有很多人想知道日媒待遇好！日本汽车人才纷纷涌入中国企业和丰田致善的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
据日经新闻9月3日报道，希望在中国这个全最大汽车市场施展才华的日本工程师数量不断增加，新兴的中国汽车企业也在通过优惠待遇稳步招募人才。据悉，这位前丰田汽车公司总工程师已于今年7月调任至一家中国国有汽车集团。本田等日本汽车制造商的大规模裁员也可能加剧技术人才外流的趋势。
据报道，7月下旬，在中国国有汽车巨头广汽集团主办的一次活动上，担任该公司首席技术官（CTO）的胜又正人用中文进行了自我介绍。他将全面负责广汽自主品牌车型的规划、研发和质量控制。
胜又先生于1987年加入丰田，工作了30多年，在关键技术部门积累了丰富的经验。曾作为丰田主品牌凯美瑞的总工程师，参与多个海外项目并主导改造设计。他加入一家中国公司担任丰田高级工程师，令业界感到惊讶。
除了广汽之外，中国的新兴电动汽车企业也在积极招募日本人才。2019年2月，在丰田工作近40年、负责质量控制的宫下善二加盟2015年成立的小鹏汽车。2017年成立的宝能汽车集团也于2020年2月任命了多名日本工程师担任高管，其中包括曾在日产汽车公司工作过的大谷俊明。
报道指出，丰厚的薪酬和宽松的自由裁量权是这些技术人员跳槽到中国企业的主要原因。在中国企业的招聘条件中，年薪超过1000万日元的情况并不少见，高管年薪有时达到3000万日元。
中国政府将电动汽车视为核心产业，并通过慷慨的补贴支持企业的发展。这使得许多新兴汽车企业得以快速扩张，但仍缺乏生产层面的经验。为了进一步拓展市场，这些企业希望为自己的技术团队提供更加优厚的待遇。
广汽集团董事长曾庆红公开表示，公司未来将积极招募在海外工作的人才。目前中国企业聘用的日本工程师中，不少是拥有近40年工作经验、即将退休的老兵，未来工作范围将扩大到包括更年轻的工程师。
据报道，日本一家大型人才服务公司驻华代表近日接到一家中国汽车企业关于招聘本田技术人员的询价。最近日本汽车制造商强制转向电动汽车的结构性改革，成为中国企业招募人才的好机会。
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