对于很多的网友都想知道的江铃重汽退出重卡阶段。下一个收购公司将获得什么？和一些关于奔驰与重汽题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
【卡车之家原创】2021年5月，江铃重卡正式挂牌出售，此前，江铃动力挂牌出售，网通被云内动力收购。从这个角度来看，江铃重汽将彻底退出中重卡舞台，那么下一个收购江铃重汽的企业将从江铃重汽那里得到什么呢？会带来哪些新情况？
谁来负责？网上有传言称沃尔沃已经完成了收购。
继江铃动力之后，大家最关心的是谁将成为江铃重汽的买家。大家谈论最多的就是沃尔沃。毕竟国内实力雄厚、需要收购工厂的企业并不多。解放、东风、重汽、山东重工等公司自主品牌相对成熟，收购不可能。
从乘用车升级的企业，比如吉利、长城，也完成了商用车的布局，吉利收购了南充东风、唐骏、华菱等自主品牌和企业，我们现在有生产基地。因此，国内车企收购的可能性非常渺茫，只能专注于进口车。
从进口车来看，只剩下沃尔沃；斯堪尼亚完成了国产车在江苏省的上市，奔驰也宣布将与光子戴姆勒共同投资生产奔驰车型。目前，曼、依维柯等品牌无法在中国生产，只剩下沃尔沃。
沃尔沃卡车中国总裁董晨睿在2020年底公开表示，中国市场是目前全最大的市场，沃尔沃一定会进行本地化，并将于2021年披露本地化的具体信息和流程。这意味着沃尔沃是继现代、斯堪尼亚、奔驰之后第四个在中国实现本地化生产的进口卡车品牌。
而多位业内人士均表示，沃尔沃确实已经完成了对江铃重汽的收购，目前正处于双方的交接阶段。此外，据透露，沃尔沃国产产品极有可能采用进口零部件在国内组装，据了解，核心零部件的研发和生产第一阶段不会在国内进行。
江铃重汽现有的资产和人员该怎么办？难道只是为了获得认证吗？
谁收购江铃重汽，将获得哪些资产？江铃重汽的员工现在在做什么？首先我们来说说固定资产，即生产线等。据金江铃重汽内部人士透露，江铃重汽的生产线将被拆除，搬迁至南昌，为江铃汽车其他业务线供货。
有行人表示，其实除了生产线，江铃重汽还有一些隐形资产，就是车辆设计图纸，尤其是江铃推出的HV5的一些技术参数。据江铃重汽工程师此前介绍，HV5是江铃重汽与福特联合开发的全新驾驶室，所有权也属于江铃重汽。
因此，业内人士测，江铃重汽将出售包括HV5在内的一些先进技术，以减少损失。至于将出售给谁，目前还没有明确的消息，但技术图纸等资产的出售预计不会在网上公布。
另外就是人力，据了解，江铃重汽相关人员已完成调动或再就业，原江铃重汽人员数量仍保持在100人以下。对于下一家收购江铃重汽的公司来说，这是一次彻底的换血，而江铃的收购也可能是生产资质的收购。
附注
从目前已知的信息来看，我们可以看出几点第一，下一家收购江铃重卡的公司很可能是沃尔沃。工厂及资质。此外，随着江铃重汽的出售，其资产将逐步划分至其他业务单元，而随着江铃动力大排量发动机的转让，江铃重汽将彻底退出重卡阶段。
进口奔驰卡车用的车桥是谁的？进口奔驰卡车必须使用自己的车轴。福田的GTL、EST、AC系列是基于奔驰技术的车桥，而汉德桥则是基于MAN的技术根源，这种类型的配置有很多。标配陕汽目前使用的16吨级两级轮减速桥MANTGXRoot。
市场渗透率高。曼桥，包括你提到的奔驰桥和中国重汽的AC系列后桥，都是最近重卡车桥厂家仿造斯太尔桥的。最常见、最耐用。基本轴壳的厚度相同，但比普通桥重。配件非常有用。
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北方奔驰和重汽豪沃哪个更好？拜本不错，拜本的优点是适合重载工作或者路况较差的情况下使用，散热好，承载能力强，耐用不易坏，可能会贵一些。斯太尔桥适合一般用途，而且价格便宜，尽管在路况较差的情况下不如奔驰桥。这取决于个人选择。共有两个，一个采用德国奔驰技术和北方奔驰引进的图纸建造，另一个使用中国重汽引进的奥地利斯太尔技术建造。
北奔的优点是适合恶劣路况高强度使用，散热好，承载能力强，耐用，不易断裂，价格可以较贵。
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