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文汽车皇帝陈志明的原始认识
【知车帝原创新车】新一代保时捷911GT3车型于2021年2月16日上市，继续搭载40L自然吸气水平对置发动机，最大输出509马力，最大扭矩469。纳米。它在纽博格林北环赛道取得了6分59,927秒的好成绩，比9912一代GT3车型快了12秒，甚至接近9912一代GT3RS车型的6分564秒。每一代保时捷911GT3车型都不断超越其前身。让我们看看上一代保时捷911GT3车型，看看这个赛道是如何发展的。
9961GT3
“GT3”铭牌首次出现于1999年，是当时第996代保时捷车型的衍生车型。参加汽联GT3杯赛车的同义词。它非常纯粹，专注于赛车，省略了普通版911中的许多豪华和舒适功能。为了达到更高的驾驶感，车身降低了，车轮做得更轻，并配备了带有后扰流板的保险杠，9961GT3与其他996车型最大的区别在于发动机。36L水平对置六缸发动机的功率为360马力，而标准9961的功率为300马力。
9962GT3
保时捷在2004年对996GT3进行了中期改款，9962GT3不再采用与保时捷入门级跑车Boxster相同的车头灯，并进一步升级了发动机性能。发动机额定功率提升至381马力，扭矩提升至385牛米，匹配6速手动变速箱。保时捷的陶瓷复合制动系统也可供选装。加速时间为0-96km/h45秒，0-400m120秒。保时捷试车手沃尔特罗尔(WalterRohr)在纽博格林赛道上取得了7分56秒的单圈成绩。
9971GT3
2006年2月，保时捷推出了第二代GT3，通常被称为9971GT3。除了全新的415马力36L六缸发动机外，9971GT3还使用了改良版的保时捷ActivePASM悬架，使其成为首款配备电子可调悬架系统的保时捷RS或GT3版本。该车于2006年夏季上市销售。9971GT3的0至96公里/小时加速时间为41秒，最高时速为311公里/小时。保时捷试车手沃尔特罗尔(WalterRohr)在2006年取得了7分42秒的单圈成绩。
9972GT3
2009年，保时捷对997GT3进行了中期改款，通常称为9972GT3。发动机排量从36L增加到38L，额定输出为435马力。外观内饰全面精致，还安装了前桥智能升降系统，提高超车性能。
9911GT3
保时捷在2013年日内瓦车展上推出了991代GT3车型，通常称为9911GT3。9911GT3配备了新型38升直喷水平对置六缸发动机和保时捷PDK双离合变速箱。9111GT30至96公里/小时的加速时间不到35秒，纽约单圈成绩为7分25秒。配备大排量自吸式和PDK变速箱的9911GT3在中国市场取得了不错的成绩，但发动机可靠性存在题。2014年发生数起发动机故障后，人们发现连杆螺栓供应商在螺栓合金方面存在制造错误。迄今为止生产的所有785GT3均被经销商集团召回并安装了新发动机。保时捷开发了改进的凸轮轴和指状从动件，并向全所有9911代GT3车主提供可转让的10年、120,000英里的发动机延长保修。
9912GT3
在2017年日内瓦车展上，改款的9912GT3亮相。发动机进行了进一步的重大修改，不再采用38升自然吸气六缸发动机，而是采用源自保时捷911GT3R和Cup赛车的40升水平对置六缸发动机。依然是自然吸气，转速红线达到了9000转。发动机输出功率为500马力，扭矩为460牛米。而且9912GT3回归6速手动变速箱，买家可以自由选择PDK或手动版本。PDK版本的9912GT3从0加速到96公里/小时只需32秒，最高时速可达319公里/小时。
总结
在性能和速度方面，每一代911GT3都不断超越自己，使其既是赛道宠儿，又是速度爱好者的驾驶机器。无论速度如何，每一代911都有其独特的美感，吸引了古往今来无数车迷。911GT3这么多，你最喜欢哪一辆？您可以在评论区留下您的意见和声音。
保时捷911为何这么贵？专为赛道打造的保时捷911TurboS血液循环良好，可在长达31秒内加速至100公里/小时，增压时可产生750牛米的动力。觉得贵吗？911Turbo拥有椭圆形头灯和圆形车头轮廓，但新车的前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的接合关系有所不同。向最新930和964代汽车的早期车型致敬。内饰采用保时捷全新家族风格，中央仪表板两侧带有屏幕的仪表盘以及全新的虚拟座舱环绕式设计。形状简单。911Turbo配备了复杂的机械结构，并采用了可变几何涡轮技术。该技术通过电子控制的可调导流叶片调节进入涡轮机的废气量，确保在任何操作条件下实现气流条件。在6,500~6,750rpm的转速范围内可产生412kW560hp的输出，并可随时提供700Nm的最大扭矩。标准SportChronoTurbo套件的SuperBoost功能可将最大扭矩提高至750Nm。
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