都很想知道比保时捷更好的工厂会是什么样子？实地探索的话题，关于保时捷加工厂是哪家这些题，也一直都是关注热点，下面让小编为大家详细的解一下吧！
10月24日，我参观了江淮蔚来合肥工厂。由于利文总统的“惊人”讲话，原本准备好的大纲不得不修改。多年来，我在行业工作期间参观过很多工厂，但这是我第一次参观纯电动汽车工厂。利文夸过吗？
蔚来汽车自成立以来一直备受公众关注。起初我对PPT是否是汽车制造行业有怀疑，最后发现创始人并非来自汽车制造行业。但随着FE赛车和EP9在赛道上大放异，一切疑虑都基本被抛开。
随后盛大NIODAY、ES8上市、押注小鹏汽车、美股上市。近期，关于新疆旅游航行距离和后勤保障的“原方案”也引发争议。
事实上，很多舆论风波都与创始人李斌密不可分，他的上一次创业是易车网，显然深谙营销之道。争议的背后是利益的走钢丝，一不小心就会酿成负面新闻。
日前，利文董事长在接受采访时发表了令人震惊的言论“保时捷工厂肯定不如江淮工厂。”看完视频后他补充了“几句话”。投资10亿”、“全最先进的设备”、“按照蔚来的质量标准”。
事实上，明眼人都会发现，江淮蔚来和保时捷制造的汽车还是有明显差距的。所谓好的工厂，只是意味着一些硬件设施已经开发出来了。从这方面来说，只要愿意降低成本，新工厂肯定比现有工厂有优势。
上周，蔚来邀请部分媒体参观位于合肥经济开发区的江淮蔚来工厂。选择这个时间的原因，一是因为我们刚刚调整生产线，准备年底ES6试产，二是因为韩国第12座NIOHouse刚刚落成。工厂用作接待区。
工厂占地8396亩，规划年产能10万台，于2016年底开工建设。主要负责全铝车身的制造、涂装和总装，3个电气系统的制造分布到上海、南京、昆山、常熟等地区。
当你走进工厂时，银白色的颜色映入眼帘。蔚来ES8车身的铝合金比例为964，是整个汽车制造行业中最高的。对于其他采用铝制车身的车型，铝合金比例默认为50-80。特斯拉模型
另一个令人惊讶的数据是车身扭转刚度，达到44140Nm/deg。市场上的汽车数量大概在2万到3万辆之间，很少超过4万辆。
纯电动汽车由于电池组重量较大，对整车轻量化要求较高。同时，电动汽车的结构相对简单、模块化，占用空间相对较小。因此，全铝车身和电动汽车是很好的搭档。
但铝合金的加工成本比钢高很多。铝合金零件之间的连接主要依靠铆接，包括自冲铆接、热熔自攻铆接和抽芯盲铆接。结构胶、点焊、激光焊接等工艺对此进行了补充。
对于同样的焊接，铝合金焊枪比钢焊枪贵几倍，而且这种铆接工艺增加了结构设计、加工机械、材料和加工时间的成本。
没有火花四溅，没有烧焦的味道，也没有神秘的油味，这可能是我见过的最“绿色”的汽车车身修理厂了。在全铝车身制造技术方面，蔚来有信心。
当我们到达总装车间时，我们注意到，与燃油车相比，生产线更短，作业空间更小，这直观地体现了电动车结构简化的优势。
从6月交付100辆到9月交付1766辆，蔚来产能仍在快速增长。前四个月累计交付量为3368台，距离下注一万台还剩三个月，这意味着每月交付量将超过2200台，利宾信心十足。
工厂已经为ES6做好了准备，计划于今年12月发布。这意味着ES6也将采用全铝车身，并且坐姿比ES8更低，但价格肯定不会那么高。降低。
那么蔚来是否有计划生产更加“亲民”版本的电动汽车呢？还记得蔚来、广汽、长安签署的合作协议吗？双方合作生产的车型价格将主要定在10万元以上和20万元以上，但品牌名称中不会出现“Nio”一词。
李斌将蔚来定位为豪华品牌，而中国第二大豪华品牌目前年销量在10万辆左右，这可能就是江淮蔚来工厂规划年产能仅在10万辆左右的原因。
蔚来与江淮的合作是中国的创新，它不仅仅是主机厂，毕竟江淮没有制造全铝车身电动汽车的经验。江淮汽车拥有工厂建设管理经验和大批老员工。蔚来提供的不仅仅是电动汽车制造技术，还有更为激进的运营策略。
这有点类似于现在流行的合资模式，但双方的地位更加平等，类似于合作伙伴。量产和交付是所有新造车厂商面临的最大挑战，但通过与江淮的合作模式，似乎进展顺利。
回到蔚来和保时捷工厂的题，我没有参观过保时捷工厂，李斌说他的设备是最先进的，我相信这一点。但拥有好的工具只是第一步。用MSOffice2019写的稿件比用2003版本写的稿件好吗？使用PSCC编辑的图像比使用PSCS4编辑的图像更好吗？
就生产的产品而言，保时捷无疑是世界上最好的之一，而蔚来仍然是一个初学者，一个初学者富人。起点很高，但要达到那么高的水平还需要努力和大量的投入。
本文作者为KikkaGang敖一峰。
华为保时捷手机有几代了？目前，华为共推出7款保时捷手机。
有华为Mate9保时捷版、华为Mate10保时捷版、华为MateRS保时捷版、华为Mate20保时捷版、华为Mate30保时捷版。华为Mate40保时捷版、华为Mate50保时捷版。
华为保时捷是联名车型，联名车型本身出货量并不大，所以价格较高。
它的做工与其他的不同。有些部件是单独加工的。看上去就像是单独打磨的，和Meta40保时捷的后壳一样搭配。陶瓷后壳有一定的金属质感，拿在手里质感不一样。
保时捷眼镜怎么样？保时捷眼镜基本都是钛金属材质，强调追求卓越。每副保时捷眼镜均在日本最好的钛工厂加工而成，为眼镜本身增加了很多价值。保时捷眼镜秉承汽车的设计风格，体现专属的奢华与自豪，简约洒脱，线条感与金属感极强。
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