这个文章主要给大家讲解入门级AMG的兴奋，奔驰C43，和奔驰进口酷跑是四驱的知识点，希望对各位有所帮助。
每次驾驶AMG时，您都会有不同的感觉。这就像一个孩子试图去游乐园一样。他显然有一个目标，有一张免费门来享受体验，但除了离开前不断的兴奋之外，他还有各种具体的期望。每次他都忍不住期待。比如，应该采取什么位置打开SLS的鸥翼门才能让它看起来更酷，油门该踩多少才能让发动机发出噪音而不打滑等等……AMG总能用实际行动来解决。解释您的绩效理念并确保体验者喜欢它。这次试驾AMGC43之前，我想知道它比普通C级好多少，比C63差多少，但这次遭遇后感觉更加理性了。不管怎样，这可能是我的愿望清单上的又一个选择。
我们知道，对于汽车来说，生产周期的中期是自我提升的绝佳机会。与其哀叹时间的流逝，不如一次性进行性能改进，让自己和买家都高兴，如果你发挥出令人难以置信的技巧，很可能会成为一个经典的例子。梅赛德斯-奔驰深知这一点其家族传统和进取精神绝不允许简单的改变。相应地，在奔驰C级车即将迎来第四个年头之际，旗下品牌AMG也如承诺的那样培育出了非常强大的高性能产品，为C级产品系列增添了又一位强劲的成员，那就是原W202C43AMG。已经制作了20年。有继任者
这些年来，奥迪凭借RS6强势卷土重来，宝马也发布了M2这样的纯粹驾驶者汽车，但必须承认，无论是动力还是魅力，AMG仍然是汽车界最受喜爱的气质偶像。三大性能品牌，难怪一些淘宝店主开始销售带有AMG标志的各种配件。这三个字母代表着工程师们书写的故事，而为了不辜负这个名字，AMG还慷慨地为这款车提供了一整套的空气动力学、轻量化车身和动力总成解决方案。这是AMG旗下的一款特殊车型。打造比C级更专注、比C63更贴心的新。AMGC43所渴望的激情绝不是表面的改变那么简单。平衡是C43最难克服的事情，也是它成功的关键。
童书里说，长颈鹿很高，可以吃树枝上的叶子，但进不了矮人家的低矮门，山羊个子矮，不能吃树枝上的叶子。但能闯过矮人的低矮大门，就是一种平衡。生命和自然需要平衡，对于汽车来说更是如此。
从A45和新款S63开始，我们已经习惯了AMG赋予新车型一种难以用照片表达的暴力美感。在其中，你可以感受到设计师和工程师所倡导的两种不同理念，反复冲突、妥协，最终合二为一的结果，需要力与美的和谐创新，却又不能墨守成规。位于C级和C63之间的C43也是如此。AMG可以安全大胆地在原本优雅的C级上进行“微整容手术”。作为一个性感的德州妹子，应该可以同时比较一下，性价比高的C63就稍微羞涩了一些。
C43采用月光石灰色哑光漆，最显着的外观变化是全选装的AMG专属运动套件和汽车侧面的刺绣。它应该是圆形的。还添加了尾翼，以增加直线高速行驶时所需的下压力。车头的圆形标识也改为黑色，很容易与普通C级车型区分开来。然而，所有这些改变对于经验丰富的玩家来说似乎并不困难，甚至有人说可以“让”C43变得好看。事实上，这似乎是AMG在C43上留下的“”。宽体效果并没有大幅提升，也没有破坏车子的整体线条，单独看每个细节都会感觉恰到好处，远看虽然感觉不同，但整体效果是一样的。相信没有人会把它误认为是一辆普通的C级车，哪怕是因为质感十足的哑光漆。
与外观的改变不同，只有打开车门坐进驾驶座才能第一次体验到C43无处不在的运动气质。属于C级车的所有皮革内饰材料都消失了，手能触及的部分都被宽大的Alcantara面料和露的碳纤维占据，再加上与C63相同的运动座椅，所有提供侧向支撑的部分都被替换掉了。采用麂皮材质制成，摩擦力高，赋予其运动感，提供多种调节功能，兼顾舒适感和舒适度。标配的红色安全带脱颖而出，清楚地表明这是一款可以随时随地在赛道上使用的产品。那些看不见、摸不着的轻量级措施只有真正快速实施才有意义。
想要获得足够的性能，需要更短的轴距、更轻的车身、以及足够强大的心脏。这款30升V6双涡轮增压发动机引起了很多质疑，但它比E400的V6有所改进。看，这是一辆善于将有限时间转化为强大惊喜的AMG。
单纯讨论排量和气缸数量是任何理智的AMG粉丝都无法企及的，而随着技术的进步，新款C43AMG在动力方面已经远远落后于1998年的V8。各种数据表明该引擎比您想象的要强大得多。水冷式中冷器让这台M276获得了更好的进气效率，扭矩达到了令人难以置信的520Nm。AMG还在气缸套上喷涂了NANOSLIDE抛光涂层，以确保气缸壁和活塞环之间的密封件具有更精细的纵向纹理。
假设C43上赛道，我认为它的单圈时间不一定会比C63慢很多，甚至可能会超过它。最后，仅仅因为它配备了奔驰著名的4MATIC四驱技术，并不意味着它就比C63更好。高性能汽车的满足感固然来自于技术和金，但实力可以用数据来衡量，激情却很难用数据来表达。在实际驾驶中，C43肯定会显得更加明亮和活泼，因为从启动发动机那一刻起听到它的仪式感会有点令人失望。V6发动机还是比不上V8的天生气质。当谈到声音时。但它会让你期待在静止时醒来，并且掩盖不了你想要尝试的冲动。从快速起步，速度比C63稳定、轻盈很多，紧绷的肌肉时刻准备着接受考验，快或慢，都可以轻松自在地放松。而当它用完时，参数表中的47秒加速度数据就不再有意义。前面的顶级V6发动机从2000转冲到5000转时发出的德国声音确实令人惊叹。此刻，世界上正在发生这样的事情。没有什么比沿着笔直的道路行驶并看着转速上升更令人愉快的了。新的9AT变速箱比旧的7AT变速箱具有更严格的传动比，可以更有效地将动力发送到所有四个车轮，并且它的设置是我非常喜欢的。即使车速达到红线，变速箱也不会仅自行升档，而是将100%的控制权交给驾驶者，这样的变速箱值得一谈运动。
您可以操作方向盘上的换档拨片，使用更快的升档和降档来展现急剧的加油动作和回火声。同时，C43的过弯性能也显得干脆而宽容，运动模式下的悬架刚度也得到了完美的调校。虽然你无法像我一样像职业赛车手一样突破C43的转弯极限，但与普通车型及其前身相比，你可以轻松感受到为增强强烈的驾驶控制而付出的努力。
当今的高性能汽车大多是制造和解决矛盾的。他们显然正在利用各种技术和电子设备，努力将极限提升到人类难以达到的高度，同时试图通过各种方式让驾驶员享受速度和激情。系统会引发暴力，但它传递的却是比机器更直接的快乐。虽然C43配备了4MATIC全轮驱动系统，但其目的显然是通过让测试驾驶员在极端条件下更好地控制汽车来提高驾驶乐趣。轮驱动，就是你胆子够大，驾驶技术好的话，还是可以实现更平稳、更可控的转向过度，也就是我们俗称的漂移。
当然，运动性的增强并不意味着日常使用的便利性被忽视，C43的重点仍然是平衡。前排座椅虽然牺牲了一些舒适度，但日常使用依然毫无压力。当我坐进驾驶座并系好红色安全带时，北京的交通一点也不方便。事实上，在街道上驾驶比在赛道上驾驶要容易得多。您可以在不超速的情况下开得很快，它不仅可以让您轻松感觉到您的速度有多快，而且还可以告诉您您已经有多快以及您还可以开多快。不要鲁莽行事。你可以以适合自己能力的速度感受到C43的不同，而不需要鲁莽。说白了，它绝对能够带来同级领先水平的肾上腺素飙升，而且V6在不同状态下的不同音调也足以让我开心一阵子。尽管仍然存在一些小题，例如非常不合适的防护罩和难以单手使用的USB端口，但我们相信很少有人会因为这些缺陷而拒绝这样一款多功能且有趣的设备。
新鲜感和挑战是引诱你进入心流状态的两个最重要因素，巧合的是，AMGC43两者都具备。你可能想知道什么是“心流”。在心理学中，它被定义为一种理想的专注状态。一种全神贯注并享受自我的精神状态。这是积极心理学家MihalyCsikszentmihalyi在2004年提出的，他认为这就是人们获得幸福的方式。
简单地说，你可能有过这样的经历当你做某事的时候，你不仅感到非常高兴，而且感觉时间过得很快。此时你就进入了心流状态。说实话，驾驶C43让我处于这种状态。当你堵车的时候，你可以打开ECO模式，认真享受柏林的美妙音质，而在Comfort模式下，你甚至可以仰望北京难得的蓝天。即使在黄昏，也能反复体验0~。加速到100公里是令人兴奋的、激动人心的，而且很容易让人上瘾，让你想停下来。
相信无论你是不是AMG的铁杆粉丝，你都会喜欢这款AMGC43。因为即使它是AMG，它也不是AMG。它的表现足以赢得阿法尔特巴赫汽车徽章，但它也有那种令人费解的地方
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奔熊二字怎么解释？奔驰
发音bn。
定义Ben曾经是“Ben”的变体，意思是跑得快。
羴
读音珊。
释义轲是“轲”的变体，意思是羊肉的气味。
这两个词现在基本上不再单独使用，但有时也用作餐馆或人名。
2013年颁布的《通用标准汉字表》将“本”的“身份”修改为可用于名字和姓氏的标准汉字。
旋风
读音彪。
释义指一群狗狂奔，意思是迅速，通常不单独使用，而只是激进地使用。陆彪。
尹
读音彪。
释义指奔马的形象。在古代，马主要用于战斗，战马每次战斗都会出汗，而且战斗次数越多，战斗越激烈，出汗也就越多。因此，形容这些人的军事成就，就称为“丰功伟绩”。
梅赛德斯奔驰CCoolRunning轮胎型号？奔驰C级使用的是倍耐力，花纹是CinturatoP7，防爆轮胎，价格每条900多元。
奔驰c200的轮胎型号为225/50R17，其中225表示轮胎断面宽度为225mm，50表示轮胎扁平比为50%，r表示子午线轮胎，17表示轮辋直径，表示17英寸。奔驰c200是奔驰旗下的一款车型，车头部分设计出色，LED日间行车灯带与下保险杠的轮廓形成X形，极具冲击力。奔驰c200搭载15T涡轮增压发动机，最大输出115kW，峰值扭矩250nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
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