本篇文章主要分享关于保时捷911租车一天多少的话题，和一些保时捷911和6代的区别相关题，下面小编给大家讲解一下吧！
保时捷品牌也有此类车系，每一款车型都附有编号，在创立至今的48年曲折历程中，一共生产了6代车型。在六代车型中，每一款车都展现出自己独特的特点，但却又彼此有着千丝万缕的联系，这种共性确保了这个车系继续成为经典。这是保时捷911。如今，新一代911即将走进我们的生活，肩负着传承品牌历史的使命，也承载着众多车迷的更高期望。继一系列谍照曝光之后，我们迎来了近日全新保时捷911Carrera的图片发布，今天小编就来聊聊新一代保时捷911的产品特点以及市场前景。
新车背景
保时捷911在1963年法兰克福车展上作为跑车首次亮相。它采用“蛙眼大灯”车头设计，轿跑车型车身，后置水平对置6缸发动机，操控性好，性能不俗。表现。这为保时捷911的成功奠定了基础。在这个过程中，911历经了约48年的波折，一共推出了6款车型，如今，911的更新换代周期已经到来，新一代保时捷911已经来临。
“点击查看保时捷911车型历史简介。”
外观传统与现代的完美结合
之所以说全新一代保时捷911是传统的，是因为新车的整体设计思路依然继承了911车型的经典元素。在小编看来，每一款成功的车型都有其独特的气质，其所体现的汽车“灵魂”也是独一无二的。新一代保时捷911可以说是现代化的，因为它的细节进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前扰流板采用了一体式嵌入式设计，看起来更加美观。新车尾部，尾灯也进行了重新设计，造型更加激进动感。此外，新车的后外后视镜被放置在车门上，后扰流板被加宽和延长，以提高行驶稳定性。
小编点评正如开篇提到的，保时捷911车型经过六代的发展，车型的品牌价值已经远远超出了产品本身，仅911这三个数字就已经在保时捷车迷心中变得非常受欢迎。我无法忘记它。新一代保时捷911让我们看到了经典的延续，同时保时捷对细节的理解也变得更加精准和深入人心。
内饰持续改进
新一代保时捷911采用亮色内饰，并在车辆各个部位加入镀铬装饰，进一步提升品质。车辆中控台前移，使排挡手柄更靠近方向盘，给驾驶员带来更好的操控体验。另外，全新一代911还配备了天窗，而且根据小编的印象，保时捷911历史上只有第一代911Targa车型配备了全景玻璃天窗。
小编点评全新一代保时捷911追求卓越，在内饰设计上可以说是向前迈进了一步。内饰布局与保时捷Panamara类似，给人一种更加豪华的感觉。不过小编的想法如下。我觉得保时捷911其实没必要那么豪华，内饰简单朴素，似乎更能体现出一台性能跑车的纯粹性。
车身尺寸轴距加长100毫米。
新款保时捷911Carrera的轴距比现款保时捷911Carrera的2,350毫米轴距长了100毫米，达到2,450毫米。现款保时捷911Carrera的长宽高分别为4435/1808/1310mm。根据消息称新车整体高度将会降低，预计新车整体高度将在1300mm左右。理论上，较低的离地间隙意味着乘坐更稳定，而后座乘客则受益于加长100毫米的轴距，从而提高舒适度。尽管如此，新款保时捷911仍然只是一款紧凑型跑车，在车内空间方面并没有优势。
编者点评事实上，即使保时捷911的轴距增加100毫米，也无法改善这款跑车糟糕的乘坐品质，其车身轴距仅为2450毫米，更不用说后排乘客容量了。保时捷911。这种情况在我们的模型中很少发生。增加轴距、降低车身高度最根本的出发点是提高911的行驶稳定性。小编也认为，对于保时捷这样的成熟跑车品牌来说，轴距加长100毫米并不会影响汽车的操控性。机身材质更轻、更强
新款保时捷911Carrera采用全新轻量化车身，采用智能铝钢结构。整车重量比前代车型减轻了45公斤，其中911Carrera的车重为1,460公斤，911CarreraS的车重为1,485公斤。同时，为了在不损失安全性的情况下减轻车辆重量，采用智能铝钢结构构造，增加刚性，提高碰撞安全性。
编者点评我们看到新款保时捷911的重量减轻了45公斤，这一变化理论上应该有助于提高汽车的加速性能，同时相对较轻的车身也可以降低油耗并减轻劳损。在轮胎上。另外，车身铝钢结构在减轻重量的同时增加了刚性，可谓一石二鸟。
718和911有什么区别？
911是保时捷集团最经典的超级跑车系列，而718则是保时捷初学者的入门级超级跑车。前者采用后置后驱布局，后者则为中置后驱。由于这种电源布局，它们的外观有些不同。保时捷718和911最大的区别在于，911的托架位于车辆前部，而718配备中置发动机，前后左右都有托架。
虽然发动机、内饰和外观都可以改变，但718和911之间有一个无法改变的区别推进方式。大多数超级跑车均采用中置后轮驱动系统提供动力，其中汽车的发动机安装在车身中央、后轮驱动装置的后面。这种推进方式将白色车身的重量转移到了后方，增加了后轮胎的附着力，从而带来更强的展开和加速能力，转向也非常灵活，保时捷718也恰好采用了这种中置后轮开车.区分911和718最直接的方法就是看它们侧卧。前面说过，718的中置发动机布局需要侧出风口来通风散热，所以看到它就绝对能看出这是一辆718。
外观延续经典
外观依然保持了经典911的造型，但通过细节就能看出Turbo的身份，翼子板比引擎盖高、宽45mm，使前车身整体宽度达到1,840mm。可爱的蛙眼大灯包括带四点日间行车灯、近光灯和矩阵光束的LED主大灯。前裙板两侧各有两个大型进气口，带有黑色导风叶片，上方有LED灯带，辅助系统的摄像头和传感器也隐藏在中央。
从侧面来看，车身长度和宽度分别增加至4535mm和1900mm，而高度为1303mm，轴距为2450mm。新车前轴轮距加宽了42毫米，后轴轮距加宽了10毫米。后挡泥板加宽20毫米，并设有侧面进气口，以改善发动机的散热。首次采用不同规格的前后轮圈，前轮尺寸为255/35R20，后轮尺寸为315/30R21。
自1975年第一代911Turbo推出以来，经典的格栅扰流板就不可或缺。加上全新设计的前扰流板，车辆整体下压力增加了15%。时下流行的贯穿式尾灯放在911上，辨识度极高。底部两侧各有两个排气口，每个大约有沙盒拳头大小，还有38万个银色或黑色运动排气口可供选择，每侧有四个排气口。
内饰技术设计
内饰采用了保时捷最新的家族设计语言，中控台上有一条阶梯式镀铬装饰条贯穿其中。带换档拨片的三辐多功能方向盘。经典的五米仪表盘将现代技术与模拟转速表和两个高分辨率显示屏相结合。109英寸的触摸屏位于中控台中央，顶部有一个经典的秒表，底部有空调控制区域和一个小巧精致的电子变速杆。
动机突破你的极限
911TurboS搭载38L水平对置六缸发动机和两个对称可变几何涡轮增压器，将涡轮直径增加至55mm，功率和扭矩分别增加12倍和14倍，达到478kW和800Nm。搭配8速PDK变速箱并配合后四驱系统，0-100公里/小时加速时间为27秒。缩短了1秒，达到了89秒，最高时速达到了300公里/小时。
新车搭载新一代PASM主动悬架管理系统，可主动连续调节各车轮的阻尼力，提升舒适性和动力性。
本篇文章解完毕了关于保时捷911租车一天多少的这类话题，以及一些保时捷911和6代的区别相关内容，希望能够帮助到大家。
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