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为期8天的中秋、国庆假期已经开始。行程一开始，不少旅客就在社交媒体上抱怨称，自己提前购买的机在出发前就已经大幅降价，有旅客还看到自己在机场购买的机也出现了降价。月初。到了50岁，一些乘客已经“损失”了数千美元。
例如，一位网友抱怨说，他在20天前预订了9月29日从昆明飞往太原的航班，但两个人的往返价却高达4800多元。但最近，我看到价格已经跌到了2400多元，感觉就像坐了“50折过山车”一样。
面临类似的情况或许并不是个别现象，这引起了很多网友的困惑和讨论，有网友发现当地机价格比高铁便宜很多。这一现象让不少网友感到惊讶并难以接受。据称，他们在购时并没有注意到价大幅下跌，不少网友纷纷感慨称，如果不看的话根本不知道自己被高价骗了。在别人的上。崩溃的。许多乘客也很困惑，表示不知道如何处理已购买的机，也不知道是否要退款或重新购买。
一个月涨价这么多，航空公司如何应对？为何机价格暴跌如此之多？为此，编辑采访了航空公司、行业专家以及相关从业者。
航空公司比较价格后是否存在较大差异
门可以退款和重新购买。
杨宇原本计划今年假期去西藏旅游，但一周前他查询成都飞往拉萨的机时发现，9月29日至30日上出游的最低价格在1000元左右。其他时候价格在700元、800至800元左右。28日晚，经确认，飞往拉萨的机全部下调，30天机价格跌至600元左右，长假期间最低价跌至350-400元。显着下降。
一位网友9月28日表示，9月初购买的成都-乌鲁木齐往返机为4054元/人，但9月27日再次查询时，成都-乌鲁木齐往返机为4054元/人。同航班价格降至1850元。他感到很无助。出发前，我们两个人已经损失了4000多块。五一去三亚的时候，因为最后一刻订的，机很贵，这个假期提前买了，没想到会更贵。
而这似乎并不是特例，但随着假期临近，机跳水现象正引起外界高度关注。
据报道，杭州女子丹丹开玩笑说，“现在买机就像买股一样”，然后看手机视频道“为什么国庆期间机暴跌？”他说，有。我一看就知道了。之前订的行程居然比之前便宜了5000多元。
丹丹巴之友。绘画
行程涉及飞往西双版纳，两个家庭，各有2名成人和1名儿童，共6人。他们计划在非高峰时段出行，因此决定10月4日出发，并预订了10月8日的回程航班。
9月13日收到的第一笔订单价格总计22614元。
第一份订单于9月13日下达。我在旅游上一起预订了“酒店+航班+租车”，总费用为22614元。看到消息后，我尝试退款并重新预订，这次总费用来到了17124元。相比之下，人均出行节省900多元，6人总共节省出行费用5490元。
丹丹和朋友算了一笔账，没想到预订时间相隔十多天，价格波动这么大。
相比之下，6人的总费用节省了5490元。绘画
上海一位网友表示，“暑假期间我们就已经亏损了。20天前我们订了往返新疆的机，大概有6000人，但出发时只有3000人左右。”一位广东网友也表示，“15天前就买了，刚才看机，已经快一半了。”另外，还有网友表示，“从济南到乌鲁木齐需要600个航班”，“没想到从广州到武汉比高铁还便宜”。
据媒体报道，小编在OTA搜索国庆机价格发现，很多航线的价格其实非常便宜，比如10月3日成都飞往乌鲁木齐的机为93元。
即使是9月28日出发，国庆节前，最低费用也要400元，所以下午出发是个好时机。一位旅客表示，“以前五一国庆期间成都到新疆的价格飙升到2000元，现在节前支付400元简直太离谱了。”
同时，小编通过航旅纵横发现，长假期间的往返机价格和长假结束后的往返机价格差别不大。
9月30日从成都出发至乌鲁木齐的往返机价格大多在1800元左右，随着返程时间的临近，变成2000多元。值得注意的是，10月7日至27日，假期结束后，往返机价格与假期期间相同，大多集中在1693元至1793元之间。
另一条热门航线北京和广州之间的航班也是如此。9月30日机
上海飞往三亚的机时间为10月1日至28日，仅10月28日价为870元。节假日与平日价格相差不大，往返机价格在1218元至1496元之间波动。
对于价格暴跌，一位第三方务的负责人通过微信告诉小编，机价格是由航空公司制定的。
为此，小编给乘客拨打了该航空公司的客服电话。对方回应说，最近也发生过类似的事情。由于机本身的销售价格存在波动，提前预订并不总是划算。航空公司不会对旅客的差价进行补偿，因此旅客可以自行比较价格，如果差异较大，可以退或重新购买机。
行业可能是由于最初对航空公司的期望较高
节前一些机价格暴跌，最大的原因可能是座位过多。
航旅纵横大数据显示，中秋、国庆假期共计划航班14万架次，日均航班量较2019年同期增长约20%。飞行管家数据显示，截至9月13日，部分城市航线，包括成都-长沙、成都-杭州、成都-武汉等航线，2019年日均计划航班量较上年翻倍。
尽管入住率显着增加，但预订数量并未相应增加。航路纵横大数据显示，截至9月25日，中秋、国庆假期机预订量基本恢复至2019年同期水平。
夏季客运量的增长未能跟上运力的增长。中国民航局预计，2023年夏季旅游季民航运输旅客量将达到13亿人次，较2019年同期增长74%。但民航日均保障国内客运航班14087架次，较2019年暑运季同期增加1483架次。
与供大于求的供需关系相比，机价格仍然居高不下。航班管家数据显示，截至9月27日，双节期间国内机订单较今年五一节增长12倍。机价格也大幅上涨，国内平均机价格为1078元，较2022年国庆节上涨超过40%，较2019年国庆节上涨超过10%。
此前多家第三方机构预测显示，中秋、国庆假期出行热度将再上新台阶，因此预售阶段机价格将会更高。但随着假期临近，实际销售情况却不尽如人意，实际需求不能完全满足供应，且多条航线仍有余座，导致节前机价格大幅下跌。
9月29日，靠谱旅行CEO张志宁通过微信向小编表示，中秋、国庆假期前夕，国内机价格由高到低波动，主要受供应量和客源变化影响。要求。大部分游客在国庆假期前一周左右就完成了中秋、国庆假期的旅行计划和机预订。当机预订高峰且部分航班仍有空座时，航空公司会降低价，以鼓励潜在用户预订机并尽可能多地填补空座。
携程FlightAI航空情报大数据9月8日发布的《2023中秋国庆前瞻》显示，2019年日均预订热度显示，2019年国庆假期预订出行的用户数量快速增长。节前15日，节后首日达到峰值，随后暴跌。截至9月3日，2023年初步与往年基本一致，预计国庆旅游订单将从节前一周开始集中。
民航专家林志杰认为，此次假期期间机价格暴跌确实不同寻常。他告诉微信编辑，这反映出今年国庆假期航空旅行的火爆程度可能达不到预期，销售进度滞后，导致价格反转。
据业内人士透露，一些航空公司报告称，提供较低的价格并不能显着提高客舱入住率。
今天成都机场的一位工作人员在电话中告诉小编，航空公司下调价的主要原因是航空公司初期的期望较高。一位机场官员也表示，“这种情况下，航空公司不会补偿差价。如果机价格相对于退费用过高，消费者退再购买是划算的。”再次。
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转载自|《每日经济新闻》、《时进新闻》、《圣时互动综合》
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