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众多HUD在智能座舱应用实例的背后,其实有许多知名和不知名的HUD厂商不断的努力。
作者|有潮
编辑|雨辰
当A-5攻击机于1961年首次配备HUD时,没有人会想到60多年后它会从战斗机驾驶舱转移到汽车驾驶舱。第20届上海车展上,HUD依然是人们关注的焦点,宝马、文杰、理想等多家汽车厂商决定在其展出车型的全景视野中安装AR-HUD,尤其是BMWiVisionDee。引起了无数人的注意。
HUD集成了AR、地图、ADAS等多种功能,被定义为“智能汽车第一屏”,也成为部分车型的“全系标配”。这一现象的背后,其实是众多知名和不知名的HUD厂商的持续努力,为HUD注入了新的生命。
接下来,我们就跟随新智嘉,来盘点一下本届上海车展上的HUD厂商吧。
华阳多媒体
华阳多媒体自2012年开始研发HUD技术,已有10余年的技术积累,是国家标准《乘用车平视显示系统性能要求及测试方法》起草组成员之一。本次车展,华阳多媒体展示了多款AR-HUD,包括倾斜投影、双焦平面、LCOS、PHUD、眼3D、光波导等市场领先的新产品。其中,斜投影AR-HUD可以实现更宽的视角,在小尺寸产品中带来纵深感,而LCOSAR-HUD可以实现停车、观看大型高清电影等场景。采用全新的光学布局方式,通过组合实现前挡风玻璃和前挡风玻璃显示,眼3DAR-HUD可实现真正的3D成像体验,多焦点平面可连续变化,有效解决题。犹如眼花缭乱。
德赛SV
德赛西威在上海车展上发布了最新版本的智能出行解决方案——SmartSolution20。与两年前发布的10个版本相比,新版本采用了德赛西威多项前沿产品,包括智能汽车中央计算ICPAurora+iBCM、全息技术、蓝鲸生态系统、德赛西威语音数字人、Curved等。双面屏、智能电子后视镜、座舱等,更引人注目的是它搭载了AR-HUD技术,此举为德赛西威的智能座舱和智慧出行增添了重要的一块拼图解决方案。
英嘉科技
本次车展,银嘉科技将展示智能驾驶和智能座舱两大产品线约10款产品矩阵,包括VTCMS电子外后视镜系统、VTDMS驾驶员监控系统、全场景智慧停车系列、停车/停车一体化系统等,并展示了技术解决方案。客舱停车区控制、高清/TOF摄像头系列、HUD平视显示器、智能照明等。其中HUD平视显示器和智能照明首次展出。
露西华创
瑞思华创共展出四款产品,包括ARHUDPRO、ARHUD等三类ARHUD产品,以及适合入门车型、针对极限空间的miniARHUD、W-HUD产品。瑞思华创还推出了采用LBS作为光源的AR-HUD,并推出了新型显示技术——多层光波导3DPGU,应用于AR-HUD等各种显示解决方案。
刚性技术
江城科技展示了采用自主研发的高清成像膜、自主研发的低视差自由曲面反射技术、国内首款车规级LCOS芯片等核心技术的新一代AR-HUD。实现了实像分辨率19201080,虚像亮度19201080。24000nit,对比度1600:1。江城科技自成立以来,专注于AR-HUD产品技术的研发,现已实现AR-HUD技术的全面布局,包括TFT、DLP、LCOS等。此外,在CMS、透明A柱、车载显示总成等技术领域拥有丰富的技术和产业积累。
韩石
汉斯顿主要展出曲面镜、光学镜头、W-HUD、AR-HUD的LCoS解决方案、车载多媒体系统、流媒体后视镜、AR-HUD、智能座舱域控制器、流媒体后视镜。汉斯顿也是行业内少数掌握TFT、DLP、LCOS三大主流技术,并拥有自主研发光机和专业光学团队的企业之一。
芮维熙
瑞威视带来PV楔形无膜重影HUD,在商用车、乘用车领域获得指定定位并量产。考虑到目前主流HUD需要安装楔形薄膜,瑞威视的无楔形模具技术将大大降低HUD系统的成本,并极大扩展HUD的应用模式。
叶城光电
业成光电在本次车展上展出了智能表面、防反光罩、防反光防眩膜、具有局部调光功能的中控显示模块、AR-HUD等。业诚光电拥有自己的光学器件开发能力,本次车展展示的AR-HUD采用了MiniLED方案,其功耗比采用LED方案的产品低约30-60%。该产品的具体参数包括FOV10x5、VID10m~15m、对比度可从1000:1提升至15000:1、亮度12000nits。独特的光学设计可有效避免阳光倒流。
马瑞利
马瑞利在本次车展上展示了多款个性化、智能化、高性能的产品。其中,中国团队研发的地平线HUD产品引人注目。HorizonHUD解决了传统WHUD尺寸大、显示效果差、可视角度小的题,更重要的是,它为众多HUD厂商提供了新的产品思路。
新软集团
与其他专注于HUD硬件和光学机械的公司不同,东软的核心竞争力在于软件。东软ARHUD是利用各种AR核心算法和前沿的用户体验设计,开发并发布的一款集成地图导航、智能驾驶、信息等数据的软件产品,并配备了基于算法的图像稳定和显示等创新功能。延迟。补偿、世界场景重建/恢复等。
东软ARHUD支持专业的场景化功能,兼容各类硬件和光机。SDK产品面向服务,实现跨设计,支持深度定制,帮助用户自主开发软件。
结论
原来的HUD在后市场只是一个鲜为人知的“小装饰品”,显示内容很少,显示效果也很差。紧急情况下也容易发生二次碰撞。现在您已进入并“重新加载”。前端市场设备市场已经成为智能座舱的重要组成部分。这与厂商日以继夜的技术攻关和产品迭代密不可分,因此HUD能够顺应智能汽车的发展,突破数千项技术。英里。对于科技爱好者来说,令人惊讶的是您可以在现实生活中使用HUD,而无需打开“MicrosoftFlightSimulator”、“X-Plane”或“AceCombat”。
随着越来越多的先进技术应用到HUD领域,将会推出越来越多的新产品,智能座舱的技术感和用户体验也会越来越好。
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