对于网上干净实用TREKBENDR一体式尾包试用版和一些关于汽车前后垫的话题，想必很多人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
上周，我们的编辑与大家分享了Bontrager的新款座垫VerseShortPro，但实际上它主要是一个配角，用来展示TREK的新款BENDR集成尾袋系统。让我们来看看TREK推出了哪些BENDR新产品。
由于该系统是基于集成尾袋的，所以我们先来看看这款TrekBlender尾袋。
这款菲律宾产尾包的售价是528元，不算便宜，但我想这对于优秀的TREK骑手来说只是一件小事。TREK的尾部套件还附带30天无条件保修。
TrekBlender尾包分为029L、05L、1L三种，我们的样品是最实用的M号，05L，尺寸刚刚好，整洁。如果追求外观简洁、重量轻的话，S号029L比较合适，L号1L比较适合长途骑行。
标签背面的图片提供了该集成尾翼系统的快速概览。
请注意，尾包的安装图隐藏在车身下方，并且由于风神系列座垫的形状，必须添加高度调节块。但风神RSL采用超轻碳纤维一体式底板，无螺丝孔，无法安装混合配件。
M号尾袋的尺寸很完美。
BLENDR尾袋采用耐用、柔软且高度防水的尼龙材料制成，其粗糙的表面处理使其乍一看非常耐用。
尾包正面TREK小标识
防水拉链做工精良，拉动非常顺畅。
拉环比拉链头使用起来更容易、更方便，但它们看起来不太整洁。
尾背的缝合位置明显加厚，提高了尾背的承载能力。加上丁基橡胶内胎和CO2钢瓶，携带起来还是有点重。较厚的缝纫位置可提高耐用性。尾部单元。
尾背还通过BENDR接口连接到底座。
接口采用铰链结构，拧开即可调节尾包角度，以适应座管和座垫的形状。
尾袋正面有一个用于安装硅胶扣环的滑槽。
打开尾袋，里面有一个纸袋。
纸袋内装有风神座垫的高度调节块和支架安装螺丝。尾背上的专用支架螺丝孔比座垫上原来的孔厚，所以需要更换螺丝。长螺钉与高度调节块一起使用。
螺丝都预涂了螺丝胶，非常细致。由于安装在车把和座垫上的部件长期受到高频振动，螺丝很容易松动，因此使用螺丝胶可以避免螺丝断裂的尴尬。
尾包专用支架其实是在座垫上原有支架的基础上，在下方增加了一个BENDR接口，用于固定尾包。
所以你可以将BENDR接口保留在背面。
支架由强化塑料制成，可承受负载的重量。
风神坐垫的压花垫非常贴合。
尾包厚脸皮的内衬也带有轮廓纹理，给人一种非常性感的感觉。
尾袋的分体收纳设计非常合理，我们会在上手体验环节讲到。
尾包和支架的重量为1335克。
一起送来的白色纸袋里有东西。
售价118元，中国制造。
原来是一款针对BENDR接口的Fender，现在BENDR接口的功能似乎已经完全开发出来了。
挡泥板还附有30天无条件保修.
我以为开口里面有一个小配件，但我发现，如果我打开盒子并将其压平，我可以将挡泥板取出来。
BENDR挡泥板非常大，比一般的ASSSAVER大很多，可以提供更好的挡泥效果。
光面外圈与磨砂机身相结合，并添加TREK标志，为翼子板增添质感。
挡泥板由软材料制成，弹性非常好。
翼子板还通过BENDR接口与座垫下方的支架连接。
既然占用了尾灯接口，为什么不在翼子板上再给它一个接口呢？
看似厚重的挡泥板实际上非常轻，仅重32克。
加载体验
当把行李装上车时，首先要做的就是把所有的设备都放进去，体验一下“配置齐全的BLENDR系统”。超高密度集成，外观非常干净整洁。
双BENDR接口看起来有点“未配置”。
要了解强大的FLARERT尾灯有多强大，请阅读我们之前的文章“自行车有日间行车灯吗？”Bontrager骑行灯每周回顾”。
我们在这里暂停一下我们的编辑发现，许多使用这些尾灯的人在晚上也会使用日间模式，直接使后面的人致盲。请文明骑行，夜间请勿开启日间模式。如果实在不明白，可以在关机状态下长按电源键8秒，启动静音模式。然后尾灯将根据周围的光线自动调整其模式。
我认为宽翼子板不仅适用于公路轮胎，也适用于山地轮胎。然而，它只能充当ASSSAVER，在低速到中速时保护您的臀部免受泥浆和水的侵害。毕竟它不是全覆盖的挡泥板，如果你在湿滑的路面上开快车，它还是会被甩得全身都是。
安装挡泥板后，进出车辆时需要迈大步。否则，挡泥板可能会被划伤。不过不管怎么说，挡泥板都是软材质的，刮伤的时候也不疼。
对于尾背来说，底座的铰链结构让尾背有一定的角度调节范围，虽然不是很大，但足以适应大多数座垫位置和座管形状。
如果只用BENDR接口，尾背还是有点晃动，可以用，但还是不舒服。使用硅胶圈将尾袋连接至座管，以实现完全稳定的贴合。
翼子板的形状是为了贴合尾袋，但弧度设计得非常巧妙，可以在不拆卸翼子板或尾袋的情况下打开和关闭尾袋。
为了方便展示，去掉了尾板，但BENDR接口拆装起来非常方便。
尾包内部的储物隔断相当整齐。
两个二氧化碳气瓶口袋提供了第二次复活的机会。
中间的口袋里可以放两个撬胎棒，但我只放了一个撬胎棒和一个非粘性轮胎补片。
我强烈推荐Bontrager轮胎撬棒。这是我用过的最好的轮胎撬棒。已经使用它很多年了。良好的撬杆头设计可以通过一撬一拉来处理大多数轮胎。
轮胎槽可以容纳标准的丁基橡胶内胎，安装3-4个只要是TPU内胎应该没有题。
同时也可以使用比较扁平的组合工具，不过小编只放了一个6毫米的内六角，用于轮组的拆装。嗯，其实我已经很久没有使用我的随身工具了，而且我也不知道把它们丢在哪里了……
储物槽手感基于700C内胎进行了优化，感觉非常适合插入内胎。
内胎下方的网状口袋非常适合容纳二氧化碳阀门，还可以容纳阀门扳手和轮胎补片等小碎片。
编辑器收纳模式下，内部空间非常紧凑，贴合得恰到好处，基本没有晃动的感觉。
模块化的好处是可以随意混搭配件，可以快速拆装配件，比如天气好的时候，可以只安装尾包和尾灯。
一次经验告诉我，BENDR套件设计非常好，外观干净整洁，而且拆装非常方便。非常适合囤积爱好者和强迫症患者。挡泥板的覆盖范围有限，但由于广州环卫总是喜欢在早上通勤时清洁地板，所以我认为这已经足够了。它通过洒水装置，可在半干燥路面和雨后潮湿路面上使用，具有良好的挡泥效果。
尾部设计很棒，大中小尺寸可以选择，做工不错，储物格也合理，就是贵了点……对人来说很实用。像我这样的人在长途旅行时会携带大量装备。我已经使用BontragerSpringRoll尾包很长时间了，但相比之下，BLANDR尾包肯定使用更方便，扩展也更好。
然而，无论这款搅拌机套件多么强大，您都必须是BontragerCushion用户才能享受它的便利。
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