本篇文章主要给大家介绍关于平行进口车哪里买和平行进口车德系的这类的话题，希望能得到大家的喜欢。
大家好，豪车报道，我是邱老师。前几天，微信上有人我一个题邱先生，这辆奥迪Q7已经更新到2020款了。平行进口货为何没有动静？学生不可能采取行动，今天我们简单讲一下为什么。
在平行进口车领域，可以说大多数车商看到奥迪两个字就望而却步。日产途乐是德国三大著名品牌之一的奥迪。
比日产途乐更郁闷的亏王，
奥迪是德国三大著名品牌之一。
平行进口奥迪的亏损历史可以追溯到国内推出15款奥迪Q7。
最后，上一代已有15年历史的奥迪Q7是一辆名副其实的100万美元豪华车，拥有压倒性的外观和圆润的尾部。
当时其在国内的销量口碑与保时捷卡宴一样好。
于是，15款奥迪Q7在中国发布，大多数平行进口车经销商都准备将全奥迪Q7全部带到中国，但令人惊讶的是，这种情况在15款Q7发布后并没有持续下去。前代的辉煌。
在受到外观内饰不如现有车型、销量大幅下滑的批评后，奥迪4S店开始以量换价的疯狂折扣。30%折扣和20%折扣是常见的。平行进口版奥迪Q7惨遭淘汰。以前可能比4S店便宜几万韩元，甚至可以打败4S店，但现在4S店直接卖15000韩元。亏了，还敢跟平行进口吗？
欧洲版的动力更强，配置更低，有几万块的优势，但一旦买了保修，价差就小很多了。最差的就是加拿大版，懂行的朋友都知道，加拿大平行进口车的配置都极高，价格也极高，当时卖了80万多辆，比美国卖的还要贵。4S。店铺。我怎么卖这个？
据此，从2015年至今，奥迪Q7的平行进口一直被中国法规滥用。
我们再看看奥迪Q8，这次大家都觉得Q8的硬件和外观都不错，或许可以进口到国内来试试。
结果一进口韩国排放标准就提升到国六，而我之前拥有的Q7还没有卖完，所以我现在有了Q8。我不知道我发现了多少相似之处。进口车经销商。
那么现阶段谁还敢进口新款2020款奥迪Q7呢？充其量就是从未亏过的车商朋友想引进几台看看市场，大规模进口是不可能的。
最终，如果2020年7月1日之后没有新的政策，平行进口车将只能留在街头，彻底退出历史舞台。据计算，还有4个多月的时间，请购买并珍惜。那个~~
好了，今天我们关于奥迪的对话以及关于平行进口和商用房车的详细信息就结束了。各位老板，还有什么题吗？
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2019年进口车销量排名如何？由于部分汽车2018年就已经在中国生产，2019年的销量负增长数字不一定准确，当然，严峻的经济形势显然也会对进口汽车的增速产生重大影响。需要说明的是，我们获取的进口车销量数据包含了平行进口渠道，对于观察整个进口车市场具有很好的参考价值。
我们先从表格开始，以下是品牌销量前10名的排名
雷克萨斯、林肯、特斯拉2019年不会国产也就不足为奇了。丰田和大众受益于很长的产品线，可以轻松跻身前十。保时捷和路虎都是品牌和车型。这是无与伦比的。前10名之外基本都是沃尔沃、斯巴鲁、吉普，但有趣的是宾利的销量远高于劳斯莱斯。
我们先来看看车型排名，先从前20名开始。
雷克萨斯三款主力车型分获第一、第二、第四名并不奇怪。尤其是新一代ES凭借产品力和知名度的提升，在沿海地区销量非常高，2019年销量较2018年猛增576%。如果没有新款ES发布，排名仍然会被RX占据，就像2018年一样。
支撑宝马进口车销量第二的，除了X5、7系等硬核产品外，还有3GT、6GT、X2、比其他奢侈品牌更定制的车型
前10名中的大多数汽车并不奇怪，但有点令人担忧的是，尤其是奔驰、宝马、保时捷等德国进口汽车，Macan的销量几乎与卡宴相当。入门级模型并不能解决所有题。
在这种情况下，另一款入门级车型却不以为然，需要注意的是，特斯拉Model32019年销量为29,747辆，而ModelS2019年仅售出5,323辆。但很快它就被从进口车名单中剔除，并发布了——辆上海产Model3。
排名第12位的日产途乐比排名第6位的丰田陆地巡洋舰要弱很多，前者的增长率下降了107个点，而后者的增长率则上升了137个点。高于陆地巡洋舰似乎丰田的声誉和产品实力实际上可以解释很多。然而帕杰罗以18,492辆的销量勉强进入前20名。
前20名之外的市场也很有趣。
提价数十万辆的丰田埃尔法以销量16226辆排名第26位，较上年增加283辆，这也是可以理解的。
路虎揽胜的销量紧随其后的是阿尔法，排名第27位。
Panamera和进口5系年销量均突破万辆，分别排名第25位和第27位。
丰田Sienna排名第34位，销量为10,925辆。
真是巧合，路虎揽胜运动版
关于网上对平行进口车哪里买和平行进口车德系热议的一些话题内容本文都已讲解完毕，各位读者怎么看呢，希望能帮到大家。
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