对于从PONY到未来，现代汽车公司的演变以及国内外汽车发展趋势相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。
48年前，一款名为“Pony”的时尚紧凑型汽车在韩国上市，标志着该国开始崛起为世界第三大汽车销售国。此前，谁都不会想到，韩国首尔一家汽车修理店的老板，未来最终会靠修路、修汽车成长为巨头。
现代汽车公司成立于1967年。起初，它只是一家海外品牌代工厂，但当时与其技术提供商福特汽车公司相比，无异于小马和大象。随着时间的推移，现代汽车公司经历了从与福特谈判破裂到建立自主品牌的艰难时期。
PONY是在怀疑和担忧中诞生的。当时韩国的道路发展并不理想，现代汽车公司借用福特技术生产的车型存在严重的“适应”题。现代汽车公司不得不加强其车辆并在代工生产过程中自行生产，但美国汽车制造商福特不同意在韩国生产主要汽车零部件。最终由于种种因素谈判破裂，现代汽车公司走上了自主研发的道路。
当时的现代汽车公司知道自己的设计能力有所欠缺，于是在整个欧洲寻找能够设计车身的公司，最终以几乎是市场两倍的价格委托给了一家意大利设计公司。价格。现代汽车公司愿意支付120万美元的设计服务费用，但建设汽车工厂仍需要贷款，这足以表明现代汽车公司生产自主车型的意愿。此后，现代汽车公司作为韩国汽车的领导者，继续追求设计和技术。
成立九年后，现代汽车公司首款自主车型PONY终于投入生产。Pony成为全第16款、亚洲第二款自主开发车型，仅次于日本，标志着韩国迈入全汽车工业强国行列。
现代汽车公司已成长为世界三大公司之一。
时间回到现在。车云网受邀参加9月中旬北京现代高科超级技术日韩国活动，回顾现代汽车公司的发展历程，了解这家韩国汽车巨头深厚的技术储备。
通过这次活动，我们再次感受到了这个被严重低估的全汽车巨头的真正实力。
很少有人知道，北京现代是中国加入世贸组织后获批的第一个中外合资汽车生产项目。被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头工程和试点工程。如今，进入中国20多年，北京现代汽车用户数量已达近1200万，创造就业岗位超过20万个，纳税总额达1200亿元。
经过50年的发展，现代汽车集团已成长为拥有59家下属企业的大型企业集团，产业链覆盖钢铁、汽车零部件、汽车品牌等多个核心制造业。目前，现代汽车集团在全拥有12万名员工，产品远销全200个国家和地区，年销售额超过1000亿美元。
从某些方面来说，它是一家取得了巨大成功的企业集团公司。
回到汽车本身。
在全汽车市场中，现代汽车集团2022年全总销量为6,848,198辆，位居全汽车企业第三位。在质量方面，现代汽车公司的多款车型获得了JDPower、IIHS等机构的最高质量和安全评价，最近发布的IONIQ5、Tucson等车型更是获得了IIHSTopSafetyPick。最高评级为——TopSafetyPick+。
在中国市场，北京现代今年上半年总销量为123,259辆，同比增长13%。其中，第七代伊兰特2023年上半年销量53,661辆，同比增长27%，第五代SUVGeminiTucsonL和ix352023年上半年销量49,693辆。与去年同期相比增长29%。
现代汽车的新能源选择
正如上一篇文章所提到的，现代汽车公司具有强烈的危机意识，是一家坚定支持自主技术开发的公司，因此从来不忘记发布尖端技术。然而，现代汽车公司在发展新能源方面却走了两条不同的路线。
氢燃料电池
1998年，当氢燃料电池汽车的开发还只处于概念设计和原理认证阶段时，现代汽车公司成立了新的燃料电池开发部门，成为第一家开展氢燃料电池作为新能源研究的汽车公司.已经完成了。来源这一趋势成为当时的一个重大判断。
经过25年的研发，现代汽车公司推出了一系列商用氢能源汽车阵容，包括全最畅销的氢燃料电池汽车NEXO、氢燃料电池卡车XCIENT以及氢燃料电池汽车。巴士ELECCITY。
此次访韩，现代汽车公司再次展现了对氢能源汽车的承诺。
现代汽车公司计划在各个工业领域开发燃料电池系统供应项目，目标是最大限度地发挥氢能产业的规模经济，包括船舶、铁路车辆、AAM和发电设施，并促进良性循环发展。
目前，现代汽车公司正在积极响应中国政府引进氢燃料电池汽车和技术的需求，致力于加快中国氢能源社会的建设。此外，现代汽车公司的氢燃料电池汽车NEXO成功获得中国新能源牌照。
今年6月1日，现代汽车集团在广州黄埔区建成集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”，并开始正式量产和销售。现代汽车公司旨在借此向中国推出“通用氢能源解决方案”。
不过，这项技术也有其质疑之处。此前，韩国最大报纸《朝鲜日报》曝光了“现代汽车已停止下一代氢燃料电池系统研发”的不实消息。对于现代汽车来说，我们可以看到，选择技术路径仍然面临着巨大的压力。
纯电动车型
现代汽车公司的另一条新能源路线是电气化。不过，与氢燃料电池相比，现代汽车公司的电动化似乎来得突然。
现代汽车公司于2020年推出全新纯电动汽车品牌“IONIQ”，并推出电动汽车专用E-GMP。
此外，基于电动汽车E-GMP，布局了IONIQ5、IONIQ6等车型，全部工作一次性完成。此后，IONIQ5屡获殊荣，被认为是引入国内市场的最韩系电动汽车。
现代汽车公司一经推出就以技术惊艳了所有人，现代汽车公司通过实际行动证明了其在新能源领域的技术实力。IONIQ5的造型被评价为与概念车一样的量产车非常相似，车头与大灯融为一体的横向盾牌造型以及整体溜背式的轮廓给人一种讽刺的感觉。这是对现代汽车公司代表车型PONY的致敬。
如今，大约50年后，IONIQ不仅在电动汽车市场获得了突破性的关注，而且还发挥了连接过去和未来的作用。
为加速向电动化转型，现代汽车公司计划实施改造现有燃料电池汽车生产线和建设电动汽车专用工厂的“双轨”战略，并逐步扩大各地区产能，重点关注国内生产。韩国。此外，现代汽车公司还公布了中长期电气化战略“HyundaiMotorWay”，并宣布计划实现到2030年销售200万辆电动汽车的目标。
未来，现代汽车公司计划通过推出IONIQ7进一步扩大其电动汽车阵容，并通过推出下一代电动汽车专用来增强其电动汽车生产能力。现代汽车公司宣布，根据“2045年碳中和”的目标，计划到2040年在主要市场实现新车全面电动化。
总体来看，现代汽车公司的新能源路径是循序渐进的，氢能源被寄予厚望，发展稳定且长期；电力发展迅速，因此快速启动取得了良好的效果。市场仍需要时间来回未来哪条道路最终获胜。
最终谁能笑到最后，将由历史的进程来证明。
现代汽车的高性能和智能化
回顾Pony诞生的时候，韩国被评价是处于非常困难的境地。虽然凭借“国产”、“适合韩国人的车”、“适合韩国公路的车”等噱头取得了良好的开局，但不可否认的是，Pony仍然是一款入门级的低性能车。车。
有传言称Pony想要进入美国市场，但美国专家的评估显示，现代汽车的技术指标有潜力满足美国监管要求，但其性能根本不具备竞争力。我们必须与美国和日本的竞争对手一起开发一种全新的模式。
此后，现代汽车公司长期致力于高端布局，引进高端品牌及相关技术，打造出PonyExcel，称霸美国市场。
随着现代汽车公司超前布局的逐步展开。2015年，现代汽车公司推出高性能N品牌，口号是“NeverjustDrive”。自推出i20NWRC、伊兰特NTCR、i30NTCR等多款赛车以来，N品牌不断赢得世界顶级WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等各项赛事的冠军。
在高性能领域，现代汽车公司目前拥有Motorsport-RollingLap-N-N系列组成的金字塔产品体系，并将在竞争激烈的赛车赛事中体验燃油和电动高性能技术。实力、产品力、设计风格都被N和N-Line量产车型所继承。
目前，伊兰特N车型已进入中国市场，现代汽车公司计划进一步将其在赛车运动领域的经验和技术应用到量产汽车中。
近日，北京现代推出的全新伊兰特Nline车型也计划于近期发布。
此外，现代汽车公司还有未来出行、智慧城市、机器人等方面的计划。
从基础设施和制造开始，现代汽车集团拥有较为完善的供应链体系，这也为未来的出行计划做出了贡献。
AAM城市空中旅行业务是现代汽车公司的概念项目，利用电动垂直起降飞机缩短出行时间，缓解城市拥堵，让飞行成为日常出行方式，以安全、便捷、低成本提供定制化城市航空。成本。旅游服务。
此外，现代汽车公司还拥有个性化PBV车型，通过高度个性化，重新诠释“移动”概念，将车辆实现为医疗、居住、消费等定制化空间，实现生活空间带轮子。
更大的是中央枢纽概念，它可以完全融入城市生活，为人们提供互动的公共空间，成为空域与地面连接和交通的纽带，成为未来智慧出行的关键枢纽。
同时，现代汽车集团将实现虚拟与现实的融合，开发多种新型机器人技术，改变人们的生活和出行方式，让人类实现自由移动和快速发展。为了实现这一理念，现代汽车公司于2021年收购了波士顿动力公司，正在开发可应用于物流、服务、安全等各个领域的机器人产品。
北京的现代化转型消除成本效益思维
从过去的汽修厂到如今规模非常大的综合性企业集团，从学习模仿到自主研发生产Pony，从入门级的入门级车到高性能品牌，现代汽车似乎都做得很好。那么他们会如何应对，目前中国市场的情况又如何呢？
焦点再次回到北京现代高科超级技术日和韩国站，现代汽车公司与媒体进行了非常坦诚的对话，并面临了一些相当尖锐的题。
众所周知，当前中国汽车市场的竞争日趋激烈。中国汽车市场正在加速从内燃机汽车向电动时代的转变，这给专注于内燃机汽车的传统汽车制造商带来了巨大的挑战。
现代汽车公司全销售支持部经理郑裕锡表示，北京现代目前正在进行业务体系重组。董事总经理郑裕锡表示“现代汽车公司认为，与其仓促地将产品推向市场，不如开发具有完全竞争力的产品并找到合适的时机来应对市场变化。”
对于具体措施，郑裕熙会长表示，现代汽车将积极利用计划于2023年上市的新车MUFASA和伊兰特F/L，进一步提高销量，拓展15万元以上高利润车型。通过索纳塔、途胜、库斯托销量占比和盈利能力的营销体系，进一步提升北京现代及经销商利润。
此外，为了提高客户体验满意度，现代汽车公司计划对汽车维修行业未来五年进行展望。汽车维修行业的前景非常广阔。我国汽车保有量要达到49亿辆，平均普及率要达到300辆/千人才能达到稳定状态。这一数据表明，我国汽车保有量仍有2亿辆以上的增长空间。这个庞大的数据给汽车维修业的发展前景是显而易见的。以目前中国汽车保有量的增长速度，维修行业的增长显然跟不上步伐。
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