维修案例深入解析新朗逸有油、有电、有缸压却打不着火的原因？

小伙伴都想知道维修案例深入解析新朗逸有油、有电、有缸压却打不着火的原因？和大众朗逸点火的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。

缺陷现象

新款朗逸行驶了12万公里，发动机无法正常启动。

解决题

维修人员收到车辆后，首先检查了故障现象，明显是在启动发动机时，发动机无法启动，起动机工作缓慢，车辆大灯变暗。技术人员最初确定电池已没电。然后我快速给电池充电一个小时并再次启动汽车。起动机工作强劲，但仍然无法起动。

技术人员进一步检查了车辆，并使用VAS6150B诊断设备检测到故障，系统中未存储故障码。断开喷油器熔断器S53，拆下1缸点火线圈，装上备用火花塞，戴上绝缘手套，压紧该缸体火花塞，启动发动机，观察火花塞闪光，并进行目视检查。可以看到火花塞跳火非常强烈，说明点火系统没有故障。继续拆下四个气缸的喷油器，并根据制造商的规格使用专用工具VAG1348/2B检查每个喷油器的喷油情况30秒。目视检查各喷油器雾化是否良好，四个喷油器喷出燃油，容量85-105mL，符合原厂标准。

拆开检查火花塞后，确认火花塞进水。我们继续测量各缸的缸压，约为1000kPa，缸间压力比较接近，在正常范围内。最后检查了时序信号，正常。因此，技术人员确定故障的实际原因是喷油量过多。

我又清理并重新安装了火花塞，然后启动了汽车，虽然缺陷仍然存在，但现在我感觉好一点了，因为有起火的迹象。更换了火花塞、燃油、水温传感器、曲轴位置传感器、控制单元，故障依旧。由于解决题陷入了死胡同，所以向作者求助。

当笔者拿到这辆车时，并没有急于去查看，而是决定先分析一下发动机的控制原理。决定发动机无法启动或启动困难的因素有很多，一般可分为启动系统、发动机控制系统和机械部分。目前，车辆的启动系统似乎没有题，机械系统中的气缸压力测量也正常，剩下的题似乎是发动机控制系统。

发动机控制系统可分为四个方面

无油无火。

有油，无火。

无油，发生火灾。

有油和火。

从这四个方面来看，技术人员检查的一切都是正确的。当笔者再次检查确认有效性时，确认点火、喷油、缸压均正常。

根据维修手册，使用专用工具T10170B和百分表将气缸1旋转至上止点。

凸轮轴正时工具CT10477将工具安装到位。

从表面上看，时机没有题，那么题出在哪里呢？

在整理维修思路时，我想到了一个案例，由于曲轴信号轮脱落而导致发动机故障，这辆车的曲轴或凸轮轴信号是否也脱离了？为了验证我的想法，我决定使用示波器进行检查。

连接VAS6150B和VAW6356测量曲轴和凸轮轴的波形，当启动发动机时，将得到如图4所示的波形。

图4中，绿色是曲轴波形，是凸轮轴波形。凸轮轴波形在一个周期内表现为两个宽形状和两个窄形状。曲轴信号轮共有58个齿，第一个宽脉冲出现在第34齿处。

波形规律相同，无其他异常。这意味着凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器均工作正常，线路或传感器本身不存在故障原因。

那么，曲轴和凸轮轴的相对位置是否正确呢？如图6和图7所示，我们找到了一辆典型的汽车并搜索了它的波形。

比较正常车和故障车的波形可以清楚地看出，凸轮轴的第一个宽波形出现在第27齿位置，该位置位于曲轴波形的中间。这个题似乎相当明显，因为有缺陷的车辆与好车不匹配。

故障车辆中的第一个宽波出现在第34齿处，与正常波形相差7个齿，自然会导致车辆无法启动。

转动钥匙启动发动机。

发动机启动后，松开制动踏板，轻松开离合器踏板，使车辆向前行驶。

2请关灯

踩下离合器踏板会减慢并降低车速。

缓慢松开离合器踏板，逐渐断开发动机和变速器。

使用制动器完全停止，换至空档或倒档，然后关闭发动机。

指导方针

1启动前，请确保档位正确。

2、起步时，同时踩下制动踏板和离合器踏板。

3、起步后，先将脚离开制动踏板，然后慢慢将脚离开离合器踏板。

4、关闭发动机时，先踩下离合器踏板，然后慢慢松开，最后使用制动器将车辆停止。