不少人都想知道超级混合电驱动奇骏，日本汽车转型的开始和一些关于日系混动车抗造吗的题，下面让小编来为你分享一下吧！
照片钛媒体应用程序
中国市场的“创新”竞争正在给此前安逸的合资汽车制造商带来压力，迫使它们放弃旧规则以适应最新的竞争环境。
近日，东风日产公布了超级混合电驱动奇骏指导价，区间为333,541,899元至1999万元。值得指出的是，该车的起售价仅比计划于2021年上市的全新第四代奇骏贵8000元。对于通常采用混合动力版本的日本汽车的典型价格来说，这是非常不寻常的。比燃油版贵了3万多元。
东风日产还在发布会上强调了超级混动电驱奇骏的价格，实现了混动和四驱与两驱相比燃油成本相同的价格。相比之下，奇骏在中国市场最大的竞争对手是——RAV4荣放和CR-V，其混合动力四驱价格普遍较高。前者混合四驱入门版售价为2458万元，后者售价为2518元、1万元。不过，RAV4和CR-V仍然是中国用户选择合资SUV的首选，而奇骏排名很低。
这也是超级混合动力电动车奇骏打破以往定价规则，积极参与价格战的一大因素。曾经的日本三大SUV之一的奇骏目前面临着巨大的市场压力。东风日产迫切需要使用超混合动力为奇骏提供动力，以打破该车目前的市场低点。
东风日产相关负责人告诉钛媒体，“超级混动
从月销量过万台到大幅下滑
奇骏曾一度深受中国用户欢迎。自2008年国产以来，第二代奇骏逐渐成长为具有代表性的合资SUV车型，是很多家庭用户购车时的首选车型。
在第四代车型推出之前，奇骏在中国市场的累计销量超过142万辆，全年月均销量过万辆。当时奇骏虽然定位为城市SUV，但由于其轻越野的特性，不少人在崎岖的山路、泥泞的路面上驾驶它。那时，在强调冒险的场景中经常可以看到齐钧的身影。
然而，当第四代车型在中国推出时，奇骏市场却遭遇了灾难。
第四代奇骏计划于2021年7月底在中国上市。2021年6月，即上市前一个月，奇骏销量达到116万辆，维持此前水平。然而，换装后的第一个月，奇骏的销量立即直线下滑，并且这种下滑趋势一直延续到了今天。
数据显示，第四代奇骏上市以来近两年月销量均维持在4000辆以下，最低月销量不足1000辆。奇骏近三年最高单月销量为2020年12月214万辆，这是换代前近三年最好表现，也是换代后近三年最差表现。——2022年6月本月车辆数量为837辆。
X-Trail换代后市场的下滑出乎日产高管的意料。不过，不少中国用户对于4代奇骏的滑铁卢并不感到意外，甚至从一开始就预见到了结局。
3缸发动机的更换被认为是第4代奇骏失败的主要原因。
日产高管似乎低估了新车中三缸发动机的破坏力。他们没能吸取以往其他合资品牌因三缸发动机而失去市场份额的经验，也低估了中国用户对三缸发动机的抵触情绪。仅从技术角度来看，我们相信这款以可变压缩比技术着称、各项技术均领先的三缸发动机必将改变中国用户的独特认知，延续奇骏的市场成功。
但日产高管认为的领先与中国用户认为的优秀不同。
明明知道这是雷区，却仍继续踩三缸发动机，这反映了在中国造车的合资汽车制造商的独特思维。他们始终从技术角度造车，认为在全其他市场已经应用并取得成功的成熟技术也应该适用于中国市场。虽然他们不习惯从中国用户需求的角度造车，但以用户需求为中心的造车逻辑现在正在主导中国汽车制造业。
而且，以东风日产为首的日系合资品牌目前面临着市场份额下滑的挑战。今年4月份，只有日本品牌市场份额没有增长，而其他品牌的市场份额整体增长。其中，自主品牌市场份额增长17个百分点，德系品牌增长23个百分点，美系品牌增长19个百分点，日系品牌下降57个百分点。
看来，东风日产或许正面临进入中国以来最大的挑战。正如比亚迪的DM-i产品能够克服比亚迪的逆风一样，很多人都知道，要克服这种局面，必须推出足够的产品来改变竞争格局。而在失去明星地位的情况下，东风日产能否借助超混电动奇骏来克服逆风呢？
48伏混合动力车和日本油电混合动力汽车？汽车的电器均采用48V电路供电，48V系统中更大的电池可以实现更大的能量回收。
仅就燃油经济性而言，更复杂的油电混合动力技术比性能较弱的48V混合动力技术更省油。
本田混合动力车耐用吗？延续上一代，本田CR-V的造型成熟、优雅、经典、耐用。当您驾驶混合动力汽车时，您不必担心早晚高峰时段的交通状况。因为混合动力汽车非常适合应对交通拥堵。Cr-VLouisHybrid的外观与普通车型没有太大区别。除了专用的蓝色“Hybrid”标识外，前后灯组还装饰有蓝色灯带。尾部丰富稳重，L型尾灯体现家族设计元素，辨识度极高。蓝色饰条和尾灯上的“HYBRID”标志表明这是一款混合动力汽车。
外后视镜镜面大、视野宽，具有电动调节和折叠功能，集成LED转向灯和全景摄像头。Cr-V锐混动中控台造型时尚，线条流畅，功能差异明显。内饰以黑色和棕色为主色调，表达出符合潮流的成熟感，木纹和皮革装饰增强了豪华感。
三辐式多功能方向盘采用天然皮革材质，手感舒适。两个功能区域都集成了多媒体、语音控制、HUD控制、巡航控制和车道保持按钮，而后部则配备了换档拨片。
全液晶仪表盘华丽又科技感十足。中央表盘显示车辆状态和行驶信息。左右表盘分别显示功率和燃油量。速度和档位等信息也可以通过平视显示器显示。
混动车型配备一键启动、电子手刹、自动驻车、运动模式等配置。它还标配HondaSENSING，提供盲点显示碰撞预警、车道保持、交通标志识别、后方动态通知等系统，提供出色的安全性能。
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