对于一些网上讨论的保时捷480多少的相关题，和以及一些保时捷480试驾的话题，想必各位都是很想知道，下来听小编解说。
转眼间，在Panamera上市10周年之际，保时捷推出了第二代Panamera中年改款车型，让这台5m长的豪华轿车变得更加残暴。我也有幸在测试阶段体验到了这辆车。
新款保时捷Panamera
在这次改款中，保时捷增加了一款最大输出为630马力的全新PanameraTurboS车型，以取代现有最大输出为550马力的PanameraTurbo车型。新款PanameraGTS的最大输出也提升至480马力，输出变得更加线性，更接近自然吸气发动机。
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新款保时捷PanameraTurboS
此外，还新增了插电式混合动力车型Panamera4SE-HybridExecutive，将混合动力系统的最大组合输出功率提升至560马力，电池容量提升至179千瓦时，纯电动续航里程也随之增加。大约增加30%，超过80公里。混合动力驱动模式也得到了优化，根据目前的消息，该车型计划于2020年底发布。
新款Panamera4SE-HybridExecutive
纯电动模式下，车辆的输出足以满足日常动力需求，纯电动最高时速超过120公里/小时，即使是短时间高速公路行驶也能保证。电动机没有发出轻微的呜呜声，但也没有立即爆发扭矩。
新款保时捷PanameraTurboS
设计师专门为新款PanameraTurboS设计了新的前饰板。日间行车灯分为上下两层，似乎预示着“双倍”的力量。运动设计前组件也是标准配置。
新款保时捷PanameraTurboS
尾灯也经过重新设计，看起来更加修长，新的后扩散器为汽车后部提供了更大的下压力。此外，新车还将增加三轮设计和两种新涂装，不知道Taycan使用的粉色是否也会出现在新款Panamera上。
保时捷通讯管理系统
由于是原型车，下一代方向盘可以参考新款911和Taycan的方向盘风格。保时捷通讯管理系统增加了许多新的数字功能和服务，包括升级的在线语音控制系统、多功能收音机、AppleCarPlay和其他智能连接服务。
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新款保时捷Panamera
我们测试的两款车型的输出功率分别为560马力和630马力。虽然账本数据较差，但无论是舒适模式还是运动模式都非常容易控制，而且没有像一头强大的野兽拉动500或600匹马那样失控的感觉。油门和制动性能非常线性。
新款保时捷Panamera
保时捷对Panamera的底盘系统进行了全面优化，显着提升了驾驶舒适性和过弯稳定性。自适应悬架系统、机电侧倾稳定系统、转向系统、电机轴承和车轴均经过优化。在三腔室空气悬架的加持下，底盘的滤振性能变得更加多元，这与德系豪华运动轿车底盘的理解完全一致。它并不完全柔软到牺牲舒适度的程度，但它坚固耐用。两种模式都可以检测一定程度的道路信息。同时，它永远不会感觉松动，并且可以应对任何大小的颠簸。
40TV8发动机
V8发动机的输出极其线性，涡轮迟滞很少，排气声浪虽然不如一些顶级自吸发动机，但在如今已经是罕见的优秀了。舒适模式下，日常驾驶动力毫无压力，可以像驾驶家用车一样舒适地操控。然而，只要用户愿意，发动机总能在极短的时间内输出足够的动力，推动车辆达到所需的速度。PDK变速箱的性能也无可挑剔，让它能够充分理解每一位驾驶员的需求，一气呵成地完成换挡。
新款保时捷Panamera
Panamera4SE-HybridExecutive的动力总成由29TV6发动机和电动机组成。PDK变速箱的性能不如纯汽油版，但这主要体现在它的平顺性上，尤其是在城市道路行驶的情况下顿挫感更加明显。在运动模式下激进驾驶时会有一些改进。在不受的高速公路上的动力表现并不像纸面数据那么惊人。
新款保时捷Panamera
与现款550马力的PanameraTurbo相比，存在着轻微的动力差距。200公里/小时后加速时，电动机所谓的助力效果并不是很明显，整体加速感觉接近400马力的豪华车。在山路行驶时，由于额外的混合动力系统带来的额外重量，驾驶体验比汽油版稍逊一筹，但仍在预期范围内。
总结
通过这次小改款，Panamera在舒适性方面达到了最高水准，同时也更加注重运动性能。随着舒适模式和运动模式之间的差异变得更加明显，这辆车变得更受欢迎和更不受欢迎。630马力TurboS车型的王者目标非常明确，那就是超越BBA的同类产品。但PDK变速箱与混合动力系统的匹配仍然需要协调，更不用说在以混合动力车型为主的城市场景中。
您是否将保时捷Panamera与梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系或奥迪A8L进行比较？您好，涉案车辆均为D级车辆，即使在同一级别内，性能水平也没有明显差异。
性能方面，宝马和保时捷有望占据优势，涡轮增压技术在宝马7系、奥迪A8、保时捷Panamera上广泛应用，但在奔驰S系列上应用不多。操控方面，宝马7系和保时捷占据上风，宝马的车一向注重操控，而保时捷Panamera则是保时捷918的升级版。内饰方面，奔驰和A8比较好，奥迪车对舒适性要求更高，奔驰的舒适度应该占全车的30%。豪华车市场应该以奥迪A8和梅赛德斯-奔驰S为主。保时捷在日常维护方面没有优势。目前保时捷在中国的专卖店还很少。此外，目前保时捷Panameras的数量非常少。维护费用是同级别汽车的15至2倍。平均来说，小型维修费用在5000以上。维护费用在2万到25万之间。从性价比来看，奥迪A8和宝马7系更有优势。
保时捷卡宴和曼坎的燃油经济性如何？如果比较保时捷卡宴和曼坎的油耗，保时捷Macan更省油。
1保时捷Macan:
保时捷Macan搭载20T、29T、30T三款发动机，匹配7速双离合变速箱。
20T版本发动机最大输出185kW，最大扭矩370N/m，最高车速227km/h，百公里加速时间67秒，总油耗81L。每百公里由贸易、工业和信息化部公布。
29T版本发动机最大输出260kW，最大扭矩480N/m，最高车速254km/h，百公里加速时间53秒。
30T版发动机最大输出功率324kW，最大扭矩550N/m，最高车速270km/h，百公里加速时间45秒。
2保时捷卡宴
保时捷卡宴搭载29T、30T、40T三款发动机，匹配8速手动变速箱。
29T版本发动机最大输出324kW，最大扭矩550N/m，最高车速265km/h，百公里加速时间52秒，综合油耗114L。每百公里由贸易、工业和信息化部公布。
30T版本发动机最大输出功率250kW，最大扭矩450N/m，最高车速245km/h，百公里加速时间62秒。
40T版本发动机最大输出功率404kW，最大扭矩770N/m，最高车速286km/h，加速时间41秒100km/h。
关于保时捷480多少和保时捷480试驾的介绍到此就结束了，如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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