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日本发动机一直被认为是世界上最好的发动机，但中国至今还无法完全效仿它们。
面对这种情况，我们需要了解日本发动机技术的优势以及中日在该领域的差距。
20世纪90年代以来，中国大量采购和拆解日本发动机，以填补国内在该技术领域的空白。
但当研究人员打开这些发动机进行研究时，他们对复杂的制造工艺感到惊讶。
值得注意的是，日本采用高精度、高效的“无缝连接”生产工艺，在设计加工时仔细考虑每个部件，确保它们之间的连接牢固、牢固、可靠。
尽管中国研究人员拆解并分析了数百台发动机，但他们无法找到核心技术，也不知道最重要的部件是如何出现的。
回顾当时的情况，一些媒体背叛了信任态度，指出“即使给中国50年时间，也无法建立起一个合适的制度”。
2002年，国内一家汽车修理店收到了Withers的委托，要求修理一辆Roxa轿车。经过检查，我发现进气口少了一个小环。然而，即使缺陷得到解决，也无法重新组装。引擎。
事实证明，这辆车的核心部件是在-15摄氏度的低温环境下组装的，只有在极低的温度下，所有连接齿轮才能完美安装。
这让日本在发动机技术上拥有了巨大的优势，这也是中国消费者对日本品牌汽车有好感的原因之一。
与其他车型相比，日系车的特点是故障率极低，很少被送到汽车修理厂维修。
如今，发动机技术已成为国家科学实力和工业水平的象征，这种影响力在航空航天等领域尤其引人注目。
因此，我们必须认识到，更先进的设计和制造直接关系到国防安全和国家荣誉，而且考虑到保护政府和企业界的利益，目前外国企业很难获得日本的核心发动机科学。
重要的是要了解日本的发动机科学并不是一夜之间发展起来的，而是经过几代人的发展才达到目前的状态。战后，日本逐步建立了丰田、日产、本田等汽车和发动机制造公司。继该公司在美国监管下不断改进的反思之后，日本汽车制造业在过去几十年里取得了长足的进步，并且正在不断优化发动机技术。
如今，丰田已将发动机技术提升到了最高水平。
电气系统和控制算法的创新令世界惊叹。
相比之下，新中国成立后，国内引进起步较慢、基础薄弱，只能从仿生学开始。
20世纪80年代以来，中国引进吸收了日本发动机科学等用户的外援科学，并逐步完善，增加了包括中国长城和地理在内的名称。在这张图中，我们看到了希望，但距离真正规模化还有很长的路要走，目前与其他国家相比还存在功率远少、功率不足、噪音大、寿命短等题。
这与设计理念、制造工艺等方面的差异有关。
日本发动机领先世界，但我国已经拆解了上百台发动机，无力仿制。中国发动机和日本发动机有什么区别？对此你怎么看？
捷豹这种无法修复的路虎是什么意思？不会抛锚的丰田汽车、不会维修的路虎汽车、捷豹汽车。这意味着路虎和捷豹汽车出现了很多小题，正在修理或正在修理，这是因为自从路虎和捷豹被印度塔塔集团收购以来，它们生产的汽车质量往往很差。由于存在题，该产品已被多次召回。路虎和捷豹汽车的电子元件较多，存在很多小题。
为什么路虎不如丰田？汽车可靠性与汽车销量密切相关，根据美国权威市场研究公司JDPower发布的2019年汽车可靠性研究报告，雷克萨斯、保时捷、丰田位列前三，菲亚特、路虎排名垫底和第五位。第二名，被记录下来。
值得注意的是，保时捷和丰田的故障率都是百车108次，按常理来说，丰田和雷克萨斯排在第二位，可见丰田车型的品质有多强！
汽车销量和故障率之间有什么关系？
在购车过程中，细心的网友不仅会比较同类车型，还时刻关注这些车型在国内的销量数字，但很少有网友关注汽车的故障率。汽车与其故障率密切相关。如果这个汽车品牌在国内很受欢迎，但是汽车故障率一般，那么在买车之前，你应该清楚地考虑一下，这辆车在以后的保养和维修费用上是否会比其他汽车更高。汽车品牌？
值得注意的是，所谓故障率不仅包括发动机、变速箱和底盘，还包括整车电子系统和整车部件的耐用性。
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