本篇文章对于宝马850i最新款多少和宝马850i跑山的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。
本期是宝马客户《车主评论》的第99篇文章。作为BMWM产品线的一部分，MPerformanceSportPerformance车型一直是日常驾驶和赛道性能的绝佳选择，但在中国提供的车型选择有限。因此，这台位于北美的车主对M850i2门版的评测就更有价值了。
——编者注
宝马和MINI车迷们大家好，很高兴再次见到你们。我叫Alec，来自北京，目前是一名理工科专业的留学生。我从小就对宝马这个品牌有着浓浓的眷恋，在电动车横行、大排量车逐渐退出历史舞台的当下，我购买了心仪已久的宝马旗舰时间。——这是2023年新款M850iCoupe。
新款2023M850i轿跑车
车辆购买日期2022年10月
目前里程2000公里
主要特点碳纤维车顶、Bowers&WilkinsDiamond音响、后轮转向+主动防倾杆、自动驾驶辅助系统Pro。
文字亚历克
1、用车体验
作为一名汽车专业的学生，我的主要爱好是在车库里摆弄汽车，所以我买了很多垃圾。目前的BMW系列车型包括M340i、Z4、MINIJCWGP3以及这次的M850i两门版本。
Alec的BMWM340i和MINIJCWGP3
2.为什么选择M850i？
或者也许我只是太喜欢这个品牌了。我认为宝马是少数仍然关心驾驶者的品牌之一，也是少数继续开发V8发动机和新型内燃机的品牌之一。在其他品牌都正式宣布全面转向电动化的时代，宝马仍然致力于研发，并在其旗舰或性能车型上搭载V8发动机或6缸发动机，令人印象深刻。
我之所以选择M850i，是因为这代8系刚出来的时候我就爱上了它，它没有它的前身F126系的个性和优雅，但还是有所不同。其他G底盘BMW车型。外观依然厚重、引人注目，内饰仍然采用优质材料。
2022年，宝马最终决定在2023年推出LCI的全新8系。期间8系变化并不大，主要是更新，前格栅样式有所改变，标配发光格栅，内饰iD7系统不变，但屏幕尺寸升级为123.英寸的视觉体验更完整，但角度比较直立，看起来不是特别舒服。
同时，有传言称，如果这一代8系停产，未来将不会再有8系2门和敞篷车型。轿跑车车型将被保留，与保时捷Panamera、奔驰AMGGT4门等车型竞争。所以，早买早享受，晚买享受，就我个人而言，我更喜欢看起来优雅、坚固、舒适的轿车/轿跑车，这就是M850i加入我的车库队列的原因。
很多人为什么不买M8雷霆版。原因其实很简单。个人认为，M8雷霆版相比M850i失去了豪华的驾驶感，输出略显过剩。如果不经常去赛道的话很难感觉到。说实话，M8雷霆版的灵魂有点浪费。因此，相比较而言，M850i更加舒适安静，而且所安装的N6344TV8发动机也拥有足够的性能，所以看起来是一个更好的选择。
其实我觉得M850i乃至整个8系的定位有点模糊，似乎没有直接的竞争对手，个人认为两门轿跑版可以间接比较Scoupe版，不过Scoupe版的质感和设计少了一些，我觉得在品质上比8系要好一些，同时价格也比8系贵一点，现在已停产。
没有所谓的等效敞篷车型，只有四门轿跑车车型可以与Panamera和AMGGT四门版本竞争。不过，就性能而言，M850i很难被视为直接竞争对手，因为它拥有同价位的AMGGT53和Panamera4S所没有的V8发动机和更高的基础控制配置。因此，8系销量相对低迷也是可以理解的，是的，购买8系的人是真正了解8系，目标明确的。
3、外观
我的车比较豪华，电气石灰金属漆+黑色卡钳+碳纤维车顶+两色20寸轮毂。电气石灰色的选择很贵，但我不得不说它在阳光下看起来真的很漂亮。灰色泛着金色的光芒，格外引人注目。看起来非常优雅舒适，卡钳的配色也不错。车轮看起来并不保守，蓝色的卡钳也和其他卡钳一样令人印象深刻。
碳纤维车顶远看可能和黑顶一样低调，但近距离看还是非常有气势的，而且还有降低车子整体重心的效果。整车的配色和设计相得益彰，给人一种非常好的整体感觉。虽然车尾的设计增加了很多，但我认为宝马可以通过包括后保险杠来使尾灯更具辨识度。有点平淡，不像车头那么突兀。
中年改款的全新M850i标配了夜光格栅，夜间解锁即可发光，在黑暗环境下增添精致与神秘感。我认为后翼子板是设计中非常成功的部分，它们开始伸出到车门后面，使整个车看起来更加有力和坚固，同时又不影响后视镜的可视性，这与更大的GT非常一致。定位。
4.与前辈的一次偶遇
我们发现了一辆第一代6系列Coupe，并停下来拍了几张照片。审美因人而异，我个人认为两代模特都有自己独特的美感和风格。6系和8系都有非常符合时代的设计，都是难得的好车。
5.内饰
在这个价位和水平上，用料确实没啥可说的，标配的是宝马最高品质的美利奴皮革，在此基础上可以选择全覆盖，而选择完之后，搪塑材质几乎就找不到了。部分门板和仪表板也可用，采用美利奴皮革制成。我选择了象牙白内饰+黑色Alcantara车顶，比较容易脏，不过我经常洗车，日常保养，所以无所谓。
我个人认为这种午夜蓝与白色混合的内饰配色在8系中最好看，既给人一种豪华的感觉，又不会让车内显得阴暗。我曾经开过一辆敞篷M850i，黑色的外观和黑色的内饰，配色让车内显得非常阴暗，视觉上让狭小的车内空间变得更加紧凑。
美利奴皮革质感非常好，座椅软垫很好，非常柔软。它比我朋友乘坐的7系列多轮廓座椅柔软得多。不过没有太多的调节，腿托几乎是手动的，肩部区域无法单独调节，整体包裹性相当好，所以可以满足大多数体型。好在加热和通风是标配，门板扶手和中控台扶手也有加热，很贴心。
6.实力
技术非常成熟，N6344TV8发动机没有任何缺点。它可以在1800rpm时产生750Nm的功率。加速干脆利落，体验丰富。ZF8AT变速箱也能发挥其作用。宝马从来没有让人失望过，地板油会让你头晕，而当与强烈的排气声相结合时，它更能激发你的驾驶欲望。
在舒适模式下，你在高速公路上轻轻加油就可以轻松超过200公里/小时，在不知不觉中悄悄超速。30iBMW停车加速时的感觉几乎相同。
驾驶模式——有个小蛋，2022年后所有6缸和8缸MP车型都会加入Sprint，可以简单理解为保时捷选择SC后的“20秒真人”模式。拉动降档拨片2秒即可进入。整车进入最大战斗模式。此时，悬架变得最硬，加速器和制动响应改善，速度增加。保持4000rpm以上，随时保持最大功率。
退出该模式也非常简单，按下任意驾驶模式按钮或保持正常驾驶约15-20秒即可。这种冲刺模式的一大优点是没有时间或次数，因此不用说，激活它后您可以激烈驾驶而无需退出。还是很过瘾的。这比按S+转动齿轮要快得多、方便得多。将控制杆向左移至S。
7.空间
由于是两门轿跑车，所以对于空间就不要太想象了，如果我把前排调整到更舒服的坐姿，后排可以坐160cm左右的女性，所以后排座椅8系2门版本很关键，更多的是用于场合或者美观用途，而且座垫的角度很小，所以被压的感觉很不舒服。
更直观的感觉就是不如4系2门版的后排。前排空间还是不错的，没有天窗也不会感觉局促，整体视野在这个级别算是不错的，坐起来也很舒服。后备箱空间很深，开口也比较宽，符合GT车型的定位，可以让两个人带着行李穿越城市和遥远的地方，毫无负担。
8.驾驶体验
其实购买后我最喜欢、最不喜欢的就是驾驶体验，这个需要从两个方面来讨论。第一个方面是正常的日常驾驶，无论是在城市还是在高速公路上，都非常安静舒适，所以没有必要错过M8雷霆版。电子悬架和软座椅使其能够舒适地压入每个路面接缝和井盖。低速时，后轮转向明显，整体转弯半径与3系相似，尤其是停车或变向需要更多方向时。它比较小，所以越窄，我的头就越痛。
舒适模式下，升档和降档几乎感觉不到，就好像变速箱不存在一样，整体加速曲线平顺，非常平顺，没有滞后，也没有动力连接。我真的需要谈谈隔音。尽管采用无框车门，8系列的隔音效果却比5系列标准车轴好得多。在高速公路上以140公里/小时左右行驶时，只能听到轮胎噪音。变得更加清晰一些，旁边的风噪和车流也变得更加清晰一些，声音也变得不明显，而且保华效果非常好，所以舒适地驾驶M850i可以获得高分。
有好有坏之分，但是当M850i用力驾驶时，在Comfort模式下最有帮助的后轮转向，实际上降低了汽车的整体驾驶质量和信心。我们研究发现，8系的后轮转向在高速时与前轮旋转方向相同，但或许正是因为这样的设置，后轮在高速通过高速公路弯道时会有被推压的感觉。与前轮同向移动的汽车。我很有竞争力。这样的驾驶体验其实很容易让人失去信心。我总感觉车子有前进的趋势，但现在还是这样。因为你离极限还很远，所以你会无意识地转向更多的方向来绕过拐角。
还有一种情况是后轮转向变慢，那就是在gymkhana等小赛道上行驶时。绕过尖锐连续的边线或者桩，后轮转向似乎跟不上节奏，总是比前轮慢半寸，让整车行驶起来又粘又硬，但也造成了一种很不舒服的感觉。影响大。性能强悍，转向手感好。但总感觉有些奇怪……不是车不转、极限低，而是感觉后轮转向和前轴没有联动，不同时工作，就是节奏当我非常激进地驾驶时我会得到这一点。
另外，整体驾驶感非常好，刹车很给力，虽然还是MP传统的前四后一刹车，但是通过应用更大的卡钳和刹车盘，整体的制动力得到了很大的提升。转弯和匀速转弯时也能感觉到主动防倾杆在起作用，整体侧倾很小很轻，整体驾驶感觉还是大车的感觉，但尺寸相比8绝对不小。系列。
9.维护保养
由于是新车，所以除了汽油以外的保养项目我没有花一分。宝马在北美还为新车提供3年/36,000英里的免费保养套餐。除了雨刷片、轮胎等易损件必须在3年内进行维护，维护无需额外费用，大多数小题都可以在保修期内得到解决。
10.油耗和电池寿命
燃油消耗可以用两个词来概括浪费燃油，浪费燃油，真正浪费燃油。如果宝马f850adv升级为欧版，将为城市出行提供多少动力？案5~15
通过欧版更新，宝马850i的性能得到了显着提升，升级宝马ECU是有效的。ECU升级的好处包括
1、自然吸气发动机可将马力和扭矩提升5至15倍，且扭矩点响应速度比出厂设定更快，消除了原本排量车型在小型车换档1、2档时产生晃动的题。
2、带涡轮的车型可增加功率和扭矩30倍以上。另外，原配涡轮的车型一般会在涡轮启动前将发动机转速设定在1800转左右，但改装ECU后，涡轮会提前介入，在1500转左右，因此扭矩会更早发挥出来，才有可能输出最大扭矩。更宽的曲线使其比原车更省油。
如何从中国购买宝马m850i？如果您想在国内购买宝马M850i，可以通过以下渠道
1授权经销商宝马在中国拥有多家授权经销商，您可以在宝马经销商页面找到距离您最近的经销商并进行购买咨询。
2宝马登录宝马查看最新车型及价格信息。您也可以直接在网站上提交购买请求，BMW经销商将与您联系以帮助您购买车辆。
3汽车交易您可以登录汽车之家、腾讯汽车等一些汽车交易查找宝马M850i的相关信息并联系相应的经销商购买汽车。
4海外购买如果您喜欢海外版宝马M850i，可以通过海外购买渠道购买。选择代购时，应注意合法性和可靠性。
请注意，购买前一定要熟悉宝马M850i的详细配置、售后服务、价格等信息，并选择正规经销商或渠道购买。另外，在购买车辆时，一定要仔细核对车辆信息和相关手续，确保所购买的车辆合法、正品。
本篇文章主要讲解关于宝马850i最新款多少和宝马850i跑山的相关信息，希望能帮助到各大网友。
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