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发表者|李彦
编辑|小涵
电动汽车能让人们在寒冷的冬天更安全吗？
大雪季节即将来临，冬至即将来临，冷空气经常袭击我国。北方气温波动回落，目前东北大部分地区最低气温达到-10以下，南方气温也出现明显下降。0的最低气温再次南下逼近长江中下游地区，让人感到寒冷。
同时，在道路上行驶和停放的汽车也会“感受到”难以忍受的寒冷，低温不仅影响汽车的行驶性能，还会明显“降低”汽车的续航时间。
冬季对于电动汽车来说是一个巨大的挑战。电动汽车搭载更大的电池组，用电设备和高压线路更多，需要快速充电，因此几乎所有充电都会受到影响。
这些特点，再加上冬季的低温，让人好奇。一些燃油车在这种寒冷的天气里表现不佳。电动汽车真的可靠吗？电池还剩多少寿命？冷充电会影响效率吗？是电动汽车还是“电动爸爸”？
近日，东车帝在内蒙古牙克石、根河等地对2022款东车帝新能源汽车进行了冬季测试，针对34个品牌的60余款主流车型。本次冬季测试，除了低温续航、充电等基础测试外，还设计了冬季驾驶辅助、24小时可靠性项目，让新能源汽车的性能更加多元化。
了解车帝冬季测试车型
从整体冬季测试结果来看，目前市场上的电动汽车的基本性能已经逐步改善，续航能力和充电性能都有明显提升。电动汽车不再是以前人们嘲笑的“电动爸爸”，其性能在某种程度上优于燃油汽车。
1、寒冷的冬天，电动汽车成为“电爸爸”，性能多方面恶化。
有车主表示电动汽车在夏天很适合开，但到了冬天就成了“电动爸爸”。这种情况反映了电动汽车在冬季面临的续航不足、充电速度慢、电池耐寒能力不足等题，其实夏季也存在一些题，但在低温环境下题被放大。冬季电动车常见题主要体现在以下几个方面
1.电池寿命差
影响续航里程的直接因素是电池容量。冬季低温天气影响电动汽车电池的活性，降低电池放电效率，大幅缩短续驶里程。另外，也有车主表示，“东北不适合买有轨电车，那你应该买一辆配备三元锂电池的有轨电车”。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池在低温条件下的续航里程衰减更为严重。
2、充电效率低
低温对电动汽车电池有重大影响。温度越低，电池充电效率越低，电池可能无法充电。另外，人们普遍认为磷酸铁锂电池的充电性能比三元锂电池差很多。耐低温方面，三元锂电池的使用下限为-30，磷酸铁锂电池的使用下限为-20。同等低温条件下，三元锂电池冬季衰减不到15%，而磷酸铁锂衰减高达30%以上。
3.辅助驾驶受影响
冬季，全国大部分地区气温较低，因此相比其他季节，电动汽车行驶时受到的阻力更大，驾驶辅助系统经常出现不稳定的情况。车轮打滑，尤其是在暴风雪天气下，是燃油车和电动车车主都担心和害怕的题。
汽车在雨雪天气很容易打滑。
4、缺乏可靠性
电动汽车在冬季可靠性方面存在明显劣势。例如，电动汽车经常面临空调和加热装置长时间消耗、遥控器失灵、冬季冷启动等题。当出现题时，由于低温条件的，无法快速解决。
2、冬季测试结果公布续航、充电等方面都有所提升。
此外，电动汽车测试的传感解决方案没有好坏之分，都能满足日常需求。硬件水平是根本，算法调优也是决定性因素。有些机型硬件配置基本，但采用先进的自研算法却取得了不错的效果。
值得注意的是，开启ACC后，它会识别前方假车，在刹车距离足够的情况下，会因汽车自动减速而在雪路上不会打滑。所有车型正常停车时均未打滑。在雪天AEB的情况下，由于地面附着力低且制动力高，打滑是可以理解的。
因此，与每天在标准地点进行同一个项目相比，低温、下雪、夜雪、吹雪四种环境的变化实际上给车辆的驾驶辅助系统带来了更多的困难，但也对燃油车带来很大的影响，是一个挑战。在智能辅助驾驶方面，电动汽车至少可以减少打滑的可能性，保证安全驾驶。
4、某些方面性能比燃油车好，可靠性也不成题。
Dianchedi还进行了24小时冷冻挑战测试。
冷冻测试
东车地开展了多项“气电对比”测试，重点关注新能源汽车与燃油汽车的性能差异。加热方面，在-15环境下开启空调最大强制加热模式时，新能源汽车平均温度达到149，而燃油车平均温度达到73。C.显然，新能源汽车在供暖成本方面远远落后于燃油汽车。
冷启动方面，95款新能源车型在经历-30结冰后能够正常冷启动，7款车型出现车窗、门把手结冰题，3款车型出现空气悬架故障。据统计，整个冬季测试期间，有38%的新能源汽车出现了各种题，但大部分都在短时间内得到了恢复。
24小时冷冻测试空调制热结果
在遥控器领域，遥控器组装率、电动车测试成功率都非常高。今年冬季测试的40辆新能源汽车中，925辆均具备远程控制功能，且95辆均能正常远程控制。只有两辆车未能控制这两种功能。
在可靠性方面，大部分电动汽车都经过了极寒条件下的测试，能够正常冷启动和远程控制。低温对电动汽车的可靠性有一定影响，但数据显示，电动汽车在可靠性方面往往是亮点，其软硬件系统未来还将不断升级优化。极端冬季天气对电动汽车的影响预计也将逐渐减弱。
了解Chedi可靠性测试结果
综合冬季测试数据来看，目前电动汽车的冬季表现并不像传闻中那么糟糕，甚至在很多方面都表现出了优于内燃机汽车的表现。冬天一到，电动车成为“电动爸爸”的尴尬局面就会逐渐减少。负责新能源测试的董车迪表示，“从测试结果来看，新能源汽车的性能和稳定性已经无法与内燃机汽车相比”，并补充说，“即使在寒冷的天气下，消费者也可以放心购买”。天气。”同时，与国产车相比，合资品牌也取得了长足的发展，创造了一定的优势，为消费者提供了多种选择。”
3.新能源‘政府补贴’倒计时‘镇香’能否改为销售？
一旦车辆耐用性、电池安全等基本题逐步解决，冬季性能将不再成为消费者购买电动汽车的障碍。一经推出，不少消费者评价为“真香”。
过去几年，大多数消费者都是基于国家补贴车价、免征购置税等政策优势购买电动汽车。但现在，随着优惠政策逐步放宽，限购更加严格，加上汽车原材料价格上涨，汽车价格不断上涨，消费者对新能源汽车的热情丝毫没有受到影响，市场整体有一种积极拥抱电气化的趋势。
乘联会提供的数据显示，11月新能源乘用车销量598万辆，同比增加583辆，环比增长78%。11月销量为5030万台，较去年同期增加1001台。即使临近年底，消费者对电动汽车的需求持续增长，国内电动汽车市场蓬勃发展。
值得注意的是，比亚迪11月新能源汽车销量217,624辆，再次位居第一。今年1-11月，比亚迪共销售新能源汽车1576269辆，销量排名第一。从汽车专家冬季测试结果来看，比亚迪王朝、海洋系列代表车型在各项测试中名列前茅，销量和质量成绩也表明比亚迪正在国内新能源汽车领域站稳脚跟。
比亚迪密封在我们的冬季测试中整体表现良好。
从点车迪冬季测试结果来看，新能源汽车在多个方面表现良好。电动汽车成为“电动爸爸”的题得到了一定程度的缓解，如果降级的话，他们可以称为“电动兄弟”。今年冬天汽车专家的测试为消费者选择新能源汽车提供了更多参考资料。此外，随着长达12年的国家新能源汽车购置补贴制度即将在年底结束，新能源汽车市场预计很快将经历今年最后一波消费热潮。
也许您会考虑购买电动汽车？
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《QQ飞车》新年，三台S车齐聚送祝福？
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圣斗士星矢是第一款螺旋桨S车，虽然外观不如其他S车，但免费赠送，比其他A、B车至少好一个档次。抓地力肯定比A车高很多，但也有明显的缺点速度相对其他S车来说不是特别快，加油速度处于S车最低水平。
作为QQ飞车中的第一辆S车，暴雪的出现非常引人注目，而且当时的获得难度并没有那么高，甚至在目前的S车排行榜中也处于中等水平。无论是速度还是机械性能都可以高于圣斗士星矢，而且即使在漂移时也不会减速。
相比前面两款车，金魂追魂者是最好的S车，因为它的车身比较轻。我们都知道，一些较轻的车辆在漂移和过弯时速度更快、重量更轻。车辆总体行驶良好。金魂追魂者是一款S车，不仅动力强劲，而且颜值也很高，是一款非常适合新手的S车。
作为最受欢迎的S车之一，迈凯伦在转弯或漂移方面没有任何缺点。
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