网友们都想知道特斯拉的电动卡车预计将于2020年上市销售。你怎么认为？和丰田电动大客车多少的题，但不是很了解，那么小编为大家讲解吧！
【卡车家庭版】特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备，总部位于加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托。近日，海外网站上发现了一些有关特斯拉电动卡车的信息，特斯拉电动卡车预计将于2020年发布。
分析师认为电动卡车将变得更具竞争力。
今天德意志银行分析师RodLache发布了一份关于特斯拉电动卡车的报告。到2020年，美国10%的重型卡车将实现电动化，15%的轻型卡车将实现全电动化。在分析了电动卡车的初始成本、运营成本、重量、里程和利用率后，他得出结论，特斯拉的投资回报期将为29年，到2020年初将减少到不到2年。
他还在报告中表示，“电动卡车的投资回收期为18至24个月，是投资者的选择。“电动卡车的续航里程短可能是一个，但美国有20%的卡车每天都在行驶，”他写道。续航里程不到200英里，非常适合充电和更换电池。”这对于特斯拉这个只生产电动汽车的汽车制造商和电池技术专家来说是一个机会。特斯拉在电动汽车领域拥有明显的竞争技术和成本优势。电池空间。
特斯拉公司可以使用高度自动化的电动机和电池组制造为其三种巴士车型生产卡车零件。据此，特斯拉电动卡车的价格可能会低于预期。卡车运输行业研究公司FTRIntelligence报告称，过去12个月北美卡车订单总计231,00辆，这一目标将使年销售额超过80亿美元。
摩根士丹利研究分析师拉维尚克（RaviShanker）和亚当乔纳斯（AdamJonas）也对特斯拉的货运前景表示乐观。他们认为，本月推出的特斯拉自动电动卡车可能成为几十年来最大的催化剂，引发技术领先者和落后者（承运人、托运人、卡车制造商和供应商）之间的分歧。
特斯拉已经在公共道路上测试了这款卡车，分析师预计该汽车制造商将在本月推出原型车，而不是最终出售的车辆。他们预计这款卡车将于2020年上市，售价约为10万美元，电池租赁费按每英里单独支付。
制造自动驾驶汽车的优势
摩根士丹利分析师认为，自动驾驶电动卡车的运营成本将比传统卡车低70%。“特斯拉在人工智能自动驾驶领域的领先地位在车队运营商眼中也代表着巨大的优势。
自动驾驶电动汽车的到来将比预期更早，并且可能会遇到重大的监管障碍。重要的是，这些车辆必须符合联邦机动车辆安全标准。这意味着即使没有驾驶员，它也必须有方向盘、制动器和其他控制装置。众议院周三通过了一项法案，允许自动驾驶轻型车辆在公共道路上行驶，并禁止各州制定自己的法规。参议院商务委员会还于9月13日举行了听证会，考虑监管自动驾驶汽车。
来自成熟卡车制造商的竞争已经形成。
康明斯是全领先的卡车发动机开发商和重型柴油发动机巨头。上个月在哥伦布技术中心推出了用于电力驱动系统和扩展发电机的可选清洁柴油发动机。
丰田汽车最近发布了有关在洛杉矶港进行测试的电动卡车的信息。拥有福莱纳(Freightliner)、扶桑(Fuso)等品牌的著名卡车制造商戴姆勒计划推出一款全电动“城市摩托车”。由三菱富士胶片运营的Fuso还计划于9月14日在纽约向美国市场推出中型电动城市送货卡车eCanter。
特斯拉详细介绍了如何解决现有重型设备的电池充电时间和快速柴油加油相关题。我们需要电池组的重量并增加卡车可以运载的货物量。摩根士丹利分析师还表示，卡车的典型长途行驶里程应为600至700英里。
分析师写道“特斯拉必须在活动中明确解决这些题，才能将其电动半挂卡车的想法卖给信任它的行业。”更换电池或快速充电可能是一种解决方案。
对电动卡车的怀疑正在消退。
卡特彼勒纳维斯塔公司首席执行官特洛伊克拉克周三在与投资者的电话会议上表示“我们相信电动卡车将会上路。”他补充说，购买车辆的“决定性因素”将是包装和充电。他表示，这将在范围内。市场是最重要的，对于每天行驶里程小于200英里的卡车来说，电动卡车技术将是选择。
特斯拉已经在与客户交谈，并致力于将其大型汽车运输公司和托运商组合发展成为战略合作伙伴。摩根士丹利分析师预测的客户包括SchneiderNational、XpressUSA、XPOLogistics、FedEx和RyderSystems。分析师预计特斯拉将在事故发生当天开始接受订单，这可能会引发智能卡车行业的竞争。
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