对于很多网友都想知道的保时捷的前身竟然是坦克和一些关于保时捷车进入中国的年代相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。
保时捷选择“后置发动机”其实并不是选择的结果，而是选择的延续。
保时捷的起源
保时捷汽车的创始人是费迪南德保时捷，曾担任梅赛德斯奔驰、大众和希特勒的设计师。德国TigerTanger由保时捷设计。希特勒统治期间，他非常爱他的人民，并希望制造“每个德国人都买得起的汽车”。费迪南德保时捷负责设计，从此世界上有了“大众”品牌和“甲壳虫”汽车。
甲壳虫采用后置后轮驱动变速箱，当行李箱盖打开时，发动机就会以行走包的形式显现出来。这种风格一直持续到20世纪90年代末，当时甲壳虫的行李舱被放置在前面。
保时捷汽车的起源
甲壳虫设计完成后，费迪南德保时捷去世，他的儿子费迪南德亚历山大保时捷决定设计自己的保时捷汽车品牌。保时捷汽车的设计稿是在甲壳虫的基础上修改的。所以你可以看到今天的保时捷仍然有一些甲壳虫的痕迹。
随着时间的推移，汽车开始发展为前轮驱动和全轮驱动，所有的改变都是汽车工业的进步，可以为车主提供更多的空间和更舒适的环境。
保时捷为何坚持后轮驱动
这是因为保时捷一直坚持做跑车，前面说过，前轮驱动、前轮驱动是汽车牺牲舒适性和实用性的结果，消费者想要的并不是一辆在赛道上行驶的汽车。它可以给你买一辆更便宜的车。但保时捷的情况并非如此。保时捷仍然生产跑车。
作为一辆跑车，后轮驱动可以带来更大的推力和转向灵敏度。后置后驱动可减少传动损失。这对于跑车来说是必不可少的。但同时它是后轮驱动，因为是后轮驱动，所以牺牲了后排座椅空间。同时，不仅更多的发动机噪音和发动机热量流入车内，而且后窗外的视野也被遮挡。这些缺点几乎都不适合汽车消费者的日常需求。
并非所有保时捷都是后轮驱动或后轮驱动。
随着保时捷产品的日益丰富，该不再是后置后驱。目前，保时捷的SUV产品采用MLB前轮驱动，Panamera采用MSB前轮驱动，Boxster采用MMB中轮驱动。911是唯一坚持采用后置后驱的系列。
保时捷之前做了什么？保时捷曾经制造拖拉机。
保时捷可以说代表了目前德国汽车的最高水平。全第一辆卡宴的诞生是由德国总理施罗德亲自拧紧最后一颗螺丝，彰显了它在德国人心中的地位。但这个品牌是从非常草根的——拖拉机开始的！在20世纪30年代，费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)设计了甲壳虫(Beetle)，还完成了名为PorscheJunior的“国民拖拉机”。
保时捷卡宴命名历史？保时捷卡宴于2002年初在日内瓦车展上首次亮相。具体车型分为五类Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS、CayenneGTS。由于来自著名跑车制造商保时捷，卡宴虽然是SUV，但也具有很多跑车的特征。Cayenne在西班牙语中的意思是“胡椒”。而保时捷生产的这款SUV，无论是内在还是外在，都像辣椒一样吸引着人们的目光。
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