这个文章详细为你讲解了丰田皇冠或将回归。国内汽车界是否还留下？的题和一些关于1979丰田相关的话题，希望对各位有帮助!
尽管汽车工业60多年来持续稳定增长，但他归来仍是一个年轻人。
随着2022年的临近，关于丰田皇冠回归的消息也不少，根据此前有媒体发布的消息，皇冠的继任者依然是一款轿车，新车将基于TNGA-K前。-轮驱动；搭载24T和25L混合动力。价格在40万到45万元之间。新车预计将于2022年中期上市。它仍然是全车型，并将于2020年上市销售。计划在日本、北美、中国市场上市后，进口到中国。不过，由于上述信息尚未得到丰田证实，因此仅作为参考和测，不过根据车型逻辑，这应该是第16代皇冠。
丰田皇冠是一款集梦想、情感、奢华为一体的汽车，与生活、时代、潮流有着千丝万缕的联系。客观来说，皇冠是一款好车。
这款车之所以被认为是经典，不仅因为它有60年的历史，还因为它与中国的深厚渊源。它是改革开放后初富者的梦想之车，并在中国正式生产，一度成为豪华中大型轿车市场的“领导者”……虽然后来中国市场有所下滑至今，很多人对其仍有感情，“皇冠情结”依然存在。
2020年4月28日，在华生产三代（第12代、第13代、第14代）、累计生产15年、产量483,679辆的皇冠正式停产。祸不单行，2020年底，丰田宣布因需求下降，将在日本停产皇冠车型。当时，第15代皇冠在日本市场销售。由于第15代Crown已停产，未来可能会被Crown取代，因此该SUV车型将重新推出并在北美、中国和日本销售，后续车型将在稍后发布。将于今年2022年发布。
有人说是“传闻四起”，但中国市场也传出“皇冠回归”的消息。“你会静静地叹息。”这足以证明皇冠在部分消费者心目中的影响力。皇冠的魅力或许不在于汽车本身，而在于它的历史、情感和信仰。这或许就是王权‘回归’的原因。
皇冠不仅仅是一辆汽车。
不仅很多中国车迷都有“皇冠情结”，而且在丰田看来，皇冠也有着特殊的地位。为丰田做出巨大贡献并声名鹊起的皇冠，却无法跟上时代的变化，无奈停产，但这个“功绩”至今仍是丰田永远不会忘记的英雄。而且，皇冠在日本、北美和中国市场拥有大量忠实粉丝，本身就具有显着的商业价值。通过查看皇冠模型的历史可以更清楚地了解这一点。
第一代Crown于1955年1月1日在日本装配线上下线。需要指出的是，该车型是日本汽车工业史上首款纯自主开发的车型。而且推出后销量非常好，不仅出口到日本，还出口到欧美。丰田看到了机会，直接将皇冠定位为家族的旗舰产品，使其成为市场的“中坚力量”。代表日本汽车工艺走在世界前列。第一代皇冠不仅采用了分体式车门设计，还在日本首次应用了双横臂独立前悬架。
第二代皇冠于1962年推出，借助日本经济的快速发展和美国大型轿车的元素，皇冠也确立了宽敞舒适的豪华轿车的定位，车身尺寸显着扩大。它首先推出了旗舰款式，后来也衍生出了高级型号。皇冠八号版本“皇冠八号”因在1967年电影《007霹雳谷》中担任邦德的座驾而闻名。
第三代皇冠诞生于1967年。机械上，这一代皇冠延续了第二代车型的总体结构，但在定位上不再更加商务化。“我先变得有了，”他说，当时他变成了一名豪华车模特。
1971年推出的第四代皇冠，将前卫的楔形仿生技术应用到设计中，除了4门轿车外，还推出了旅行版和轿跑车版，以及“皇家轿车””在上版本中首次引入，并将延长至2020年。第四代皇冠与中国的渊源可以追溯到1973年的广交会。当时，周总理亲自与日本谈判引进200辆第四代皇冠作为广交会接待车辆。
1974年发布的第五代皇冠，在设计上抛弃了时尚元素，代之以端庄的线条，并应用大量银色镀铬装饰，营造出优雅动感的风格，在技术上堪称全首创。配备超速四速自动变速箱的车型还配备了一套在当时看来令人惊讶的技术，包括速度辅助动力转向、四轮盘式制动器和双主动赛车制动卡钳。
从1979年第6代皇冠开始，丰田就对汽车未来的设计风格和定位做出了更加清晰的规划，宏伟、稳定、豪华从此成为皇冠的DNA。第六代皇冠延续了高端路线，不仅拥有与同期奔驰S级轿车相似的配置水平，还提供了10种动力组合供消费者选择。值得注意的是，丰田在1970年代石油危机背景下开发的全第一台20T涡轮增压发动机被安装在第6代皇冠上，并于1982年发布了24T涡轮增压发动机版本。不同国家和地区的消费者口味。
20世纪80年代，日本进入经济泡沫时期，得益于私营部门令人难以置信的购买力，汽车制造商开始了“军备竞赛”，疯狂地将尖端技术注入豪华汽车中。在此背景下，1983年推出的第七代皇冠，本着“世界最先进旗舰车”的开发理念，不仅应用了ABS、ESC、TEMS电控主动悬架系统和四轮独立悬架，配备可检测车速的电动方向盘、8向记忆电动座椅、电动后视镜、后座冰箱，同时配备第7代皇冠是唯一具有整体框架质量的一个。是当时世界上生产的前轮驱动车型。此外，这一代皇冠很多都是通过进口渠道进入中国市场，成为改革开放初期国内汽车市场最受欢迎的豪华轿车。
1987年推出的第八代皇冠，延续了“军备竞赛”路线，配置惊人，作战能力爆炸，包括液晶仪表盘、CRT色触摸中控屏、电动折叠后视镜、车载电话、CD播放器、豪华车等。后排色液晶车载电视等配置全部出现在第八代皇冠上。其中中控屏还配备了EMV多媒体系统，可以观看电视、查看车辆信息、控制音响等，通过CD加载城市地图，并利用地磁传感器计算轨迹这些尖端技术是现代多媒体汽车机械的原型，部署于20世纪80年代，看起来就像来自未来世界。第8代皇冠也创下了新的销售记录，1990年仅在日本的销量就达到了208万辆，而国人非常熟悉的“皇冠133”则是2009年发布的第8代后期车型。1991年。
20世纪90年代，全汽车工业开始流行丰满圆润的设计风格，1991年诞生的第九代皇冠也顺应这一趋势，不断添加和优化电驱动等先进配置。推出了一款独特且具有历史意义的MAJESTA版本，配备了座椅、这一代皇冠调节装置、安全气囊、安全带释放通知、电子停车、车载电视等，彰显了丰田将皇冠打造成豪华旗舰的承诺。该车首次采用承载式车身，从车身到底盘的内外设计均独立完成，标准与雷克萨斯LS类似，技术上采用了以下先进技术配置。配备四轮转向、VSC、HUD等，更加豪华、科技先进。
1995年推出的第十代皇冠，耐用优雅，车身简洁硬朗，这款丰田在皇冠上首次引入GOA安全车身概念，并搭载30L直列6缸发动机，后排座椅安全控制系统、VSC车身稳定控制系统、侧安全气帘等，还配备空调系统、后排座椅电动调节、后排多媒体控制系统等豪华配置。这一代皇冠的意义还在于，它大量进口到中国市场，全累计销量超过400万台。
1999年发布的第11代皇冠在国内相对陌生，但丰田首次将轻度混合动力系统应用到这一代Crossworld车型上，现在配备了惯用的智能启停。这个版本的11代皇冠还搭载了40LV8发动机和i-Four四驱系统，并且为了迎合当时年轻人的口味，11代皇冠还发布了Athlete。运动系列。
国内消费者对第12代至第14代皇冠已经很熟悉，而且自第12代皇冠在中国生产以来，国内中大型轿车市场占有率已超过30%，超过了BBA高管的同等水平。当时的轿车级别之冠是无与伦比的。然而，一般品牌的高端车型在国内市场上很难与豪华品牌竞争，而且由于皇冠第二代车型的市场定位发生了偏差，国内市场的需求也在发生变化。这最终导致该车型退出国内市场。
2018年，皇冠迎来了第15代，采用全新TNGA架构，转型为一款溜背运动轿车，以适应年轻一代的喜好。第15代皇冠尚未在韩国发布，在日本国内市场的表现不佳，丰田不得已也于2020年底宣布停产该车型。
“租尸还魂”，16代皇冠的前景如何？
从近期媒体曝光的信息和车型照片来看，第16代皇冠不仅相比上一代皇冠进行了突破性的设计改变，而且也不再延续皇冠一贯的沉稳奢华的设计理念，而是搭载了更强大的科技。而且设计更加运动化，更有质感，实际上是基于TNGA-K前驱打造，定位降低了一个档次，和凯美瑞、亚洲龙等其他车型一样，不过价格发现比雷克萨斯ES高出40万到45万元，所以还是高一些，有水准的存在感。
现在看来，丰田已经宣布2020年停产皇冠了，但它本来就是为了今天而重新发明的，虽然它借用了“皇冠”这个名字来适应当今时代，但这款车本身与之前的车型并没有任何关系。王冠。纯粹是对原作的还原。有些品牌形象的推出不仅是为了兜售情感，也是为了创收，所以就靠“尸复活”为车企创收。
写在最后王冠的故事或许还会继续。该型号具有悠久的历史，现已成为适合市场的产品。未来16代皇冠是否会在韩国量产引入，以及消费者是否能够以名字为噱头付，仍需取决于市场的反应。
您在介绍丰田SUPRA吗？CELICA于1979年首次带有SUPRA标志诞生，车架代号为A60，并在CELICA上增加了直列6缸发动机。直到1986年，SUPRA才作为一个独立的汽车系列出现。当时的车架代号为MA70，采用代号7M-G的30L直列6缸发动机，有两种设置可供选择NA。7M-G有230马力，另一个是TURBO版本有270马力。最新版本的MA70在1990年开始搭载新的动力系统，这也是丰田的一款名机1JZ-GTE，直列6缸机，排量25L，马力达到了巨大的280马力。目的非常明确。这是关于竞争。当时参赛的两款主要跑车是NISSANSKYLINEBNR32和HONDANSXNA1！1993年，SUPRA迫于多方压力，终于转移资金，推出了本次推出的新车型，代号JZA80。动力系统来自1JZ-GE发动机的2JZ-GE加长缸版本。当然，和上一代是一样的。有自然吸气和涡轮增压系统可供选择。丰田于1979年首次推出Supra。作为Celica系列的上位车型，它于1986年底被列为新车型系列出售，一年后又增加了增压发动机作为该类型车的选配。我们今天看到的Supra是20世纪90年代推出的，与老款车相比，最根本的思维变化就是豪华被性能所取代。丰田在这里竭尽全力增加动力并减轻重量。其中，SupraTurbo跑车可以在不到5秒的时间内从0加速到60英里/小时，并在带有电子限速器的情况下最高时速为155英里/小时。可惜好景不长，1997年Supra世15周年之际，丰田突然宣布不再发布该系列新车。新款97SupraTurbo配备了六速自动变速箱，该变速箱因排放法规而于1996年退役。遗憾的是整个车系都被丰田推出了，但其凶猛的马力和先进的设计直到今天也不觉得过时，使其成为车迷和人们心中的图腾跑车。我一次又一次地回来。
什么是丰田Corox？丰田Corox是丰田的卡罗拉。Corox是丰田汽车公司的老牌产品，于1966年在日本装配线上下线，意思是“花冠”。新一代卡罗拉分别于1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年发布，目前是第9代车型。作为一款家庭代步车，卡罗拉的可靠性广受好评，成为很多消费者购车的首选，这也是卡罗拉至今依然受欢迎的原因。
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