不少人对于豪华车零整比排行榜2019的相关题，以及2019德系车零整比想必大家都很想知道，下面就让小编给大家讲解。
人们在购买汽车时，更加关注车辆的外观、动力、配置、燃油效率、价格等。想得更远的人还可以考虑一下汽车未来的保养费用。但原厂零配件的价格也会影响后期的汽车成本。举个最简单的例子，如果你在转弯时不小心划伤了你的大灯，之后你的保险费就会增加，你就得根据原配件的费用自掏腰包了。此外，还有一些情况是无法索赔的，例如中控显示屏损坏或电动车窗升降器损坏等。
当谈到后续更换零件的价格时，应该引入“零与整体比率系数”的概念。顾名思义，“零部件比系数”是指如果汽车的所有零部件单独出售，您可以购买多少辆新车。一般来说，你的车型的零部件比系数越高，以后更换零部件的成本就越高。
小智列出了上面12款合资中型车的“零部件比系数”，可见日系车前三名的“零部件比系数”更加“节俭”。在大家的印象中，后期并不低，相反，一些韩国车型的“零部件比例系数”并不低，德国、法国、美国和欧洲国家的比例系数更低。接下来，小智计划根据目前的销量，对20万辆主流合资中型车中的四款进行“0总比系数”排名分析。
大众帕萨特
厂家指导价1899万至3039万元
0至满比系数24561
建议
2019款上汽大众帕萨特发布已经有几个月了，更大的车身尺寸、全新设计的外观内饰、混喷的20T小功率发动机显得性价比更高。大众帕萨特的日常保养费用并不便宜，但“零部件比系数”很有诚意，不到25倍的“零部件比系数”打消了车主对成本的担忧。稍后更换零件。
除了拥有大量库存之外，拥有大量廉价备件也会对正品备件的价格产生重大影响。“维修方便、备件充足”是大家对大众车型的印象。
对于帕萨特的车型选择，小智认为2019款330TSI精英版，指导价2229万元，性价比更高。虽然是20T低功率入门车型，但它有6个安全气囊、胎压监测、前后雷达、后视视频、全景天窗、LED远光灯和近光灯、无钥匙启动/启动、真皮座椅、主/副驾驶电动调节座椅、车内氛围灯、后排独立空调一应俱全。当然，17英寸的轮毂有点无聊，而且没有电动折叠后视镜不太方便，但好在后期更换起来比较方便。
别克君威
厂家指导价1758万2698万元
0至满比系数25596
建议
别克君威是别克旗舰级中型轿车，历经数代更迭，国内销量较高，“零部件比例系数”较低。2019款别克君威现已上市。相比2018款，外观和配置都发生了微妙的变化，优惠金额与2018款相差不大，目前上海正在进行4万元现金优惠。
别克君威最受欢迎的车型是2019款20T精英版车型，底价为1858万元，目前折扣后车价格不到15万元。15T发动机搭配9速手自一体变速箱，动力体验虽然不能说是突飞猛进，但对于日常城市驾驶来说已经足够了。这套动力系统只需要添加92单位汽油，实际油耗就能控制在每百公里9升以内。配置方面，除了没有LED远光灯、近光灯、前雷达、倒车影像之外，常用配置均标配，性价比是最大特点。
本田雅阁
厂家指导价1698万至2598万元
0至满比系数29492
建议
本田雅阁的“部分整体比系数”略高于现有的大众帕萨特和别克君威，但总体来说，300以下的表现也算比较接近大众了。而且，本田素来以“买发动机、提车”而闻名。雅阁的三大件基本上不会出现大的题，未来更换的可能性很小。更换一些小配件也不会花费太多。
第十代本田雅阁产品品质优异，性价比高，连续几个月位居20万辆合资中型车销量第一，手机优惠约2万元。对于第十代雅阁，小智最推荐2018款260TURBO精英版，指导价1898万元。小吉建议购买这款车的消费者向4S店索要前后雷达，最终，对于车长接近49米的汽车来说，缺少前后雷达会给城市车带来题。
丰田凯美瑞
厂家指导价1798万至2798万元
0至满比系数38799
建议
丰田凯美瑞的“零部件整体比系数”略高于竞争对手，但如果换个角度来看，广汽丰田向来以品质把控着称，自然有可能对配件本身的损坏相对较低。低的。“部分与整体的比例系数”较高，但未来车主需要自掏腰包更换零件的可能性较小。
第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，25L车型首次搭载爱信8AT变速箱，并且得益于40%的热效率，日常行驶燃油效率超过20L。模型。小智最推荐2018款25G豪华版，指导价2198万元。除了提供通用配置外，该车型还增加了HUD平视显示器、车道偏离警告、主动制动等功能。丰田凯美瑞的价格虽然比上面几款车略高，但25L+8AT的动力组合日常使用更省心耐用，配置也更多。
通过分析可以看出，相似价位段的合资中型车的“零部件整体比系数”存在显着差异。例如，丰田凯美瑞几乎是大众帕萨特的一半高。不过，考虑到质量可靠性，丰田凯美瑞较高的“零部件比系数”并不一定意味着更高的售后维护成本。对于合资中型车的“部分整体比系数”，你怎么看？
B级车最贵的是什么？奔驰C级车也可以说是最贵的B级车。
这是因为奔驰C级在德系三大品牌中零部件比最高，为83529，也是所有豪华车中零部件比最高的车型。其中，C级车也可以说是最贵的B级车。
有人说奔驰C级能卖到200万元以上，但实际上是按0比总体来分析的，目前奔驰C级的指导价是级别为30.78至4748万元，如果整体比例为0计算，则汽车配件价格为2.57至396万元。当然，看到这里的朋友也不必感到尴尬和怀疑，首先，市面上所有车型的整体配比都是0，但奔驰C级却出奇的高，比第二名高出180分。-宝马X1排名。
这三款车中，宝马1系和奥迪A3均为国产，奔驰A级现阶段仍为进口，但预计很快就会国产。奔驰A级车的维护成本是迄今为止最高的，而且据数据显示，奔驰的“配件价格比”高于宝马或奥迪。奔驰A更贵。
剩下的宝马1系和奥迪A3虽然都是国产，但保养费用还是有区别的，宝马1系需要每1万公里或每年一次保养，而奥迪A3则需要每5000公里或半年保养一次。需要。两款车每次都需要保养，费用差不多，但是宝马更长的保养间隔可以在几年内为你节省很多。
而且宝马1系的6速AT自动变速箱和沃德的Top10发动机运行起来更加稳定，所以比奥迪A3的双离合和发动机要少一些担心。因此，在德国三大豪华品牌宝马1系、奥迪A3、奔驰A级中，宝马1系的维护成本是最低的。
对于豪华车零整比排行榜2019的这类相关题，本篇文章就关于2019德系车零整比的内容进行详细的解，谢谢各位网友的支持！
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