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科尔维特C8黄貂鱼Z51
文认识车帝App原高帅鹏
近日，得益于雪佛兰全新一代克尔维特（代号C8）上市的热捧，汽车界充斥着关于克尔维特的各种消息，也因此，它也成为了美国国宝级跑车。在跑车领域可能不太受欢迎。它已经在世界范围内变得非常流行。随着这场“火”的持续，国外汽车媒体也趁势虚构了一款以C8克尔维特为基础的SUV的图。
科尔维特SUV想象照片
不管消息是否属实，至少这些假想的克尔维特C8SUV的照片看起来还是不错的，并且包含了克尔维特C8跑车的大部分设计元素。兰博基尼、乌鲁斯。
科尔维特SUV想象照片
看完假想照片，我们来看看这个消息是否属实。其实这并不是无稽之谈，雪佛兰的意图是从车型名称开始，让克尔维特成为一个成熟的汽车品牌，但从这个角度来看，衍生出轿车和SUV也是顺理成章的，因为光靠跑车是无法支撑这个品牌的。从这个角度来看，科尔维特的SUV车型推出或许仍然显得一团糟，但对于通用汽车（GM）这样的大型制造商来说，一旦车型项目获得批准，从设计到产品上市似乎并不算太慢。另外，如今各大厂商、传统跑车厂商、豪华品牌都在参与所谓的SUV风潮，科尔维特想要以独立品牌的身份进入全汽车行业的主流，推出SUV是必不可少的。
1958科尔维特C1
最后，如果您对Corvette不太了解，以下文字可能会有所帮助雪佛兰克尔维特是美国国民超级跑车，也是通用汽车公司（GM）旗下的顶级超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，共生产了八代车型。科尔维特尤其体现了美国人对超级跑车的狂野和随意的追求。科尔维特在中国的知名度不如法拉利、保时捷等品牌，但它是美国的国宝级超级跑车，也是代表美国历史、文化和精神的最豪华汽车。汽车技术在北美和欧洲等西方国家，克尔维特无疑是家喻户晓的名字。
1.汽车的外侧后轮具有负外倾角。这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见。赛道有很多弯道。为了获得更好的抓地力，赛车会改变角度。它采用8位结构，后轮朝外。
2、汽车后轮外扩，可以保证装车后车轮改变方向后有更大的接触面积。
3.许多汽车在高速行驶或重载时后轮可能会外张。喇叭形后轮胎弯曲并与更多地面接触，这可以改善转弯和控制。从外部设计控制性能以提高操控性。
1大众汽车的后轮在外侧。2这是因为大众汽车设计师对汽车的悬架系统采用了外侧布局。外八布局意味着车轮的位置稍微偏离车身中心线，使汽车在行驶时更加稳定和平衡。3外8布局可以提供更好的操控性能和稳定性，特别是在高速行驶和转弯时。此外，外部八位布局增加了车轮与车身之间的间隙，可以更好地适应不同的路况和不平坦的路面。总的来说，外8布局是为了提升车辆性能和驾驶体验而采用的设计方案。
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