网上的讨论新高尔夫8其实我和PoloPlus没有什么区别。和一些大众polo和高尔夫的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家讲解一下吧！
我的高尔夫场于2013年进行了修改。作为最初的键盘侠，用扭力梁悬架取代一辆神圣的汽车是绝对不能接受的。第六代高尔夫的经典设计和车身结构，各项参数都处于完美状态，但多少有些令人失望。人们很着迷。
第七代高尔夫的外观也很可爱。通过在技术和智力上的妥协，德国人表现出了对未来一定程度的向往和敬畏。只有在网络时代，满足消费者的口味才能带来更大的市场。以第七代高尔夫车型为例，也经历了7年。
这些过时的观念，让我根本没有资格拥有8代高尔夫，在情感和技术之间，我会选择一辆可以开得慢一点的老车，8代高尔夫已经不再是消费者的了。前进，年轻消费者的心正在被俘获，令人着迷的科技和运动即将到来。
说实话，我很不喜欢8代高尔夫的设计。
乍一看，您可能会误认为它是PoloPlus。整体外观设计与PoloPlus几乎相同，但有一些修改。虽然技术强大，但6代经典和7代质感色调还是被大众一扫而空。
从目前发布的第8代高尔夫的上路照和PoloPlus的实拍照片来看，很难在第8代车型中找到高尔夫应有的经典风格。这就有点不带感情了。
当然，就水平而言，PoloPlus还是略落后于8代高尔夫。体系内的等级分层仍然会很明显，但由于Polo的“高端”和市场化，这里有一些需要理解的事情第八代高尔夫的价格差距正在逐渐拉大。
PoloPlus自动变速箱车型的标准价格达到1099万韩元，第7代高尔夫自动变速箱的标准价格降至1413万韩元。更小的尺寸和间距，以及更明显的设计同质化，不能说8代高尔夫不好，但也不能说PoloPlus太好。
当然，第8代车型仍然会坚持高尔夫的品质路线，但不会有明显的颠覆性。相比上一代高尔夫，势必要弱一些，最终，当前市场上的大众也面临着危机。生存危机以及销售、财务和技术创新的多重压力将推动关键车型的市场化。
即使在产品设计方面，我们也能看到哪个设计方向适合我们的需求。
这一代高尔夫的运动性、智能性、科技性将会更加明显，与7代车型相比，机遇是毁灭性的，比如电子挡杆打破了大众的设计瓶颈，德国人做不到。打好这种双屏互动的技巧，在高尔夫中也有，这是非常罕见的。
上图为第八代高尔夫的内饰，下图为PoloPlus的内饰。
相比8代高尔夫更为激进的技术装备理念，PoloPlus没有电子挡杆，但已经能代表大众的科技意愿。后排PoloPlus配不上高尔夫，也可以说是紧凑型车的标杆。
最终，一切都变成了加分，产品质量提升带来的牵引力也不容忽视。
由于第八代高尔夫即将发布，售价尚未透露，但凭借简洁的设计和定位，第八代高尔夫不仅为消费市场提供了智能感性，也提供了更好的用户体验。
只不过这样的设计明显缩小了与高尔夫的差距，但对于普通大众来说，没必要为设计的相似度而大惊小怪，民间有一个传说，辉腾帕萨特在50m上已经没有区别了。速腾Lavida是百米外就能认出的设计，据说对于普通大众来说，一颗高尔夫就可以成为未来五年发展的基础。
马和高尔夫的质量有什么区别？1、车型尺寸不同。高尔夫模型尺寸为4199x1786x1479mm。Polo型号尺寸为3970mm1682mm1462mm。
2、外观不同。高尔夫前部集成到主要特征元素中（这是标准配置，并提高了整体坡度）。
Polo车身较重，安全性好，外观时尚动感，被网友昵称为“小坦克”。
3、内饰设计不同。高尔夫和POLO的内饰风格很相似，从做工来看，高尔夫更好，而POLO似乎便宜一些。
4.座位不同。高尔夫采用真皮软垫，座椅软垫效果更好。外部采用真皮软垫，内部采用麂皮软垫。POLO采用织物软垫，但做工比普通版好很多。高尔夫还配备了腰部支撑调节、可手动调节的后中央扶手和后部通风口。POLO配备自动空调、车内空调/花粉过滤等功能。
大众高尔夫和波罗哪个更好？当然，高尔夫之所以更好，是因为它最终要贵得多。
这两款车有什么关系呢？准确地说，它们是两种不同的型号。如果要说两款车有相似之处，那就是外观了。事实上，市场上只有一款车叫做高尔夫。POLO一定是高尔夫缩短的产物。尤其是大众公仔的车头设计，从正面看POLO和高尔夫，显得更加可笑、不清晰。撇开外观不谈，就近一点的POLO和高尔夫确实没有什么交集。
POLO是紧凑型轿车，Golf是紧凑型轿车。高尔夫是市面上最紧凑的小型车，但其水平仍然高于POLO。即便优惠幅度很大，高尔夫的起售价也必须在10万元以上，比几千块的POLO贵多了。同时高尔夫的配置也比POLO更加丰富。
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