本篇文章主要给大家介绍关于老刘的历史教训长城汽车也曾经用卷尺征服了世界。和威姿汽车质量的这类的话题，希望能得到大家的喜欢。
【爱卡汽车汽车文化原创】
长城汽车始建于1984年，是一家本土汽车制造企业，经过30多年的发展，现已成为中国最大的SUV制造企业。中国SUV和皮卡车。长城汽车可以说是当今中国发展最成功的民营汽车企业之一。如今的哈弗、威派、欧拉、长城皮卡都是自主设计研发的产品，原创性很强，代表了最高标准。中国自主品牌和汽车制造能力。回顾长城汽车的发展史，我们可以看到，长城汽车也经历了先通过模仿学习，积累技术和市场，最后实现完全自主研发的过程。今天我们就来回顾一下长城模型。汽车在发展过程中曾出现过“模仿者”。
长城迪尔皮卡VS丰田海拉
1995年，长城汽车公司开始生产一款名为“金鹿”的双排紧凑型皮卡，当时国内此类皮卡还很少，丰田进口皮卡“海拉Hilux”处于垄断地位。
Hilux是丰田最成功的紧凑型皮卡，主要出口东南亚、澳大利亚等，在中国也很受欢迎。Hilux是一款耐用的中型皮卡车，至今仍在世界各地销售。
哈弗（Haval）大狗哈弗（Haval）
正如丰田的海狮、考斯特被国内车企疯狂抄袭一样，丰田海拉Hilux也正在被众多国内车企抄袭。而长城迪尔皮卡由于质量最稳定、价格实惠，很快就得到了市场的认可并成为畅销产品，迪尔的成功也为长城汽车带来了资金和技术的积累。1997年，第一辆长城迪尔皮卡出口中东，中国汽车开始向海外扩张。
迪尔皮卡于2008年停产，取而代之的是风骏5、7型皮卡以及长城炮。当时，Dire皮卡家族根据用户需求分为1排、小2排、大2排，动力以22L4缸汽油机和28TDI柴油机版本释放，价格在60,000-60,000韩元范围。价格非常高，达到7万元。可以说，迪尔皮卡为长城汽车早期做出了巨大的贡献，帮助长城汽车在当时的市场竞争中生存下来。
长城保险箱VS丰田4Runner
相信大多数人都知道“长城”这个品牌源于汽车塞弗。2001年中国加入世贸组织后，私家车开始走进千家万户，但当时进口车的价格居高不下，就连为数不多的国产合资车也不便宜。在积累了一定的汽车制造经验后，长城汽车准备以SUV这一比轿车门槛更低的产品来开拓个人用车市场，并于2002年长城保险箱下线。
Safer是基于1990年代的丰田4Runner打造的，外观和内饰几乎一模一样，款式看上去有些老旧，但8万多韩元的售价立刻上市，距离上市才7个月。长城赛全国销量达11,283辆。其中，北京市场销量达到2157辆，长期位居北京市场同车型销量第一。
诞生于1984年的第一代4Runner几乎是一辆后货舱采用玻璃纤维材料包裹的海拉皮卡，但经过26年的发展到第四代，4Runner成为了一款完全独立的SUV。它也是作为一款介于中型SUV和全尺寸SUV之间的车型而开发的，具有强大的越野性能。Seve的原型车是20世纪90年代初的第二代4Runner。
塞弗搭载国产491发动机、5速手动变速箱、分时四轮驱动系统，悬挂系统为前双横臂后四连杆一体式车桥结构，保证了舒适性和舒适性。越野。-其公路性能比当时中国制造的同类车型好得多。当时国内主流的轻型SUV是北京吉普的Jeep2021款。但当时北京吉普车已经衰落已久，长城金库就被赋予了天时地利人和。在赛弗的帮助下，长城汽车成功成长为SUV专业制造商，从此走上了以SUV为主的发展道路。赛弗也完成了历史使命，于2006年退出市场，取而代之的是哈弗。
长城哈弗CUVVS五十铃Axiom
随着中国汽车市场消费升级、安全逐渐老化，长城需要更先进的SUV产品。但这一次，长城汽车并没有“习惯性”模仿丰田的产品，而是选择了五十铃Axiom，这是一款大多数中国人从未听说过的汽车。
2005年，长城汽车10万辆SUV生产基地投产，长城汽车推出了新款哈弗CUV。CUV代表“城市多用途车”，这也是长城计划与哈弗合作的车型。以前不起眼的Safer增强了其边界和产品风格。
Axiom是五十铃汽车公司于2001年推出的一款中型SUV。当时的标杆产品是丰田汉兰达。所以Axiom的体型并不小，但是比例却相当和谐。Axiom的主要市场是北美、南美和澳大利亚，搭载V6直喷发动机、4速自动变速箱和分时四轮驱动系统。Axiom是五十铃当时的旗舰车型，并以GMC标志在加拿大销售。然而，Axiom的销量不佳，加上因生产质量缺陷而被召回，Axiom于2004年停产。可以说是一种寿命相当短的产品。
哈弗CUV的外观完全借鉴了Axiom的外观，仅车头和车尾进行了改造，而内饰则基本保持不变。但不得不说的是，长城的过人之处在于，哈弗的造型并不比公理逊色，而且更让人印象深刻。此时，长城汽车的制造水平也取得了长足的进步。哈弗的外观和内饰都精致而优雅，虽然用料与合资产品还有一定差距，但同时比自主品牌高了一个档次。
2010年，长城汽车将哈弗CUV升级为哈弗H5。十万出头的售价，非承载式车身和电控分时四驱，一度让它成为一款性价比非常高的车型。越野爱好者最爱的“神车”，生产到2018年，在长城汽车内部的地位并不比累计销量超过300万辆的哈弗H6差。
哈弗CUV汽油版搭载三菱4G64发动机和5速手动变速箱，柴油版则搭载自主研发的28T高压共轨柴油发动机和5速手动变速箱。同时，哈弗还拥有两驱和四驱版本。以今天的标准来看，哈弗CUV无论是性能还是乘坐舒适性都不尽如人意，但在20年前，自主品牌推出这样的产品还相当罕见，售价在11万到14万元之间。毫无疑，它将再次成为人们的最爱。长城逐渐将哈弗打造为独立SUV品牌，随后又诞生了哈弗H5、H6、H9等哈弗品牌SUV。
长城精灵VS菲亚特熊猫
长城精灵是长城汽车首款针对A00级市场的轿车物理性能测试产品。2008年前后，国内A0级市场依然火热，尤其是随着CherryQQ的巨大成功，这个储物墙市场成为众多自主品牌进军轿车领域的第一课。当时的自主品牌有奇瑞QQ、比亚迪F0、昌河阿迪尔等。此次，长城精灵模仿了欧洲另一家小型车专家菲亚特的畅销车型Panda。
长城精灵于2008年正式上市，搭载13L4缸自然吸气发动机和5速手动变速箱，售价439万至539万元，与奇瑞QQ、比亚迪F0相当。
菲亚特熊猫是菲亚特首款荣获欧洲年度汽车的A级车。2003年9月在欧洲市场推出，配备11L和12L汽油发动机，还将推出13L柴油发动机。Panda在欧洲取得了巨大成功，并已进化为44交叉版本，现在Panda已延伸至2021年车型，但它仍然是欧洲非常受欢迎的紧凑型汽车。长城精灵是第一代熊猫的再现。
笔者试驾了长城精灵，感觉整体动力充沛。更难能可贵的是，做工扎实，用料扎实。开车太紧了，没有驾驶感。对于一辆价值数万美元的汽车来说，有一种宽松、廉价的感觉。外观仍然采用原型车重新设计的前灯和尾灯，而内饰基本保持不变。之所以Elf的成本仍然很高，没有价格优势，是因为长城的正品材料，而QQ和F0却频繁降价。由于购买该价位车型的消费者对价格极为敏感，幻影虽然口碑良好，但销量却无法提升，仅生产两年就停产，后更名为长城M1。它经历了一次“改款”，并又生产了一年，然后于2011年正式停产。
迪尔、赛弗、哈夫、精灵
长城炫目VS赛恩xA
长城炫力是长城汽车于2008年推出的一款A0级两厢车。与长安铃木雨燕、广汽丰田雅力士、广汽本田飞度、南京菲亚特派力奥同级别。令人眼花缭乱的原型是ScionxA。
长城炫力也继承了ScionxA的特点，宽敞，有13L和15L动力，15L发动机还配备了VVT技术，售价5.39至689万元。
ScionxA是丰田汽车在美国以Scion品牌销售的一款紧凑型汽车。在日本，该车以丰田Ist的名称出售。所以ScionxA对于国人来说也是一个比较陌生的车型。ScionxA是一款基于1999年至2005年推出的丰田Vitz掀背车的车型。虽然是A0级车，但是体型更大，并且搭载15L发动机，动力更加强劲。为了与Venza区分开来，xA最初以Scion品牌在加利福尼亚州销售。
长城炫力配备了电动天窗等同级车中少有的配置，虽然只有手动挡，但在当时被评价为性价比极高的车型。随后，轩辕还发布了Cross车型。轩辕的性价比很高，但长城品牌在轿车领域的品牌影响力还有限，而且质量也不稳定，所以轩辕在2011年就停产了。之后又进行了一些小改进，并以长城M4的名义销售至2015年。左边的小照片是令人眼花缭乱的中国长城的内部，右边的小照片是ScionxA的内部。
长城酷熊VS赛恩xB
长城酷熊是与轩辕同时发布的姊妹车，其原型车是ScionxB，即ScionxA的姊妹车。ScionxB和xA基于相同，但造型完全不同。
长城酷熊对当时国内市场上独一无二的ScionxB车头进行了重新设计，使其更加时尚。
ScionxB的外形呈方盒子状，最大的特点就是空间充裕，丰田设计A0级掀背车就是为了拥有面包车的空间。当然，ScionxB的轴距更长，并且采用与xA相同的动力系统。整车造型方方正正，线条贯穿始终，内饰也相当独特，在美国市场，ScionxB是一款非常独特的紧凑型轿车，其独特的风格在改装领域也很受欢迎。
不幸的是，酷熊的形状是如此独特，以至于没有多少人真正拥抱它。此外，该车的外形让人想起五菱宏光等更精致的车型，而后者的价格只有五菱宏光的一半。结果，酷雄的销量甚至比轩辕还要慢，后来又进行了类似SUV的外观改造，以长城M2的名义销售，直到2014年。
长城嘉域VS丰田Boxy/诺亚
2008年，长城试水MPV市场，推出长城嘉御。嘉域是一款介于大型企业MPV和小型家用MPV之间的中型MPV，长4574mm、宽1704mm、高1845mm，比别克GL8、本田奥德赛还要小。搭载20L三菱4G63MIVEC发动机，售价11.68~1368万元。
在连续九年皮卡冠军、四年SUV冠军之后，长城汽车开始进军MPV市场，产品以多功能车MPV——嘉御（英文名COWRY）在商务市场站稳脚跟。虽然看起来很小，但它是一款内部空间充足的MPV。长城嘉域比商用MPV小，但比国产MPV大。
嘉域还可以在海外找到原型车丰田Voxy/Noah（2007年至2014年）。该车的位置比阿尔法低，尺寸与日产Serena相似。为了适应日本狭窄的道路，Voxy/Noah的车身比较薄、高，并且在空间上有相当的灵活性。日本市场最畅销的威驰汽车丰田5APlus的发动机是中国制造的吗？车子质量好吗？这两种发动机的机械结构基本相同。即水冷、四冲程、四缸、16气门电喷汽油发动机，具有闭环多点电控燃油喷射。区别在于位移。丰田5A排量1498ml，丰田8A排量1342ml。
动力方面，丰田5A的排量比8A更大，自然功率和扭矩也更高。
丰田5A
最大功率68kW，最大扭矩124Nm/3200rpm
丰田8A
最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110牛米/5200rpm
作为参考，虽然数据上没有明显差异，但5A最大扭矩出现的速度比8A低很多。这比较符合中国人的驾驶习惯。
这两款发动机都是“丰田”品牌，但技术普通，丰田的VVT-i等技术无法使用，在国内已经生产和使用多年，用于威系、夏利、吉利和其他型号。其优点是技术成熟、可靠性高、油耗低、维护方便。
我从来没有听说过Wilo有8A机器。Vizi有8A和1SZ-FE。
一汽威飒呢？几千元的车，QQ还可以，当时国产车的质量难免有很多漆面生锈、裂纹等小题。我们推荐一辆空间充足、质量比较稳定、价格也不贵的车辆。
说到天津一汽威乐，很多人的第一印象就是夏利。这车比夏利靠谱多了。这款车的原型是北美版的丰田Echo。掀背车版本称为Venza，实际上是Yaris。既然是换牌车，就看得出Willow是轿车Yaris的国产版，而且使用的发动机是大名鼎鼎的丰田8A发动机，所以这辆车的耐用性就不用多说了。
目前市场上2008年的柳酒价格在1万元左右，但2007年的柳酒几千元就可以买到。
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