对于社会上广州二手丰田大霸王出售关于这样的丰田大霸王二手拆车件相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
第一代Privia诞生于1990年伯明翰车展。丰田当时的设计理念是生产一款未来派的货车。基于未来汽车的设计理念，第一代Privia诞生时就拥有漂亮的外观和内饰，包括大型悬浮车窗、可旋转座椅、轮廓分明的仪表板，其设计理念是相同的。与同时代的第二代汽车相比，具有无可比拟的优越性。第一代Dover的中置后驱布局也是现代小型货车的起源。
当时，大霸王的主要竞争对手是日产的班宁，如果你看看日产的班宁，你就会发现第一代Privia有多么时尚。
2000年，丰田对第一代车型进行了彻底改造，将其分为两款车型，其中一款就是针对亚太和欧洲市场的第二代Privia。另一个是大名鼎鼎的Sienna，主打北美市场，与GrandVoyager和道奇Caravan竞争。
暴龙和塞纳是同父母所生的亲生兄弟，但第一代塞纳排量大，保值率低，车船使用税和配件非常昂贵，二手车的保值率也不尽相同。和霸王龙一样好。
第二代大霸王更接近轿车，将现有中置后轮驱动小型货车的布局改为当今MPV常用的前置前轮驱动布局。新车型的配置也很清晰，天窗、定速巡航、多功能方向盘、加热后视镜、大灯清洗等一应俱全。虽然这些配置无法与今天的车型相比，但这些配置在当时已经是高端了。要知道，2000款捷达，除了电动车窗以外，没有任何配置，就卖到了10万多元。
数字
第二代Overlord的外观比第一代更加棱角分明，受到同时期雪佛兰LuminaAPV的影响，层次感十足的外观设计即使在今天看起来也丝毫不显得格格不入。
雪佛兰Lumina于1993年中美蜜月期间作为政府采购车型进入中国，当时人们喜欢称这款车型为Bullet。Luminas彼此区分，在Previa，老百姓将类似的商用车称为“子弹”。即使在一些小城市，国产新车五菱宏光也被称为子弹车型。
2004年款大王通过进口渠道进入中国市场，作为15年车龄的车辆，没有漏油、不烧机油、无异响。如果你喜欢老车，这款车值得拥有，但作为商务车，大多行驶里程较长，车况也不是很好。找到你喜欢的大王就看你的命运了。
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如何拆卸丰田霸王变速杆
大多数手动变速箱型号都有一个用螺钉固定的变速杆头，并且可能有一个或两个固定螺钉。拆下固定螺钉后，逆时针转动变速杆头即可将其拆下。
某些型号上的变速杆头连接到防尘盖，在这种情况下，必须先拧下防尘盖并将其提升到装饰板上。然后，装上防尘套后，逆时针转动变速杆头，将其拆下。
有些车型拆卸变速杆头的方法是用平刀将防尘罩与变速杆头连接处的防尘盖提起，然后逆时针转动变速杆头将其拆下。
如何拆卸丰田霸王半轴上的过渡轴承？丰田霸王半轴转换轴承的拆卸方法
第1周拧紧制动器，从轮毂上拆下轮毂盖，然后松开轮毂螺母。在松开螺母之前，必须先将螺母解锁。使用凿子或类似工具时，小心不要损坏车轴外端的螺纹。2升起并稳定车辆，拆下车轮、轮毂螺母和垫片，然后丢弃轮毂螺母。拆下制动管固定夹和支柱固定螺栓。拧下节与转向节之间的固定螺栓螺母，用冲头在转向节螺栓上打孔，然后将螺栓和螺母刮掉。3、用稳定器将节与转向节分离。使用稳定杆作为支撑，将万向节向下提起，检查稳定杆衬套和等速万向节防尘套是否完好。提起窝接头时，必须根据需要小心弯曲制动盘的挡泥板，然后拆下窝接头。4、对于自动变速箱桥，首先拆下右半轴并将其安装到差速器壳和等速万向节中。在接头组件之间插入撬棒，小心地将半轴从差速器壳中撬出。小心不要损坏差速器油封、差速器壳、等速万向节防尘罩或变速驱动桥。挂5个半轴。确保车身和车轴没有自由悬挂。否则外部等速万向节将会分离。将手动变速箱左半轴分开，按照上述右半轴拆卸方法进行拆卸6、拆卸自动变速箱左半轴时，插入差速器旋转工具T81P-4026-或插入将类似的工具插入右侧等速万向节并拆卸左侧内轴。小心地将等速万向节滑出驱动桥。7使用车轮弹出器或前轮毂拆卸器将外等速万向节的外端轴推出。轮毂。请勿使用锤子敲击外端轴。否则，等速万向节的部件将会损坏。
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