每一个平凡的地点的坚持都有其价值，每一滴努力都散发着不同的味道。
总书记指出，常态化疫情防控必须继续加快生产生活秩序全面恢复。
闪烁的光芒变成了火炬，水滴变成了河流。数以万计的普通工人，无论是大企业的工匠，还是新员工，都默默奋战在复工复产的第一线。每一滴汗水都凝聚成一股无形的力量，推动经济社会秩序全面恢复。
吉林通用机械股份有限公司铝锻造事业部经理王明在车间检查产品质量。图新华社总编辑徐畅
生产，时刻把握机遇
在生产线上，机械臂在各个流程之间移动，包括拾取铝棒、将其放入模具中并进行锻造。奥迪A6车型的转向节的生产时间不到30秒。
五一劳动节前一天，吉林通用机械有限公司铝锻事业部一部经理王明正在摆满转向节的产品展示架旁查看生产计划。“出口到德国保时捷的转向节也应该生产，”他说。
自2月份复工以来，该公司24小时全力生产，为大众、红旗、奔驰等品牌供应零部件。
吉林通用机械有限公司铝锻事业部经理王明在车间操作生产设备。图新华社总编辑徐畅
中车长春轨道客车有限公司总工程师李万军指导工人进行焊接作业时应注意的事项。图新华社总编辑徐畅
50公里外，在长春红旗工厂的H总装车间，170多名新聘用的年轻工人正在熟悉操作流程。总装技术主管张培培正忙着解决试验模型生产过程中发现的各种题。
“我们劳动节周末没有休息日。很快就会有另一种型号进行试产。”张培培表示，公司计划提高装配车间的产能。
企业加班加点，产业链上下游加班加点，全国各大行业马不停蹄。我们需要恢复因疫情而推迟的生产时间，并落实大量有价值的订单。
“没想到今年这么忙！”在华重济南卡车有限公司，每天有580辆卡车驾驶室被喷漆。车间主任褚少华告诉小编，复工后，中国重汽集团月产量继续创历史新高。
重型卡车是基础设施建设的重要生产工具。订单增加的原因是各地项目建设陆续启动，经济活力慢慢恢复。
清晨，武汉市娟口六村仍灯火通明。在这个装配式住宅示范工程现场，约1500人正在同时施工，八栋建筑同时进行混凝土浇筑。
中建三期绿投有限公司员工黄永东来回于泵车和高楼之间，不知疲倦。黄永东说“因为疫情，我休息了很长一段时间，但现在开始工作，我充满了活力。我最喜欢的是让人们住在我自己建造的房子里。”
清晨，宁波舟山港，高耸的吊车星罗棋布，卡车川流不息。宁波舟山港北仑第三集装箱有限公司吊桥主管朱士杰表示，看着码头上停靠的来自世界各地的巨轮，港口就是经济的晴雨表。制造业复苏，码头也开始活跃起来。
自1998年毕业加入公司以来，朱世杰从一名门式起重机操作工成长为创造高效桥式起重机操作方法的专家。“发挥劳模作用，培养更多劳模。”朱世杰以此为己任。
汗水散发着奋斗的味道。从东北的重型装备生产车间，到江浙的全产业链关键环节，工人们的步伐又快又有力。
员工在中车长春轨道客车有限公司焊接车间进行焊接作业。图新华社总编辑徐畅
创新胜过经济加速复苏
五一劳动节前夕，沉阳机械集团旗下沉阳第一机床厂有限公司举办了一场抖音直播。“主播”是全国劳动模范、国家技术能手、切削工程师徐宝军。
“轴类部件包括‘五大三粗’列车轴、‘弱弱’薄壁轴。每种轴都有不同的加工特性。”徐宝军毫无保留地在网上分享“干货”，吸引了业内人士的关注。全国各地都来“看看”。
疫情期间，东北老工业基地的能工巧匠们无法像以往那样奔赴全国各地授课、培养技能人才。然而，他们开始了一场又一场的视频训练，用这些新的方式、方法来带领自己的团队，提高自己的技能。
中车长春轨道客车有限公司总操作员罗照强指导员工进行高速车辆调试培训系统操作培训。图新华社总编辑徐畅
“今年和往年一样忙碌，但又不一样。”罗照强全国五一劳动章获得者、国家科技进步二等获得者、中车长春轨道客车有限公司首席执行官不仅提供“在线课程”，还建立了微信群，将日常指导对象从团队成员扩大到各地地铁公司、铁路局、铁路客车制造企业员工。
复工复产时，创新的不仅仅是培训方式。为了提高生产效率，浙江万赛汽车零部件有限公司技术改造工程师孙振仓和他的团队从一月份开始，对汽车刹车片生产设备进行了为期三个月的改造。
传统汽车刹车片生产中的打磨工序必须由人工完成，6名工人每天可打磨约1000片。“我们自主研发、改造了生产设备，现在一个工人每天可以打磨1500个刹车片。”孙振仓说。
疫情阻挡不了经济加速复苏的脚步。4月初，中车长春轨道客车有限公司总工程师李万军带领团队如期完成焊接试制和新材料转向架开发。虽然开工晚了10天，但首辆试验车已完成焊接并等待组装，创造了又一技术突破。
汗水闻起来像创新。无论疫情期间有多少意想不到的挑战，都有更多的人用创新的方法来解决它们。
中车长春轨道客车有限公司总操作员罗照强在车间内对复兴号动车组列车进行调试工作。图新华社总编辑徐畅
每一款简历产品都追求品质的原创性
湖北省武汉市。中建三局三公司正在矿区西广场地下空间施工主体结构，来自恩溪的杨涵正在绑扎钢筋。太阳很，汗水顺着头盔淌下来。
为了满足图纸设计的装订要求，杨寒的手指经常被铁棍刺破，起泡。“捆扎钢筋是一门技术，钢筋的施工规范关系到整个工程的质量。我捆扎的钢筋都是一样的，虽然因为疫情工期推迟了，但质量标准从来没有下降过。”杨寒说道。
山东省潍坊市。铁水流过潍柴动力铸锻车间的“冲天炉”。工人裴国强偶尔会从1500摄氏度左右的热铁水中取样，检测碳和硅的含量。
“发动机是汽车的心脏。在生产发动机铸件时，我们必须像对待心脏一样小心。”裴国强复工复产以来一直忙碌，产品质量也不能马虎。
始终把质量放在第一位，是工人复工复产、加班时的态度。
罗照强是中车长春轨道客车有限公司总操作员，负责运营高速车辆调试培训系统。图新华社总编辑徐畅
员工们在中车长春轨道客车有限公司焊接车间进行生产作业。图新华社总编辑徐畅
“当压缩机嗡嗡作响时，黄金就值万金；当压缩机停止时，所有好处都消失了。”5月1日，辽宁省五一劳动章获得者马昌浩被熟练地从神谷集团汽轮机公司转子车间吊起。设置毛坯、工作台、对齐、测量尺、机床刀具。
马昌浩的车间生产压缩机的核心——转子，他的工作就是加工转子的核心——叶轮。
有人说马昌浩是“剑尖上的舞者”，因为他在自己控制的车刀下将叶轮一根一根地切断。每个叶轮都需要精密加工，公差控制要求在0.015mm以内。稍有不慎就会导致尺寸偏差，一次“切割”错误就可能导致整个工件报废。
为了追求这种精度，马昌浩不断改进加工技术，引导团队成员提高精益生产力。现在，只需听机床的运转声音，就可以判断刀具的磨损程度，保证产品精度。
汗水的味道就像是追求卓越。有这么多工人以工匠精神坚守在平凡的工作岗位上，“中国制造”品牌在复杂的形势下更加熠熠生辉。
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