对于很多人都想知道德国三大汽车公司遭遇罢工高科技人才供不应求和德系车4s店员工待遇的一些话题，但是又不是很了解，那么小编为大家解说吧！
近日，德国34年来最大规模的罢工终于结束。此前，代表德国机械制造、冶金、汽车、电子等行业工益的欧洲最大工会德国金属工业联盟要求为390万工人增加6.6%的工资。
遭到拒绝后，IGMetall号召德国多家企业工人罢工，要求提高工资和缩短工作时间，导致德国汽车工业和整个飞机制造业几乎全面停摆。值得注意的是，奥迪、宝马等豪华汽车制造商的人员也参与其中。
经过六轮谈判，IGMetall与西南金属电气雇主协会最终于2月7日达成协议。从2018年4月起，工人的工资将能够增加43%，并改变每周的工作时间。在某些情况下，需要28小时来照顾儿童、生病的家属或老人，最多两年后恢复正常工作时间。同时，我们保留随时恢复全职工作的权利，合同有效期至2020年3月底。
汽车制造几乎陷入停滞。
德国三大豪门遭遇罢工
据《证券日报》报道，这份集体协议制定的背景是，由于2003年德国劳动力市场改革和2008年席卷全的金融危机，许多工人的工资增长长期受到。职工平均工资增长率仅为0.81%。与此同时，德国2017年经济增长率增长22%，达到2011年以来的最高水平，而失业率仅为54%，为1990年以来的最低水平。
对此，工会认为，过去六年德国经济高速增长，失业率创历史新低，各大汽车厂利润丰厚，产业工人应该分享这些经济红利。1月8日，工会要求雇主“允许工人每周工作时间减少至28小时，并在一定条件下加薪6小时”。遭到雇主拒绝后，工会号召工人发起数十次不同规模的罢工。
自1月底以来，巴登-符腾堡州、北莱茵-威斯特法伦州和不莱梅州部分工厂的夜班生产计划被取消，仅北莱茵-威斯特法伦州就有30家金属公司的工人举行罢工。其中，奥迪因戈尔施塔特总部工厂约7000名员工举行罢工，宝马巴伐利亚四家工厂也停工超过24小时，巴登符腾堡州、戴姆勒、保时捷也于周五进行了24小时罢工。
参加罢工的还有莱茵兰-普法尔茨州、黑森州和柏林的戴姆勒和欧宝公司。柏林附近的梅赛德斯-奔驰工厂、宝马工厂、泰雷兹和西门子交通均已停工。博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等18家汽车零部件企业也参加了大罢工。可以说，整个德国汽车工业几乎已经停摆。
对此，宝马发言人约亨弗莱(JochenFry)表示，“这场纠纷已经达到了另一个水平”，并补充道，“持续的罢工将对汽车生产造成至少四位数的影响。”它无法组装。
奥迪随后表示，因戈尔施塔特和内卡苏尔姆地区的两次罢工影响了700辆汽车的组装进度。有经济学家表示，此次罢工对德国汽车、飞机制造和电子行业造成重大影响，预计将造成至少10亿欧元的损失。
缺乏熟练的人才
预计加薪43
经过一系列的罢工，最终导致雇主妥协。根据工会与公司达成的协议，员工工资将从4月份开始上涨43%，其他薪酬调整将在27个月内完成。双方达成的协议将在德国西南部超过50万名员工身上进行检验。这份为期两年的合同涵盖了巴登-符腾堡州金属和电气行业的90万名工人，戴姆勒、博世等德国著名公司都位于该州。IGMetall表示将向德国其他州推广磋商结果。
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