网友一直想了解一些关于丰田雷凌收音机天线在哪里和丰田雷凌收音机操作相关的知识点，本文接下来带大家走进丰田雷凌收音机天线在哪里的案。
拥有第一代LaLink已经五年了，自从新一代LaLink推出以来我们就一直渴望看到TNGA带来的新变化，现在终于有机会试驾下一代LaLink双擎。
还有一点，雷凌双擎是丰田的油电混合动力系统，属于早期电动汽车，不需要额外充电，也不需要改变驾驶习惯，可以节省30%以上的驾驶成本。
在向朋友推荐新款LaLink时，总会将其与卡罗拉进行比较，但当整车唯一的外观不一致时，卡罗拉大尺寸的外观设计就成为了用户选择的关键。
你需要一辆外观豪华的汽车，但你也需要广汽丰田的造车品质和售后服务。这些含义比外观重要得多。
作为第一代广汽丰田入门级车型——拉林克的车主，五年来除了减震器出现漏油题外，从未出现过红脸的情况。“解除您的后顾之忧”这是我对雷凌的总结。
虽然是卡罗拉的双胞胎车型，但当时的Larink有新的名字，而且是中国独有的外观，所以在市场上知名度并不高，推荐给朋友时也不得不直呼。为免生疑，这是一款改款车型，并且是“卡罗拉”。
从那时起，我身边的很多朋友都加入了Larink这个大家庭，有16L燃油、12T燃油、18L燃油、18L双擎，特别是双擎4.0升的平均油耗确实惊人。
第一代雷凌于2014年正式上市，2018年销量达到202,696辆，位居合资紧凑型轿车市场前十，是广汽丰田首款年销量突破20万辆的车型。
2019年，全新一代终于到来，原厂美版卡罗拉发布，基于TNGA-C打造，燃油双擎采用统一运动风格外观，并新增智能驾驶安全驾驶系统。
丰田推出全首款半L2级自动驾驶系统，引起了新造车厂商的极大兴趣，而这也是丰田安全感首次引入整个紧凑型车系列。
了解完广汽丰田雷凌的一些背景知识后，就正式开始试驾了。
新款LaLink双擎共有五个版本，此次测试的车型为续航里程5000公里的双擎豪华版，这也是双擎系列的首款车型。
毕竟它拥有所有期待的智能出行安全套件，自动空调、多功能方向盘等自动真皮座椅也只是锦上添花。
本次试驾的目的是检验车内空间是否舒适、TNGA控制的驾驶性能、燃油效率水平以及智行安全套件的实用性。
试驾路段依然选择了南沙自贸区周边路线，除了低速红绿灯和高速公路路口停顿外，行驶非常顺利。
一半路线为南沙高速，全程启用巡航控制功能，时速110公里；另一半路线为南沙城市路，时速约60公里。
根据手机百度导航及车辆仪表盘显示，总行驶距离109公里，行程时间2小时36分钟，出发时间13:38分钟，结束时间16:14分钟，平均速度396公里/秒。h，平均燃油效率为33L/100km。
我同事的第一代Lalink双机标准油耗为42L，行驶时平均油耗约为47L，但第二代Lalink双机标准油耗为41L。时间真是奇妙。
来说说这次的试驾体验。
出去
新款LaLink采用了美系卡罗拉的运动风格外观，除了运动版配备专用大灯、运动座椅、轮毂外，其余四个版本的外观均相同。
除了外观之外，新款LaLink和卡罗拉的内部空间和其他细节完全相同，但很多朋友会认为LaLink更小。如果说LaLink的车头延续了一贯的犀利风格，那么车尾的设计就是它最大的缺陷了，垂直的反光条让车内的整体空间显得更小。
内部空间
虽然前排位置的表现中规中矩，但后排的空间表现无论是前排座椅空间、后排座椅空间，还是头部空间，都远远落后于第一代。
我身高171cm，坐在后排头部空间还可以，但如果我想和前排的人有更好的交谈，我想我的头会碰到车顶。
对于双擎车型，由于电池位于后排座椅下方，因此座椅右侧有一个通风口，这个通风口不能被堵塞，内部滤垫必须定期更换。如果通风口被堵塞，仪表板上可能会出现电池系统过热警告。
新雷凌基于TNGA架构打造，因此不再有上一代完全平坦的后底部，并且有相当高的悬垂。
新款雷凌双擎终于拥有了和燃油车版本一样宽敞的后备箱空间，需要注意的是，第一代雷凌双擎的后备箱空间几乎比燃油版少了一半。
内饰
第一代LaLink的直瀑布式仪表盘给人一种阴暗的感觉，而新款LaLink的仪表盘质感更丰富，视野更广阔。外观设计也紧跟潮流，无论是悬浮式中控屏，还是科技版的超大中控屏。
与第一代“神奇”座椅带来的背部疼痛相比，新座椅对腰部和背部的支撑非常好，就连针织座椅也拥有豪华的做工和用料。
车门扶手加大，支撑性增强，但放置水杯的地方比较狭窄，碍事，窗户等操作按钮距离也比较远，操作有些不方便。
除技术版本外，其他四个版本的仪表板以其布局而不是电子数字显示屏而闻名。
中央有一个大型车速表，42英寸色TFT多功能信息显示屏被缩小到了右侧。
相比第一代，扶手部分显得有些笨重，空间不足，设计上远远落后于轩逸、思域等车型。
不知道语音交互功能能做什么。不能关空调、不能开导航、不能询天气。
9英寸色中央触摸屏仅用于听音乐和广播，要使用百度Carlife、曲家Welink等其他功能，必须连接手机。这充其量只是一个大型显示器。
驾驶经验
我们日常用的车是第一代Lalink18L燃油版，我们测试了新款18L双擎发动机，但输出表现还是逊色于燃油版。
即使在起步阶段和中低速加速阶段，发动机也会发出很大的噪音，就像美国汽车发动机一样，振动直接传递到油门踏板上。
整体隔音效果明显逊色于第一代LaLink，发动机声音以及从纯电动模式切换到发动机模式时出现的突然振动和声音很可能会给车内人员带来不适。
制动器已重新调校，前部不再有空气制动器，制动行程直接输入。
得益于TNGA的车身设计，“MoreControl”的口号名副其实。转弯时车身非常稳定，全新双横臂独立后悬架有效过滤路面颠簸，提供更平稳舒适的乘坐体验。
丰田智能出行安全套件已在南竿高速上线，该系统包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。
按方向盘右侧的定速范围按钮，然后按“SET”按钮激活“DRCC动态雷达巡航控制系统”，并通过“+”和“-”调节范围速度。
实际体验中，从70档加速到100档的速度虽然不如我们之前测试的AionS那么快，但已经接近人类驾驶时的渐进加速了。您甚至可以及时减速，以赶到突然变道的汽车后面。
“LTA车道追踪辅助系统”可以从多功能方向盘上打开和关闭，当该功能打开时，仪表板上会显示一个标志。当车速达到60公里/小，该系统就会启动，并在偏离车道时自动修正方向盘并发出警告声。
最后，我们用简洁的语言总结一下我们对新一代雷凌双擎的试驾过程。
亮点扩大视野、提高驾驶安全性的智能移动套件、提高操控灵敏度和舒适性的TNGA。
缺点缺乏智能功能，后排头部空间和地板高度不足，扶手过于简单。
经过充分的试驾，我们深深感受到，新款雷凌双擎是买菜车的代表，尽管它的用途不仅仅只是买菜。
无需担心中控屏幕冻结或变暗。仅仅是因为您可以听音乐和广播。
极低的油耗和每百公里仅33升的排放量使其在蔬菜市场上的议价价值翻倍，并使其成为环保大使。
智能旅行安全套件具有车道保持和自动紧急制动功能，让您的杂货购物之旅更加安全。
与同级其他车型相比，即使使用丰田原厂配件，日常维护成本也非常低。
搭载丰田智能出行互联功能，可实现防盗追踪、紧急救援/路边援助、APP车辆状态查询/远程控制等功能。
全系标配自动驻车和四门一键式车窗升降，全系标配TPMS胎压监测系统，并配备超大后备箱空间。
上面是雷凌购物车的自修图，平凡就是真实，就像安逸自在的生活一样。
丰田19款雷凌12T精英版配备了音乐系统，使用起来非常简单。首先，通过触摸屏幕或方向盘上的音频控制按钮打开音响系统。
然后您可以选择其他音频源，例如收音机、CD、蓝牙或USB。
您可以通过触摸屏幕或手柄来浏览各种音乐文件或广播频道。
您还可以调整音量、音调和音效设置以获得声音体验。
此外，语音控制让您只需说出要播放的歌曲或艺术家的名称即可控制音乐播放。简单来说，丰田雷凌12T精英版的音响系统提供了多种功能和控制选项，让您在驾驶时享受高品质的音乐体验。
18Model12如何在雷凌中使用U盘？1您可以使用USB闪存驱动器。218Model12Ralink汽车音响系统支持USB接口，因此您可以直接通过U盘播放音乐或媒体文件。3使用USB闪存驱动器需要复制。将U盘上的音乐或媒体文件保存到U盘根目录下，然后将U盘插入汽车音响系统的USB接口即可在车内播放文件。USB闪存驱动器上的文件格式必须符合您的音乐系统支持的格式，否则将无法播放。
本篇讲解了丰田雷凌收音机天线在哪里，以及一些丰田雷凌收音机操作对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
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