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鲁之杰是东风与裕隆共同运营的东风裕隆联合品牌，成立于2010年，主要生产和销售中大型SUV和MPV车型。目标市场为中国大陆、台湾和东南亚。
纳智杰的发展历史可以分为三个阶段。
第一阶段是2010年至2015年，拉子捷快速发展时期，推出了Da7SUV、Da7MPV、U6SUV等车型，取得了独特的设计风格、高性价比和强大的品牌影响力。受到众多消费者的好评。这一阶段，路志杰的年销量从不足万辆增长到了六万多辆，成为合资品牌中的一匹黑马。
第二阶段是2016年至2019年，是鹿之杰的衰落时期，面临市场竞争加剧、产品力不足、品牌形象下降等诸多困难。现阶段，Lukejet推出了U5SUV、URX等新车型，但并没有达到预期的效果，反而遭到了消费者的批评和抵制。鹿之杰的年销量从6万多台下降到不足2万台，陷入亏损困境。
第三阶段是2020-2021年，是路志杰转型时期，通过向新能源汽车转型寻求突破和生存。现阶段，Lukejet推出了U5EV，一款纯电动紧凑型SUV，续航里程长、能耗低，但价格昂贵、品牌知名度低、营销力度不足。未能获得市场的认可和支持。年销量只有几千台的Lucjet成为了一个被忽视的品牌。
2023年6月27日，东风裕隆宣布将纳智杰出售给杭州大江东国有资本投资管理有限公司，意味着这个合资品牌最终崩盘。据悉，杭州大江东国有资本投资管理有限公司是一家国有投资公司，股东隶属于杭州塘新区管委会。收购鹿之杰的目的可能是为了获得工厂和生产资质，并以此作为吸引其他车企投资或合作的筹码。
在我看来，娜智失败的原因有以下几点。
一是产品实力不足。拉智捷虽然拥有独特的设计风格，但在动力、油耗、安全性、舒适性、技术性等方面并不具备竞争优势，甚至存在一些明显的缺陷和题。例如，Da7SUV被称为“燃气老虎”，U5EV被称为“电动老虎”，URX被称为“噪音王”。这一切都严重影响了消费者对拉子洁产品的信任度和满意度。
二是品牌形象下降。鹿之洁刚进入市场时，尚有一定的品牌影响力和忠诚度，但随着时间的推移，由于产品力不足、售后服务差、保值率低、口碑不佳等，鹿之洁的品牌形象逐渐下降。它们正在被消费者抛弃和遗忘。鹿之杰未能形成清晰的品牌定位和价值主张，未能建立有效的品牌传播和推广机制，导致其在市场上被边缘化和孤立。
三是市场竞争激烈。鹿之街面临的市场环境非常复杂、竞争激烈，而无论是联合品牌还是自主品牌，都在不断推出新车型、新技术、新服务等，以满足消费者多元化、个性化的需求。鹿之洁未能跟上市场的变化和发展，未能及时调整和优化产品策略和市场策略，未能与消费者建立有效的沟通和互动，导致市场竞争力丧失。和魅力。
综上所述，拉子街是一个具有代表性的失败案例，表明汽车行业要想生存和发展，必须拥有强大的产品力、品牌力、市场力，否则就会被甩在后面、被甩在后面。这也是一个警示，其他遇到困难或变革的车企需要明确的目标、合理的策略、有效的执行、持续的创新才能克服困难或成功变革。
6座MPV纳智捷来自哪个国家？Lucjet是中国品牌汽车。陆捷汽车有限公司是台湾与大陆汽车公司裕隆集团的合资子公司，定位为“自主品牌、创新技术、后开发、先生产”。我们计划生产MPV、SUV、紧凑型轿车等智能化、人性化的豪华智能汽车。纳智捷拥有多款SUV车型和MPV车型。鲁之杰旗下SUV有U5、Urx、U6、大7等。大7是瑞幸旗下的一款中型SUV，该车采用两款发动机，分别是20升涡轮增压发动机和22升涡轮增压发动机。
20升涡轮增压发动机的最大输出功率为163马力，最大扭矩为250Nm，而这款发动机的最大输出功率为5200rpm，最大扭矩为2500~3000rpm。该发动机采用多点电子喷射技术，并采用铝合金缸盖体。
与这台发动机匹配的是5at变速箱。
22升涡轮增压发动机的最大输出功率为201马力，最大扭矩为295Nm，而这款发动机的最大输出转速为5000~5500rpm，最大扭矩转速为2400~4000rpm。该发动机采用多点电子喷射技术，并采用铝合金缸盖体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
大7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架采用扭力梁，扩大后排座椅空间和后备箱空间，空间在SUV车型中更为重要。
此外，在后悬架中使用扭力梁可以降低车辆制造成本。
纳智洁是哪个国家的品牌？陆捷是一家中国汽车公司，陆捷汽车有限公司是台湾汽车公司裕隆集团与中国大陆的合资企业。以2019款16T时尚型纳智捷驭6为例，这款车的长宽高分别为4628mm、1825mm、1637mm，轴距2720mm，油箱容量55升，整备质量1500kg。车身结构为5门5座SUV。输出方面，2019款16T风尚版纳智捷友6搭载16升涡轮增压发动机，最大输出功率123kW，最大扭矩245Nm，匹配6速手自一体变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
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