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地点江苏省东海博世检测中心|天气多云
星越是吉利首款轿跑车型SUV，也是CMA上的首款吉利SUV，也是目前吉利排名最高的SUV，因此可以说是一款备受关注的新车。当然，由于吉利近年来产品发展迅速，大家对于星越的期待也就更高了。那么，它真的能名副其实吗？
本次活动为热身试驾活动，仅在博世东海试验场举行，并非综合体验活动，主要是体验平坦沥青路面动态性能的活动。
良好的基础有实用信息的支持
星月表示，因为来自CMA结构，所以有“良好的基础”，而且这个结构有实践知识。可灵活覆盖轿车、SUV、MPV，动力类型也兼容48V、PHEV等现有燃料。——高强度钢超过78%。
严格来说，从技术基础上来说，星越属于吉利体系，源自CMAG架构，右上角显示的字母G代表吉利汽车专属。也就是说，相比领克汽车系统CMA架构，带有吉利品牌标志的车型拥有更大的开发自由度。这种自由度可以理解为意味着吉利在供应商的选择上更加灵活，也可以理解为车辆的调校思路与吉利汽车团队的想法更加融合，更加符合消费者的喜好。中国人民。消费者。
好的质感带来好的外观
总体而言，星宇看起来更好，实车看起来和图片一样好。说实话，星越的轿跑车姿态比例在今天已经不再令人惊讶，所以它的美更多是建立在车外和车内所体现的良好质感上。
外观的各个细节并没有特别夸张或朴素的设计，如果要指出缺点的话，红色卡钳可能显得有些朴素。内饰太闪亮、太有质感，无法用特别具体的词语来描述。当你坐在星月的小屋里时，你就能真正感受到这种质感。这比吉利自己的博越又进步了一步。在同行中也是佼佼者。
动力流畅，毫不费力。
星越初期将提供20T发动机搭配8AT变速箱。我对星月在东海试验场和金卡纳路线的综合曲线中所表现出的平滑程度感到非常满意。未来，即使在交通拥堵或曲折道路上，您的油门控制也会更加轻松。
据罐头公告。速度。不过，主观上，星越20T并没有给人特别极端的感觉，这也是注重舒适性的调校的体现。
打开时的感觉是准确的。
没有数字方式可以表达汽车的驾驶感觉是否复杂。星月精准的质感来自于，首先是各种手感贴合、舒适的控制环节，其次是它比博越等前辈更加灵活。尤其是转弯时的转向感觉更加自然，整个车也更加听话。从这方面来说，可以说是良好基础带来的好处。
当然，整车的NVH也是影响质感的一个因素，不过这次打造干净、光滑的柏油路没有什么难度。
构图非常丰富
丰富的成分一直是自主品牌的竞争优势之一，这次星月的成分也不含糊。以BOSE音响为例，老挝多种智能安全装备也一应俱全，这已经是吉利车型的常见招牌配置。另外，全液晶多屏、驾驶模式选择、电动前排座椅、全景天窗、电动尾门等都安装在测试车上，所以还要看最终公布的装备配置如何配置。
控制并不全是为了突破高极限。
如果说有什么事情让人对星月犹豫的话，第一点就是“运动”。星月给你运动感吗？——驾驶起来当然很舒适，但我可以向您保证，它的设计并不是为了完美地突破极限。最值得注意的是悬架调校支撑性不是很好。这就是在高速弯道中的感觉。这还不错，但是当你连续拐弯时，你的重心已经明显转移，你的身体仍然有少量的多余运动。据厂家介绍，这是吉利对CMA架构的一次调整，更多地考虑到中国消费者的口味，更加注重舒适性，但这一次却没有办法在环境上体验到更多的舒适度。
反应灵敏且强大的刹车需要一些时间来适应。
首先，星越配备了20英寸轮胎，宽度为245，提高了强大电子系统的效果，实际制动效果非常好。不过我们也发现悬架支撑稍软，前部制动踏板调节较为灵敏，要求驾驶员对制动力的控制更加细腻。点头的效果更大。
因个性而牺牲乘坐空间
严格来说，这并不是星越的缺点，但如果选择该类型车型，乘坐空间将不如传统的方形SUV。从横向来看，星月可能处于主流水平，因为它与同级别同类自有品牌竞争对手的规模大致相同。实际乘坐舒适度虽不宽，但也足够好，身高188cm的老谢坐在后排，靠在靠背上没有头。
吉利是最好的SUV吗？
我们可以确信，星越已经实现了吉利的定位。吉利最好的SUV——颜值高、开起来好、有豪华感。但它能成为同类产品中最好的吗？我们目前还不能得出任何确切的结论，我们必须等待完整的试驾体验才能告诉你。
附详细照片——
身高188cm可以坐什么车？可以驾驶的三厢轿车有很多，但一般来说，任何B级轿车都可以驾驶，而且德国和美国的中大型三厢轿车都采用了适合高个子的合理设计。
为什么雅阁最高时速只有188？雅阁的最高时速只有188。这是因为这是设计者为了安全而设定的最大速度。当然，188的速度已经算很快了，如果发生意外，这个速度肯定会导致死亡。
另外，本田雅阁采用的是CVT无级变速箱，不允许粗暴驾驶，因此车辆的百公里加速和最高时速不如AT变速箱车型或者双离合变速箱车型。
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