这个文章主要是讲解关于奥迪电动汽车在中国失败和丰田花冠遥控器保护套更换的知识，希望能帮助到各位网友。
虎秀汽车集团制造
作者|李文波
编辑|周到
标题图片|奥迪
张小满决定卖掉自己的奥迪，这个想法在他脑海里盘旋了两个多月。
“我订了一辆特斯拉，”小曼说，“作为一个买了三辆奥迪汽油车的人，我找不到再买一辆奥迪电动车的理由。它和汽油车太相似了。但特斯拉不一样，感觉驾驶时会有所不同，而且价格更高。“它很智能。”
像张小曼这样思考的中国消费者有很多，这些想法直接体现在销量上。今年前5个月，奥迪电动汽车总销量为1,316辆，仅占特斯拉总销量的一小部分。交付量大幅下降，为215,851辆。更值得关注的是，今年1-5月，奥迪在华燃油车销量超过20万辆。这相当于电动汽车的147倍。
“油车横扫，电动车翻倒”这句话，成为1909年在中国创立的德国传统豪华汽车品牌奥迪——的真谛。目前，奥迪汽油车正在焦急等待芯片，奥迪电动车则在劫难逃。
燃油车确实很给力
作为第一家进入中国的德国汽车公司，“四圈”的辉煌实际上在大约40年前就开始闪耀。
1987年10月，大众集团第七任董事长卡尔哈恩在视察中国长春第一家汽车制造工厂后在一次晚宴上亲自提出，“让我们把奥迪的生产从上海搬到一汽去吧”。
一个月后，搭载美国克莱斯勒488发动机的德国奥迪100“沃尔夫斯堡改装车”带着中国汽车工业史上第一份豪华车技术转让合同来到一汽，奥迪的中国故事正式开始。
数千吨的技术图纸开始从奥迪英戈尔施塔特总部运往长春，1988年下半年一汽开始在红旗老生产基地组装奥迪100。这款不那么“纯粹”的德国豪华车满足了当时中国官员的所有汽车幻想。这是一辆豪华、优雅、低调、沉稳的汽车。
1988年至1997年，一汽累计生产奥迪100辆10万辆，实现销售收入311亿元，利税66亿元，是总投资625亿元的106倍。
1997年，替代车型奥迪200出现。这款车无论从外观、内饰还是设计上都没有大的改变，但最显着的变化就是中期改款时车名改为A6。当时奥迪A6进入了几乎空无一物的中国市场，如果保持不变的话，一定会引起巨大的轰动。不过，当时的一汽集团依然雄心勃勃，坚持在“加长A6轴距”的题上不会放弃。如果报告失败一次，则变为10次，如果有一天失败，则变为10天。
8个月后，轴距加长100毫米的国产奥迪A6下线。从1999年9月上市到2005年4月退出市场，加长版A6在中国销量超过20万辆，成为一代中国人豪华车的记忆标杆。
尝到甜头的奥迪开始明显“偏向”中国配置，包括大天窗、厚座椅、宽头枕等。第六代A6上市时，“加长”就被奥迪内化为一种自觉行为，象征加长的“L”被公然刻在尾标上，生怕没人看见。
奥迪A6L当时在中国的受欢迎程度，有民间故事可以证明。一家4S店只有一辆A6L，两个大老板想全数提车，但没人愿意等。争执中，一位老板掏出钥匙，在奥迪A6L的引擎盖上划了一个长长的记号，另一位老板见状叹了口气，转过身来。当然，您必须在离开前全额付款。
除了强化A6L全尺寸轿车产品线外，奥迪还不断扩大本土车型系列。2003年，奥迪生产了中国第一辆豪华中型轿车A4，比其竞争对手宝马3系早了八个月。比奔驰C级早了5年。
2011年，由于官车改革，奥迪面临在中国的第一次危机。奥迪已经意识到，面向年轻家庭的多功能车的创新计划不能再搁置了。此后，奥迪在以A6L、A4继续吞噬中国豪华车市场的启动红利的同时，同步推出了进口Q7、R8、A5、TT等海外车型，以及国产Q5、Q3等车型。Q2和A3。我们提供丰富的产品线，可以满足各个领域消费者的喜好。
只要你走进4S店，总有一款适合你的奥迪。
2018年，拥有31年历史的奥迪以年销量66万辆的成绩夺得第30届豪华品牌中国销售冠军杯。当年，宝马在华销量为64万辆，奔驰在华销量为65万辆。
从1988年组装汽车到2018年取得销量30连胜，奥迪几乎主导了中国“燃油豪华车”业务的潮流，并从“德国制造”的金字招牌上收获了丰厚的利润。市场。吃，吃饱。
车卖得不好没关系，但是当你从家乡沃尔夫斯堡搬来另一辆车，在上面贴上四个圈，放到生产线上，推给经销商时，你就开始喝庆祝了葡萄酒。
毫不夸张地说，2019年之前，奥迪十次能喝八次这种中国庆贺饮品。在单靠燃油车就可以满足每一顿饭的时代，快乐的奥迪却忽略了那些具有强大药性的快速渗透、渗透和扩散的“素”。
这种“素”的学名是“电动汽车”。
电动车确实很弱
任何形式的失败都与即将到来的风暴无关。危机的起因往往来自远处蝴蝶不经意的扇动翅膀。
给奥迪带来无尽麻烦的扑腾事件发生在2018年9月的中国。
那年秋天，中国智能电动汽车初创公司蔚来正在努力推出其首款量产车型ES8。此前产能有限的蔚来仅向内部员工少量交付，备受诟病。去年9月，蔚来咬紧牙关，交付了1766辆ES8，完成了万辆的第一块拼图。
此外，去年9月，奥迪在美国旧金山推出了首款电动量产SUV车型e-tron。续航里程57秒，电动四驱，95度电池组，续航400公里。
从品牌影响力来看，无论是在全还是在中国，奥迪都是蔚来汽车的创始人。从数据和硬件来看，e-tron完全不惧怕蔚来ES8。
题在于，奥迪低估了中国消费者对电动汽车的热情，进入中国太晚了。此外，奥迪品牌在电动汽车时代的溢价能力被高估，导致价格过于昂贵。奥迪于全首发约一年后，于2019年11月在中国推出了e-tron，上市售价为6,928万韩元，同时还生产了专供中国的电动汽车Q2Le-tron，续驶里程为265公里公里。价格为2268万波场。
2019年，传统与新势力在中国电动汽车战场首次正面交锋的重要一年，奥迪的武器库中却没有一款可以带枪的电动汽车。
两年后，一汽奥迪国产e-tron首发，起售价5468万美元。然而，经过中国新造车势力洗礼和教育的中国消费者，对这款车并没有丝毫兴趣，终端销量的惨淡直接体现了这一点奥迪e-tron2021年共售出1,439辆。相比之下，梅赛德斯-奔驰EQC销量为5,993辆。BMWiX3的表现稍好一些，售出22,683辆。
当e-tron和Q2Le-tron在中国市场都没有得到积极反响时，奥迪选择了燃油车时代的老办法，巧妙地改变了MEB的外壳，将车子放到了两家合资公司。卖。
大众ID6重新换皮，改造成Q5e-tron，在上汽奥迪经销店只是摆设，一汽大众奥迪的Q4e-tron也并不受欢迎。更令人惊讶的是，两款车都直接继承了大众ID系列备受质疑的后鼓式制动器，成为奥迪唯一使用后鼓式制动器的量产车。
明明是直接赚的方式，奥迪却坚持提供电动汽车。
对于中国消费者对奥迪电动车现有认知的改变，这两款车颠倒了品牌，持续削弱消费者的耐心。
奥迪没有什么好的电动车吗？当然，J1有保时捷TaycanTurbo的小兄弟RSe-tronGT，而PPE则有新的800V双核A6e-tron和Q6e-tron。
RSe-tronGT有多好自不必说，但令人有些意外的是，它的性能如此之好，以至于价格比保时捷Taycan还要高。
5、用脱脂棉将所有清洗干净的变速箱油过滤装置擦拭干净，然后一一安装好，过滤器一般都是一次性的，所以换油时还必须更换新的过滤器和油垫片。
6、清洁更换件表面，不得有水渍、油渍。否则可能会漏油，应将干净的油箱和油垫安装在一起并紧固，以防止漏油。将机油滤清器外壳清洗擦拭干净后，安装干净的外壳，先固定两个相对的角，然后全部拧紧。
7、加入原油，通过油观察孔测试油是否满，油满则从观察孔流出。更换自动变速箱油时，有些油没有排出而残留在变速箱内，所以最好使用正品油，因为添加其他品牌的油后可能会与变速箱内残留的油混合，所以最好使用正品油.可能会发生反应并导致变速箱损坏。优质机油并不适合任何车型，更换优质机油也可能不如原厂机油。
卡罗拉汽车遥控器电池如何更换？1、找到汽车遥控钥匙背面的按钮，按箭头方向拉动，另一只手握住车钥匙的上圈，拉动即可取出机械钥匙。
2、用小布包住机械钥匙，插入机械钥匙中心的小孔中，左右扭转即可取出遥控钥匙。外壳打开
3.删除
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