宝马撞不过日系车，宝马是不是日系车

很多人都想知道关于宝马是不是日系车和宝马撞不过日系车的话题，下面让小编来为大家讲解一下关于宝马是不是日系车的题吧！

今天砍五颗星，明天砍十颗星，睡一夜看看四周，金军又来了。

《六国论》中的这段话用来形容大型外资制造商在中国经营的现状最为贴切。

短短20年时间里，跨国集团已经失去了在中国家电、手机、高铁、太阳能等市场的主导地位。

现在，即使在最强劲的汽车市场，一些汽车品牌也无法生存。

以福特汽车为例，目前其在华战略重心已转向商用车、出口车型等业务。

福特并不是唯一一家生活悲惨的外国制造商。

01

乘用车失去中国市场，福特“意识到了”

4月18日，福特汽车公司首席执行官吉姆法利来华出席上海车展，并参观了众多中国厂商的展位。据他的后记称，他的中国之行是“一次真正的启蒙”。

顿悟后，吉姆法利对福特汽车在中国的业务进行了重大调整。

董事长吉姆法利在5月2日第一季度财报电话会议上表示，福特中国业务的战略重点将转向商用车、电动汽车和出口。

5月10日，福特宣布将在中国裁员1300人。

简单总结一下吉姆法利的心理他放弃了。

中国仍然是世界上最具活力的汽车市场之一，但福特却是这里的输家。

2022年福特在中国的市场份额仅位居第21位，但却造成了福特全大部分亏损。

到2021年，福特仍在雄心勃勃地推行“福特中国20”计划、福特中国产品330计划等重大计划，并在此期间积极推动林肯品牌本土化。

但参加完上海车展后，吉姆法利最终决定不再坚持。

如果早点转身，或许就能找到新的发展道路。

02

这不仅仅是福特

事实上，这两年最让外界震惊的并不是福特。

2023年最大的惊喜是日本厂商。

2023年，日系乘用车在华累计销量仅为7177万辆，同比下降294%，市场份额下滑至168%。

就连一向强势的丰田，也出现了10年来的首次下滑。

此外，德系车有奔驰、宝马、奥迪三大品牌支撑，比日系车更加重视中国市场，但累计销量仅为954万辆，同比有所下降去年。112%。

福特的“美国表弟”通用汽车公司的情况也好不到哪里去。

数据显示，通用汽车第一季度销量同比下降25%，旗下所有品牌均出现大幅下滑。

值得一提的是，通用汽车在华销量包括五菱、宝骏，但如果只看别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，成绩单就更难看了。

剩下的两个是国产车和法系车，国产车一季度在华销量78万辆，现代汽车有一段时间没有主动发布销量数据了，法系车更惨，如果把所有品牌加起来，销量一季度是销量，中国销量是2万台，仅此而已。

03

一跌一涨，国产车强势上涨。

事实上，2018年下半年以来，中国汽车市场已明显告别高速增长，由增量市场向存量市场转型。

在这种市场环境下，国外厂商的衰落必然伴随着国内厂商的快速发展。

数据显示，2023年一季度国产汽车累计销量达到2655万辆，同比增长66%，市场份额也达到526%的历史新高，突破心理障碍。的国外制造商。

首先，国产汽车在新能源领域拥有绝对优势，这代表着未来发展的方向。

乘联会数据显示，5月前两周国内新能源市场销量217万辆，同比增长101%。

其中，国产车占80%。

也就是说，国外厂商不仅失去了现在，在面向未来的新能源领域也面临着危机。

令人惊讶的是，国外厂商虽然在国内市场遭遇连败，但在中国以外的市场却不断获胜。

2022年，福特全销量423万辆，同比增长7.33%，丰田累计销量961万辆，连续三年位居全销量第一，起亚汽车销量290万辆每年。-与上一年相比增加46%。

这可以给国外厂商提供某种心理安慰。在中国不行，但在国外却可以。

这种心态可能会导致一些公司调整其全业务并专注于中国以外的市场。

04

中国制造商真的会只专注于中国市场吗？

可以说，很多海外厂商还没有弄清楚或者不愿意弄清楚中国市场下滑的原因。“筹码不够。”

但他们过去的成就是否有可能是一种‘假繁荣’呢？

当这些国外厂商进入中国时，国内品牌还没有真正开始，这给他们提供了一个机会，通过在中国市场高价出售20年前在国外已经过时的技术来赚。

已经是2023年了，很多联名车型依然把360度全景影像作为高端配置，这就是数的“后遗症”。

当国产汽车的科技水平迎头赶上时，很多汽车就会显露出本来面目。

如今，国产汽车已经成为国外厂商真正的竞争对手，技术优势已经被侵蚀，他们想走出中国，寻找下一个“20年前的中国”。

原因其实并不难理解。汽车其实是非常复杂的现代工业产品。世界上只有少数几个国家有能力完全独立生产汽车，而中国以外的收获仍在继续。

但中国制造商会按兵不动吗？

目前，中国新能源市场占据全60%以上的市场份额，且不乏电池、电机、电控等关键零部件。

有了这种实力，就有了争夺全市场的雄心。

结论

去年4月，中国超越日本成为全最大汽车出口国。未来几年，全汽车行业还将发生更多类似事件。汽车将成为国外厂商不得不放弃的又一座“城市”。

为什么BBA的质量不如日系车？BBA是代表德国高端车型的品牌，在某种程度上代表了德国的汽车制造理念和态度。德系车可以说是最好的，但由于成败自然意味着新技术的不成熟，所以更直观的是德系车的故障率比较高，远远超过同级别的日系车。在一辆旧车里。

另一方面，日系车在新技术的应用上一向比较谨慎，大部分车型都采用非常成熟的发动机和变速箱，新技术会一点点引入，而不是一下子全部引入。即使出现题，也是可以控制的。不过，这样的做法意味着日系车在性能方面要稍弱一些。

雷克萨斯为什么不能卖宝马？我认为有以下几个原因

1知名品牌雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，知名度和认可度没有宝马高。

产能排名第二、在中国销售的雷克萨斯，是日本九州宫田工厂生产的纯进口车型。宝马是华晨宝马生产的，雷车的产能不如宝马。

3、促销力度，雷克萨斯需要加价，热门车型提货期为2-6个月。BMW有不同的折扣率，车辆交货期在15天内。这是我个人的看法，如果你不喜欢，请不要评论。

本文就为大家讲解到这里了，如果你还想知道更多的宝马是不是日系车和宝马撞不过日系车相关的详细内容，请持续关注本站。