这个文章主要介绍三款冷门联名SUV用料好动力强，综合销量却不如CR-V？，和一些关于丰田本田大众别克福特底盘对应的知识点，希望对各位网友有帮助。
文CheeseDrive原文宁成
类别车型分析
20万元左右价位的SUV一直是国内汽车市场的热点，并且十多年来一直保持不变。在这个价位区间，有大众的途观、丰田的RAV4、本田CR-V等非常有代表性的车型。但今天我们说的不是这三款车，而是说同价位中三款相对冷门的合资SUV。这三款的价格都不高，用料也不错，各有优缺点。当然。我们一起来看看吧。看一看。
福特边缘
从福特Luigi的销量来看，它其实是20万单价区间内比较冷门的车型。月销量只有2000辆左右，只是CR-V等车型的九牛一毛。但销量不佳并不代表它不是好车，只是说明它的特点不符合这个市场大多数消费者的认知或需求。
福特Edge的外观当然很有辨识度，后部还保留了真正的排气管，两侧各有一个出口，赋予它更运动的外观。内饰也有目前的全液晶仪表盘和中控大屏，但从外观设计和内饰设计来看，它其实是一款几乎没有什么缺陷的车。
首先我们来说说优点，福特Luigi电动车全系标配20T+8AT，输出相比同价位确实强大。而且该车在车身钢材、底盘材料以及车身隔音方面都非常具有性价比。然而，由于这些材料对消费者来说最不引人注目，因此这些汽车没有明显的优势。
这款车最显着的缺点就是外观设计过于抠门，车身尺寸比同级紧凑型SUV要小，使得外观看起来更加精致。在国内市场，很多消费者想要的就是更大的汽车，所以下一步只能把汽车做大。
这辆车的用料和动力都很好，但是感兴趣的人比较少，销量也不高，所以目前的优惠还不错。福特锐界目前优惠3万元左右，倒数第二的车型是两驱耀翔版，指导价1798万元，落地价仅16万出头，非常不错了。价格。合资公司签署了一款紧凑型SUV的合同。
雪铁龙天逸C5Aircross
雪铁龙天逸比福特锐际差很多。每月销售额只有三位数。相对来说，福特在国内还是很受欢迎的，但是雪铁龙这几年在国内的存在感并没有那么高，所以很多可能对汽车不太了解的人都没有听说过这个品牌。
目前在售的雪铁龙Ten-EC5进行了改款，外观和内饰都有小改动。天逸的车外观也很有辨识度，主观上给人感觉这辆车是专门设计的车，这是法系车的一个特点。
这款车的内饰也是一大亮点，通过更换每年都会进行改款的天逸C5的套件，可以体验到法系车的独特感觉，配备了与雪铁龙凡尔赛C5相同的中控单元。
首先我们来说说优点雪铁龙天尼C5开起来确实很舒服，而且即使是同价位，驾驶品质也很出色。专门设计的扭力梁后悬架在确保舒适性的同时提供运动感。另外，众所周知，法系车的用料便宜，天逸C5也不例外。
然而，成功也是扭力梁，失败也是扭力梁。了解雪铁龙品牌的人都知道这款扭力梁的优点。但大多数人不明白的是，20万元的价格，后悬架并没有采用独立悬架。而且即使是高端车型，依然采用18T，千百年不变。
18T听起来不如20T，但说实话雪铁龙18T发动机的整体质量一点也不差。改款后的雪铁龙天一C5变得更加智能。总共只有两个型号16T和18T版本。由于年度改款刚刚发布，目前这款车还没有折扣。18T版本已经登陆。18元人民币。售价~19万。
马自达CX-5
事实上，马自达CX-5比前两款车更受欢迎。这是因为即使是五六年前，这款车在中国的销量依然不错，月销量稳定在5000辆左右。然而，这已经不可能了，每月的销量约为1,500台。
更不用说马自达车型的外观设计比其他日系车看起来更好看。尤其是马自达的特色配色——魂动红，看起来更加豪华。
与前两款车型相比，马自达CX-5的表现非常两极分化。很多人都知道马自达主打运动，CX-5也不例外，开起来确实很轻松，操控性也不错。
但马自达在操控性上牺牲了太多。不管是哪款车型，马自达的前端相比同级竞争对手更长，导致后排空间非常狭窄，这就是注重运动的代价。在国内消费市场，很多人最看重的就是后座空间。
还有一点就是这款车的内饰有些老旧了，维持了6-7年前的内饰，直到现在全液晶设备还没有普及，大尺寸的中控屏不是很大，所以很多人很难看到。看起来并不那么令人印象深刻。虽然整体内饰目前来说并不是很有科技感，有点过时。不过，虽然这种保持大量物理按键的方式确实很实用，但显然不能满足当前消费者的需求。不然销量也不会这么差。
马自达的定价曾经非常坚挺，但过去一年市场一直呈下降趋势，CX-5也不例外。目前市场普遍优惠价在3万韩元左右，20L低价车型落地价在17万韩元左右。不过25L车型的价格依然不便宜，落地价在20万韩元左右。
总体来说，福特锐界、雪铁龙天逸C5、马自达CX-5都拥有非常明显的优缺点，并不是很多人需要的水桶车型，因此销量并不高。在国内汽车消费市场，销量最高的车型基本都是本田CR-V等水桶车型，而这三款车型的月销量加起来还不及CR-V的零头。如果你的预算在20万左右，你会选择这三款车型吗？
福特和大众都是世界知名的汽车制造商，其底盘设计和制造都经过精心开发和优化。因此很难直接比较福特和大众的底盘优缺点。因为两者都有自己的优点和缺点。
福特的底盘设计注重高性能和驾驶体验，由于悬挂系统和转向系统较强，福特的顶级车型在操控方面表现出了不错的表现，而大众的底盘则更注重稳定性和舒适性，在悬挂方面表现出了不错的表现系统。具有卓越的性能和减震系统，为长途出行和城市驾驶提供更多好处。因此，无论是福特还是大众，底盘的设计和制造都是为了满足用户的需求。
福特的底盘技术是马自达的吗？
是的
是的。马自达3、福克斯、沃尔沃的S40的底盘都来自福特的C1，福特有马自达的底盘调校技术，所以是马自达的。
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