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【军用飞机】作者Coingun
上次我们聊了T-54坦克的发展历史，也间接聊到了另一款坦克T-55。如上所述，如果从严格的研发和历史角度来看待T-54和T-55坦克，这两款坦克并不能像很多军迷所说的那样被认为是“T-54/55”。这是用同一个模具制作出来的作品。
严格来说，T-54的发展和历史是基于T-44的“终极改进”。回到它的起源，T-44实际上是T-34坦克的升级版。所以，其实英国的“百夫长”是二战时期英国研制的终极坦克。从某种意义上说，T-54坦克是二战的终极坦克，其基础是苏联在二战中所做的一切。如果说T-44坦克是二战末期的苏联坦克，那么T-54和百夫长一样，已经接近二战和冷战的边界了。
但T-55不同，如果以T-54为起点，T-55就是苏联坦克基于这个“起点”迈入新时代的“第一步”。这两款坦克严格意义上不属于“同一类别”还有一个原因。也就是说，T-54坦克和T-55坦克的发展所需要的战略战术思维是不同的。
如上所述，二战结束后，世界再次进入“冷战”。严格来说，T-54坦克的发展仍然是基于其前身T-34坦克的“大型装甲集群”战略战术，仍然强调低成本、大规模战略。但T-55则完全不同，T-55坦克诞生于1958年，正是核武器发展的第一个高峰期，苏联自然认识到了核武器的作用。不过苏联和美国在地面装备发展上的区别在于，美国人认为坦克之类的东西在核武器时代没有多大用处，直到M60坦克，美军才没有更多的装备。除了谢尔之外，其他坦克都没有成功。
但苏联人不同，他们认为，随着核弹头变得更小、生产变得更加可控、技术成熟，核武器可以用于常规作战，比如用小型核弹轰炸敌方水面舰艇。核武器在坦克军冲锋前准备火力。这后来被称为“战术核理论”。T-55就是在这个新时代理论下诞生的产品。
这表明“三防系统”从研发之初就已设置。与T-54不同的是，这个“生存系统”是后来添加的。不过，由于T-55实际上是在T-54的基础上开发的，所以不能说T-54和T-55是同一家族的。他们之间的关系就像“炎帝”和“黄帝”一样。
20世纪50年代末，大国竞相研制能够武装自己的核武器，作为苏联陆军主力的陆军迫切需要在这种情况下也能生存和攻击的主力装备。核战争。于是1958年，T-55诞生了。
T-55坦克是在T-54B坦克基础上研制的坦克。所以，从外观上看，T-55坦克与T-54坦克几乎一模一样。外部差异包括T-55坦克拆除了炮塔顶部装填手舱口前的圆形通风窗，并改进了装填手舱口。
真正的改变是在内部。T-55坦克采用了新型发动机、传动机构、炮塔内部女儿墙底板、燃油过滤系统、发动机启动系统、全自动车内灭火系统和涉水设备。并首次安装了专业的PAZ型核辐射污染检测和过滤设备，也是“三合一设施”。
PAZ三重防护系统基于RBZ/1M伽马射线探测器，主要工作原理是系统在检测到核爆炸或辐射时开始运行。该系统首先关闭坦克发动机，警告乘员他们已进入污染区域，然后启动车辆的超压系统，以防止放射性尘埃进入车辆。此时车内超压比车外高00015kPa/cm。您可以有效地保持整个车辆“密封”。
为了更好地适应未来战场条件，苏联于1960年研制了T-55A坦克。该坦克恢复了高射机枪，防核污染措施进一步完善。他们在车内放置了可延展的铅衬里。驾驶员、车长和装载机舱口均被扩大和加厚。整个半形炮塔也改造得更加丰满。
T-55坦克作为真正的新时代坦克的另一个重要特征就是各种“变形车”的出现。在同一底盘的基础上，进行各种改进，制造出多种功能的坦克装甲车，不仅降低了总体成本，而且大大提高了整个坦克装甲车的集成能力。
首先我们来说说T-55坦克的指挥坦克型号——T-55AK。这与过去苏联坦克指挥官留给人们的印象不同。指挥官与其他人乘坐同一辆坦克，站在几乎每个人都能看到的地方，举着并挥舞着一两面小旗。以多种方式指挥你的坦克乘员。T-55AK坦克的世彻底改变了苏联坦克部队的指挥和作战模式。
T-55AK坦克配备了两个无线电设备，用于指挥官和乘员之间的通信。这两个无线电台是R-112和R-113无线电台，由机载AB-1P/30发电机供电，并使用特殊天线进行通信。俗话说，有利有弊。容纳这两种设备以及附属于它们的各种设备需要牺牲一些原始设备。例如，原本安装在车体上的SGMT航向机枪，从主炮上拆除了6发弹药。
除了指挥型T-55之外，苏联还开发了另一种工程师型T-55。与现在大家心目中的工兵工程车有很大不同的是，这些苏联“工程坦克”并不是用来渡河架桥的，而是用来对敌人的坚固工事造成毁灭性破坏的。它更像是二战时期的“消防坦克”。
这辆T-55是TO-55坦克。从外观上看，TO-55坦克与T-55坦克没有太大区别，但外观上最大的区别是炮塔内的ATO-200火焰喷射器换成了原来的并列机枪。盾牌的形状也与常规T-55坦克不同。
ATO-200火焰喷射器可携带460升火焰喷射器燃料，平均喷射量约为35升，每分钟可喷射7次，最大杀伤距离为200米。这辆“工兵坦克”和上面的“指挥坦克”一样，都配备了喷火设备，减少了坦克主炮的弹药使用量。不过，由于这款坦克被分配到了苏联的“特种坦克团”，所以至今还没有详细的数据。
至此，我们已经介绍了T-55坦克最具代表性的四种基本型基本型、A型、指挥型、工兵型。它们主要是在苏联陆军服役的T-55。既然有自用，就必然有对外贸易。这是适用于所有通用武器的永恒真理。生产的T-54/55坦克的数量和型号令人瞠目结舌。在坦克中，常常被拿来与AK47相比较，那么外贸自然是少不了的。
T-55坦克的生产线直到1979年才关闭，后来生产的T-55几乎无一例外地转为出口。这辆外贸T-55是苏联在九年前的1970年作为外贸专用型号推出的，配备了一挺127毫米DShK高级两用机枪，车体上还加装了备用弹药箱。并在炮塔右侧增加了固定潜艇运输设备通气管。但内部没有防辐射金属内衬。外贸该型T-55坦克大量出口中东。
T-55坦克的产量令人印象深刻，苏联本身生产了约27,500辆，而捷克斯洛伐克和波兰总共生产了95,000辆。之所以在坦克中被称为AK47，不仅是因为它生产量大，在很多国家都有使用。另外，和AK47一样，这款坦克也有大量的扩展型号。正如AK47的加长型号并不局限于突击步枪的射程一样。T-55坦克的加长版并不局限于坦克本身，基于T-55坦克的版图，其后代如BTS系列装甲抢救车、IT-122坦克突击炮、ZSU-57等-57无处不在。两门自行火炮等等，这只是苏联的改进，而苏联的盟友中国将T-55坦克和同系列坦克改进成了各种优秀的改进型，以色列在敌对阵营还使用了在中东缴获的T-55。”“我什至不认识我自己的母亲。”到目前为止，粗略估计T-55坦克的全产量已超过9万辆，至少有45个国家拥有超过50辆坦克。20世纪60年代和1970年代，主要装备国家开始改装T-55，时至今日这款坦克仍在世界上几乎所有热点地区服役。
作为一款极具“未来感”的坦克，T-55坦克自然有很大的升级空间。T-55M系列坦克是这些潜在改进的最终形式。1983年，苏联开始对T-55系列坦克进行全面升级改造。时至今日，它的苏联继承者俄罗斯——已经将这款坦克的“M”型号升级为M5/6型号。如果不是外观，它几乎可以算是一辆新坦克了。
T-55M坦克的主炮仍然是传统但耐用可靠的100毫米D-10系列线膛坦克炮。不同的是，这款新型坦克炮已经能够发射激光制导炮射导弹，最大射程达到4000公里。均质钢装甲的理论装甲破坏厚度可达1000毫米。新火炮必须配备新的火控系统，其中包括弹道计算机、稳定炮手瞄准具、激光测距仪等。各个区域的装甲厚度也相应增加，从200毫米增加到410毫米，并且在车体前部还安装了附加装甲。炮塔两侧均增加了烟雾发射器。动力装置更换为更强大的V-55U高性能柴油发动机，最大功率为620马力。
如果我们详细谈谈T-55坦克的“M”型号。那么最好的就是M5/6T-55坦克。这是因为M5型可以看作是M6型的‘降级版’。我们这里不介绍M5型号。我们主要选取并介绍最具代表性的M6型T-55。
事实上，谈论T-55M6坦克给我一种悲伤的感觉。因为现在这款“最终版”T-55可以击败它的前辈。但归根结底，俄罗斯军费开支过多、军工能力下降是无法掩盖的。苏联时期没有庞大的军工体系的支持，没有持续的财政支持，也没有对新型坦克的大量需求。俄军方声称“T-55M6已完全达到T-72主战坦克的作战水平”，却难掩“服役过度”的尴尬。
即便退一步说，如果T-55M6实际上能够达到T-72主战坦克的作战水平。在笔者看来，在当今世界没有任何用处，因为地面上有各种精确制导炸弹，空中有各种武装直升机和攻击机，地面上几乎到处都是3代坦克横行。即使在今天，携带个人导弹或火箭发射器的步兵战车或吉普车上的步兵也可以轻松击中T-72。在这个新时代，很难想象这款比T-72坦克古老得多的坦克能有什么用途。像海湾战争这样的例子如此引人注目，以至于俄罗斯作为海湾战争后苏联的继承者，看到了现代战争对其坦克的影响，但却坚持开发过时的装备，这一点在今天已经很明显了。俄罗斯的实力已经大不如前，说这款坦克是“遮羞布”也不为过。
那么，回到正题，T-55M6坦克于2001年首次向外界展示，是在俄罗斯阿姆斯克坦克制造厂完成改进后的新型T-55M6坦克，照片也向公众发布。如上所述，开发T-55坦克最新型号的目标是让T-55坦克家族中的许多型号达到T-72主战坦克的水平，更好地适应现代战场。
M6坦克属于T-55坦克家族，但实际上除了采用了T-55的底盘外，其他所有部件都是全新的，难道是奔驰GL级？GLS是GL的中期改款车型。1、外观上最大的区别在于前格栅，超大的三角星徽和双横杠辨识度极高。其他变化包括新的前后保险杠、前灯、尾灯和车轮。使用了各种镀铬元素，包括车顶行李架、车身底部护板、车窗边框、行李箱把手和侧裙踏板。2、内饰方面，新款仪表盘采用了半嵌入式显示屏，三辐真皮方向盘上放置了12个控制按钮，GLS配备了8英寸中控屏和书写触摸板，支持写作。多点触摸。
附加信息
梅赛德斯奔驰GL级
1、SUV家族最新成员GL级大型豪华越野车，继承了奔驰一贯的豪华舒适性，持续发扬SUV家族的卓越性能。奔驰GL级是一款7座大型豪华SUV，车身长度超过5米，轴距超过3米，不仅拥有良好的越野性能，而且拥有出色的驾驶便利性。改进的AIRMATIC空气悬架经过专门设计，可以适应更具挑战性的路况，如果需要，可以将离地间隙最大化307毫米，涉水深度增加600毫米。
2、精准的速度感应动力转向系统与ADS自适应减震系统的结合，提供GL级优异的操控性能。此外，DSR下坡速度调节、坡道起步辅助和Off-RoadPro工程组件进一步保证了GL级出色的越野性能。
3、奔驰GL级在美国销售的有三款车型奔驰GL350、奔驰GL450、奔驰GL550。目前，中国市场上仅有奔驰GL450车型。2013年销售的车型进行了全面改款，从重量到充满强大技术的亮点功能，提供无与伦比的享受。
4、除了2013款奔驰GL350配备柴油发动机外，奔驰GL450和奔驰GL550均采用汽油发动机。价格方面，奔驰GL550是韩国最贵的，售价为1688万元。
梅赛德斯-奔驰GLS级
1、虽然是小改款车型，但GLS的变化还是很明显的。进气格栅更加垂直、立体。
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