Cheon与标致4008试驾23款车型

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一起试驾两个品牌的汽车会是什么样的感觉？

说实话，这在过去并不常见。即使是姊妹品牌也更喜欢单独营销自己。但最近，东风雪铁龙和东风标致打破了这一惯例。他们的2023天逸和新4008做了双车。试驾体验是一种新的尝试，传递出新的信号。未来，神龙汽车将不再孤军奋战，开始真正的营销整合。

这意味着，即日起，东风雪铁龙、东风标致车型均可在任意神龙4S店购买、维修、保养，优点是更加方便消费者，提供了更多选择。合适的车型，看来新龙汽车的逆袭已经开始用自己的车型了！

其实很多人都熟悉2023款天翼和新款4008。各个品牌的热门SUV车型过去都曾有过辉煌时刻，但随着市场竞争的加剧，它们的竞争力都有些欠缺。在此背景下，这两款车每年都会进行改款，外观、内饰、技术配置等都有明显的提升，但各自的特点却保持不变，接下来我们就一起来体验一下吧！

首先是东风雪铁龙的2023款天翼，这款车型曾被媒体盛赞为“直接量产的概念车”。”这一风格被运用到了车头，黑色的前格栅与大灯巧妙地结合在一起，中央嵌入了黑色的双人字形标志。两侧的圆角矩形也被保留，两侧的三个高亮灯带炫丽总之，这个外观的设计很亮眼，看起来很舒服。

2023款天逸这次的外观变化并不是特别引人注意，但全新“极夜蓝”色涂装的加入，让它在现实生活中见车后看起来确实很酷，同时也进一步丰富了用户的使用体验。'选择。作为家用车，消费者对空间还是有要求的，新车的长宽高分别为451018601705mm，轴距为2730mm，与竞品相比并没有明显的缺点。够了。

当然，这并不意味着家用车没有运动感，2023款天逸配备了车头底部前铲、动感花瓣轮、黑色下包围、黑色行李架，一共有两个排气口。背部两侧黑色的后保险、护杠等一系列细节营造出运动气息，总之满足了年轻消费者的审美。

反观新款4008则风格完全不同，更接近“男孩追”。实拍车辆采用BlackPack外观套件，包括黑色点阵无框进气格栅、18英寸黑色铝合金轮毂、黑色外后视镜、悬浮式黑菱形车顶等，视觉体验更为强烈。此外，新款4008配备全新狮子标志，搭配大型无边框星阵格栅和泪眼大灯，营造出强大而令人生畏的形象。

即便是侧面和尾部的造型，新款4008也比天逸更加标新立异，通过锋利的线条和锐利的筋骨展现出强劲的肌肉。车尾横贯的PEUGEOT字样、极具辨识度的狮爪尾灯、流水式LED转向功能等细节也让这款新车看起来更加独特。车身造型方面，新款4008比天逸略窄、略低，但轴距完全相同。

因此，这两辆车的外观完全可以由你的品味来决定，进入车辆后你会发现两辆车的设计完全不同，虽然风格不同，但配置却完全升级。

事实上，就像外观的设计方向一样，天逸以宜家舒适为主，T型中控台布局与相对圆润的细节设计相协调。坐在车里还是感觉很温暖。标致4008采用i-Cockpit设计，体现以我为中心的风格，中控台向驾驶座倾斜，营造出更加导向的运动氛围。

两款同名SUV车型在一些关键设计和配置上高度一致，包括升级了10英寸悬浮式中控屏和123英寸液晶数字仪表盘。还升级了。升级已完成。其中，2023款天翼升级了C-CONNECT30交互智能网联系统，新款4008升级了新一代Blue-i30智能车机系统，两者均提供360全景影像。透明底盘和AR实景导航功能。

任何人都可以通过透明底盘使用360全景视频，摄像头+超声波/毫米波雷达可以让驾驶员直观清晰地查看车下路况信息，有效减少盲区干扰。即使在复杂的路况下仍然非常有用。另外值得注意的是，两款新车都配备了3D视图功能。3D车模可与周围环境无缝融合，视角方向可任意方向调整，为用户提供更直观的停车体验。

AR拟真导航功能使用后整体印象还不错，可以通过中控屏的下拉菜单进行选择，AR拟真导航可以在中控中显示。分别是屏幕和液晶仪表。此外，它还配备了多种显示功能，可以准确显示并完美对齐车道，并且在需要转弯或掉头时还可以更改路线引导功能和颜色引导，进一步改善消费者的驾驶体验。安全。

两款车载系统名称不同，但都支持智能语音交互、在线音乐、在线视频、百度CarLife和华为HiCar等。科技感还是很强的。此外，两款车型的车辆和电脑系统都简单易懂，控制反应非常灵敏，即使是新手驾驶员也能轻松上手。另外，我们测试的两款车型都配备了后排空调出风口，在夏季驾驶时肯定非常有用。

接下来就进入动态试驾部分。让我们从输出配置开始。2023款天逸拥有两种输出组合400THP/360THP涡轮增压发动机。全系标配进口爱信8AT，其中400THP搭载18升直列4缸发动机，最大输出功率155kW，峰值扭矩300Nm，360THP搭载16升直列4缸发动机，峰值扭矩300Nm，功率129kW，最大扭矩300Nm。扭矩250Nm本次测试的型号为前者。

新款4008搭载360THP涡轮增压直喷发动机，最大输出功率125kW，最大扭矩250Nm，并配备原装进口爱信8速手动变速箱。其实不难看出，两辆车的输出参数并没有明显的区别，但你绝对想不到2023款天逸和新款4008在驾驶时会有完全不同的感觉。

首先，我试驾了2023款天安。新车动力储备充足，这台18T发动机的表现也比较稳定。或者加速，一切都感觉很轻。但我认为调整这辆车更容易。尤其是在中后部，车辆的加速表现变得更加平缓，即使深踩油门踏板也没有强劲的推力，更加适合。带着孩子。

这台8AT变速箱的性能是毋庸置疑的。整体性能并没有那么慢。加速时，变速箱及时降档传递发动机动力，让您在起飞和超车时更有信心。当然，如果你想驾驶得更有激情，切换到运动模式会改变感觉，但此时，发动机会尽力保持低挡和高速，给人更积极的感觉。电源响应。

相比之下，新款4008的输出被调整得更加“暴力”和运动，驾驶感也比较欢快，即使在车满的情况下也能轻踩油门。感觉非常有力量，这种感觉在运动模式下更加明显。后座乘客在试驾过程中需要获得最好的感觉，而这种感觉当然与底盘调校密切相关。

当你开始驾驶天翼时，整个行程基本上都会有一种“顺”的感觉。这种调整的好处是后排乘客非常舒适，但在稍微颠簸的道路上行驶时是必要的。您会失去路感和驾驶乐趣。此外，在PHC自适应液压稳定技术的支持下，天逸的悬架还具有出色的刚性，即使在突然转向时也能很好地控制车身姿态，进一步提高了车辆的行驶安全性。

相反，当你坐进新款4008的时候，你明显感觉到车辆变得“硬”了，而在颠簸路面行驶时，这种感觉更加明显，但并没有“松”的感觉。对拥有100年历史的CLDRMasterclass底盘进行调校是理所当然的。此外，新款4008拥有同级最小的转弯半径（53m），小转向比的小方向盘让新款4008的操控更加灵活，更适合喜欢运动驾驶的消费者。