网上关于什么？‘DTM’赛车售价44万元？和一些美军越野卡丁车价格的题，很多人都想知道，接下来小编为你讲解一下吧！
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奔驰、宝马、奥迪三巨头在DTM赛场上创造的无数辉煌场面将永远被车迷们铭记，遗憾的是继奔驰之后，奥迪也宣布将在2020赛季结束后退出比赛。其中，唯一脱颖而出的就是宝马。三巨头同场竞技的场景或许从此成为历史。但不要太灰心。法国赛车公司TracKing的产品可能是我们“恢复”DTM过去的另一种方式。
Hillclimb是一项必须了解的爬山比赛，在整个欧洲都很流行。各种奇怪或不起眼的赛车在整个舞台上飞驰，通常以令人耳目一新的速度提供三辆车的视野。它们是由疯狂的司机和工程师创建的，他们只是想缩短时间。减少你的单圈时间并再次缩短。生产的坦克通常采用这种风格涂漆。TrackKing的主要舞台是一系列狭窄的山口。
乍一看，BBA的合作似乎很有威胁，对吧？我几乎相信这就是真正的DTM。不过由于车架尺寸的原因，这些车壳的比例都进行了调整和修改，从某些角度看有点滑稽。但这不是主要的，事实上它们的主要本质是轻量化车架和发动机的结合，而车壳可以是三者之一，就看个人喜好了。
你觉得怎么样？这热闹的动感和速度是不是有点让人惊讶呢？专注于“制造密封汽车”的TracKing是法国BourgeonConcept的子公司，其创始人DanBourgeon一直活跃在欧洲赛车工程界。早在20世纪80年代，他就加入了BernardMaingretSonautoSBM赛车工程设计公司。Dan对赛车的热情不仅限于设计和制造，他还是一名实力强劲的爬坡赛车手，曾五次赢得法国爬坡锦标赛冠军。除了几辆他最喜欢的宝马之外，Dan还拥有一辆欧宝AstraDTM赛车。
然而，当三菱在1983年宣布参加达喀尔拉力赛时，SBM就签署了合作开发FIAT3集团帕杰罗赛车的合同。在这间法国工作室里，诞生了非洲沙漠帕杰罗的不朽。28年后，SBM被出售给日本集团，两年后三菱退出达喀尔赛段。至此，SBM与三菱的卓有成效的合作就此结束。不久之后，包括Dan在内的一些SBM骨干人员返回法国。他在这里工作了30多年，学习并积累了无数赛车设计的宝贵经验，从研究设计到材料选择、焊接、电气设备和后期测试。凭借他的经验和热情，他准备将所有知识应用到新的方向。
另一个重要角色由丹的儿子法比安扮演。毕业于巴黎美术学院的他利用自己的专业知识，根据父亲的蓝图创建了CAD模型，一年后，CM的第一个原型正式完成。他们的目标领域非常明确目标是开发一款专门用于爬坡和赛道的轻型赛车。它有能力与更昂贵的同行竞争，同时将价格保持在合理范围内。小型化、可靠性和安全性是设计标准。
2013年，经过多次测试，Dan决定将精力集中在设计和生产上，Fabien成为了TracKing的“俘虏骑手”。事实证明，培养儿子成为一名车手是正确的选择。法比安成为了法国爬山比赛的常客，并于2016年赢得了法国最负盛名的金山爬山赛事冠军。总成绩比第二名911Cup快了5秒。考虑到两辆车处于完全不同的水平，TrackKing的科学发现确实令人震惊。
外观上，它并没有采用公式式车身，也没有采用类似勒芒原型车的造型。相反，我们选择了大家最喜欢的DTMLook。出色的性能和独特的车身立即引起了车手和车迷的好奇。2014年，TracKing赛车正式发售，并分为两个版本专为爬坡赛车设计的RC01和主要用于赛道赛车的TT01。它比熟悉的RadicalSR3便宜，但速度相同。同年，RC01获得法国Proto杯ProtoCM组冠军。
当你把车身拆下来看到实物时，你就能明白为什么这辆车有如此灵活和动态的反应。设计巧妙的管阵列车身非常简洁，并获得了严格的FIA认证，安装复合玻璃钢车身后，长宽高仅38m/17m/11m，车重仅450kg。根据法国赛车运动联合会的提议，丹在赛车前部专门设计了一个防撞结构，一来可以增加刚性，二来如果在比赛中发生正面碰撞，这个结构可以变形。尽可能分散碰撞的影响，保护驾驶员安全。整个车架采用FFSA规定的25CD4S钢材焊接制造，使其有资格参加所有欧洲登山比赛和部分FIA比赛。
高频、高速的声音是由于取自铃木GSX-R摩托车的1000cc4缸发动机的特殊动力系统——。经过对连杆和活塞的一些修改和调整，功率增加到200马力。摩托车发动机的优点包括重量轻、功率范围从5000转/分钟到11000转/分钟、传动效率高，使其成为山地比赛的绝佳工具，在整个过程中基本上保持高速度。从角度来看，成本也比较低。链条传动装置用于连接顺序变速箱和QuaifeLSD。由于特殊的功率范围和输出特性，驾驶员的右脚必须“轻柔”地踩油门，才能快速可靠地通过每个弯道。
前后推杆提供卓越清晰的控制，AVAR3C2P或hlinsTTX30赛车减震器可供选择，刹车为AP赛车产品。最引人注目的内饰功能是OBP可调节直立踏板和Race-TechnologyDash2多功能仪表盘，而OMP桶形座椅是标准配置，但较轻的Koenig-SitzeRS4000赛车座椅是可选的。小型内置风扇和通风口是这辆车唯一的“舒适功能”。由于比赛使用环境特殊，可根据需要选用10L或6L的小油箱，尽可能减轻车辆重量。
类似DTM的外壳并不是简单的表面现象，而是空气动力叶片、后翼、扩散器等空气动力部件的协同效应，实际上为轻量化的车身提供了足够的下压力，保证高速行驶时的稳定性和抓地力。大多数车友都表示，这辆车比他们想象的要好开，这辆车的稳定性非常高，所以你不用时刻提防。线性的驾驶感、快速敏捷的反应以及出色的整体平衡性，让人感觉就像一辆大型卡丁车。连续多年在欧美登山比赛中夺冠的TracKingRC01售价为64,500美元（约合人民币44万元）。如果您觉得自己根据您的规格改装赛车既耗时又昂贵，您最好将订单提交给TrackKing，您改装的赛车将立即准备好参加比赛。
TT01车架主要用于赛道使用，与RC01类似，但对散热、制动、传动和轮圈组件进行了一些调整，以适应赛道驾驶要求不断变化的使用要求。
两者最大的区别在于动力系统，TT01搭载了排量更大的铃木隼1340cc220hp4缸发动机和20LATL油箱，车重略有增加至480kg。车辆整体售价也比RC01贵（7.45万美元，约合人民币50万元）。
去年7月，TT01赛车在美国Thunderhill赛道举行的RenoSCCA计时赛中获得第三名，这是它首次在这条赛道上行驶。最终最快单圈速度定为1:59479，直尾速度达到217公里/小时。
随着TrackKingRC01和TT01的诞生，一个新的型号诞生了。他们的目标非常明确，他们的客户群也非常明确。从某种意义上说，TrackKing类似于为疯狂骑手参加比赛提供便利条件。看到父子俩一起工作真是令人兴奋，我们期待看到TracKing在未来推出更多独特的速度机器。
什么是卡丁车赛事？8分钟一节是指在8分钟内跑完规定圈数，通常是10圈。如果有人在规定时间内先跑完10圈，则该人比赛结束。一般是10圈，10圈之后，人就准时跑完了。卡丁车，也称为HighTruckGo-Kart或Go-KartRacing，是一项赛车运动。顾名思义，驾驶员驾驶的汽车的尺寸和功率比专家驾驶的汽车要小得多，适合初学者学习和休闲使用。卡丁车于20世纪50年代首次出现在美国，当时的飞行员在1956年制造了汽车来打发时间。后来这种做法传播到许多其他国家。世界上大多数最优秀的赛车手在年轻时就开始驾驶卡丁车。
什么类型的购物车？小型赛车，也称为高卡车或卡丁车赛车，是赛车运动的一种。它始于20世纪50年代末的美国，
卡丁车比标准汽车小得多，非常适合初学者学习和使用。
推车的结构非常简单，推车的基本结构就是车架、发动机和四个独立的轮子。
它们在世界各地都很受欢迎，因为它们驾驶起来简单、安全且令人兴奋。
卡丁车是一种紧凑型汽车，是现代赛车运动的摇篮一级方程式赛车的前身。
小型赛车是培养初学者赛车技能的重要组成部分。许多著名的F1赛车手都是从紧凑型汽车开始的。
手推车之父阿特英格斯(ArtIngels)于1956年在南加州制造了第一辆手推车。卡丁车运动在其他国家也迅速流行起来，现在卡丁车运动在世界各地拥有众多爱好者。
当今的紧凑型赛车主要分为以下几类
1、四冲程小型赛车/训练车
160cc/250cc4冲程发动机非常适合初学者或没有驾驶经验的人试驾赛车。
对发动机没有严格的，一般为200cc的四冲程发动机或80cc的二冲程发动机。
最高速度约为每小时50公里，最大马力约为3至5马力。
其主要功能是让没有赛车经验的人体验卡丁车，同时也作为儿童和青少年的活动项目。
2.二冲程80cc紧凑型赛车
通常供业余车手进行初步练习或在赛道上组织团体比赛时使用。
3.二冲程100cc紧凑型赛车
通常是赛车赛事中使用的入门级赛车，也常用于业余车手训练或有组织的团体比赛。
4.二冲程80cc~100cc小型赛车
这是用于或每周比赛的团体车辆。
该级别主要分为两类6岁至11岁的儿童和12岁至15岁的中童。
5.125cc二冲程紧凑型赛车
持有CIK-FIAC执照的赛车手在赛道上比赛时使用的级汽车。
这些类型的赛车都是赛车，其装备和车架必须经过CIK-FIA认证后才能用于比赛。
车辆类型为125cc，速度不能超过16000RPM。
机器型号包括ParillaX-30、RotaxMa。
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