想知道关于2023宝马3系试驾报告——假终极驾驶机和这样的宝马三系后排加热怎么开相关题，你想知道有那些呢？下面就让小编带你了解一下。
宝马车型一直被认为是最好的驾驶机器，但这似乎不再适用于今天。
宝马330LiM运动套件
宝马当前这一代换代车型可能更注重豪华、舒适和智能性能，而不是追求操控体验。然而，从市场表现来看，这并不是倒退。尽管宝马3系去年在中国的销量超过17万辆，但捷豹XEL和凯迪拉克CT4等注重操控性的单轴运动型中型车销量却惨淡。销售业绩不应该被简单的品牌溢价所迷惑，消费者实际上是用口袋里的投的。
出去
宝马3系中年改款在外观上呈现出比较微妙的变化。格栅不再像7系改款那样加大猪鼻格栅的尺寸，而是现在有两种选择喜达屋格栅的横向镀铬装饰和传统造型。另一个值得注意的变化是，新3系头灯下方的拐角改为直线，内部改为倒L形日间行车灯，保险杠设计两侧变得更有棱角，中央具有大六边形进气口类型。已更改为。整体车头造型比老款变得更加圆润，侧面和尾部基本没有变化，整体外观设计与今天拆解的宝马i3非常相似。
现款宝马i3
内部的
内饰与i3非常相似，车内的科技氛围也得到了显着提升。
内饰最引人注目的变化就是分别更换了128英寸和149英寸双屏。结合越来越多地分布在宝马豪华车型上的iDrive80操作系统，流畅性、响应速度和便捷性进一步提升，车内科技氛围明显改善。
中控台加入了大量亮黑色材质，空调出风口和屏幕下方的物理按键也变得更加精致。这款新3系取消了宝马标志性的“鸡腿”变速杆，并配备了拨片。MSport皮革多功能方向盘已成为全系标配，而全系座椅仍采用人造革或合成材料制成。
有四种选装套餐冬季套餐包括前排座椅加热和远程启动，套餐包括哈曼卡顿音响和无线手机充电，创新套餐包括HUD平视显示器，舒适套餐包括它。无线充电、钥匙输入和电源箱。
力量
宝马的动力总成工程团队实力相当雄厚。
这款2023款宝马3系在输出方面没有变化，依然采用20t发动机，输出分为高、中、低三类。搭配采埃孚手自一体变速箱，尾号325的3系最大功率184马力，最大扭矩300牛米，百公里加速时间为79秒。
宝马3系的马力达成率一直都比较高，这与变速箱速比和传动效率有很大关系。例如，动力更强劲的237马力凯迪拉克C5在100公里/小时加速方面稍显落后，但当然加速回高速的能力是另一回事。至少这台宝马3系在城市里行驶的时候，尤其是一二档的时候，可以感觉更轻，要知道ZF8AT即使是同是，也是很多运动家用车的标杆产品。使用ZF的8AT在变速箱调校方面是完全不同的。
驾驶品质
宝马3系的整体调校相当娴熟，水准很高！但为什么要说一次呢？
这是因为在这个G时代的宝马3系中，变速箱性能已经明显恶化。1、2档有比较明显的紧绷感，即使在低速时也有比较明显的拖拽感，这种冲击感有时在松油和加油时也会感觉到。结合如今相对较软的车身，现在的悬架在硬加减速时有一定的车身俯仰和点头，转向手感也变得更加迟钝，这无疑是一种退步。
但没关系，像很多汽车评论家一样，我可以给这套车很高的EQ评价。”他说，“新3系的方向盘轻便好用，座椅宽大舒适，悬架软，高端，隔音很安静，驾驶舒适。“和这辆车比较接近。”台湾小学5辑.
空间
整体长度为4,838mm，轴距为2,961mm，所以即使调整到标准驾驶位置后，后排座椅腿部空间仍然非常宽裕。事实上，2023款宝马3系的空间并没有变化，但作为中国特有的长轴车型，腿部空间略好于奥迪A4L和奔驰C级。在中国的销量不高，这是海关的一个重要原因。
总结
事实上，回顾从E90到F30、G20，甚至是长轴版的G28，宝马3系正朝着更加平衡、舒适的方向发展。从销售业绩来看，无论是在全还是国内市场都取得了成功。这只能证明，热爱驾驶、追求操控乐趣的人永远是少数。
但对我来说，我希望我开车的那一刻总是令人兴奋、激动和有趣！就像Stinger的汽车广告语FeelSomethingAgain！
宝马X3如何开启座椅通风和加热功能？座椅下方有一个扇形开关，打开座椅通风功能。
座椅通风功能与空调系统联动，空调开启时座椅通风功能自动开启。座椅通风座椅通风是指在打开空调时用风扇向座椅内注入空气，然后通过座椅表面的小孔排出空气进行通风。这在一定程度上改善了身体和座椅接触区域之间的空气流通，让您在骑行时感觉更舒适。
如何关闭BMW2系轿车的座椅加热功能？要关闭BMW2系轿车的座椅加热功能，请按照以下步骤操作
1在车辆中控屏上找到并按下“设置”按钮，进入设置界面。
2在设置界面中，找到“座位”选项，点击进入。
3在座位选项中，找到“加热座椅”选项，点击进入。
4在座椅加热选项中，将“座椅加热”开关切换至关闭位置，关闭座椅加热功能。
需要注意的是，上述步骤可能会根据您的型号或配置的不同而有所不同，具体操作方法也可能略有不同。如果您找不到合适的设置选项，请参阅车辆的用户手册或寻求专业建议。
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