关于在草原深处试驾奇瑞瑞虎8。这次哈弗H6就吓人了。和奇瑞大型suv瑞虎8试驾这样的相关题，相信不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
瑞虎这个名字大家都会非常熟悉，在私家品牌SUV爆发之前，老款瑞虎在市场上依然有很强的话语权，当时的街头也非常频繁。此次测试的Tigo8车型并不是现有Tigo的换代车型，而是奇瑞目前的旗舰SUV，大家所记住的现有Tigo的名字就是源自于Tigo3。
这次带着瑞虎8北上之行很有意义，旅行式的试驾活动更贴近实际使用情况，毕竟喜欢SUV车型的消费者大多都有亲自驾驶的欲望。借着这为期5天的试驾活动，我也体验到了这只“老虎”。
说实话，出发前我也有一些顾虑，但毕竟是一款搭载15T发动机的两驱车型，如果满载的话，是否能够应对呼伦贝尔草原深处的复杂路况呢？瑞虎8已经用实际性能证明了它的能力。
在5天的试驾过程中，铺装道路比例很低，70%以上的行驶时间是在碎石路、戏水、徒步等未铺装道路上。而且我们都知道，今年北方地区的降雨量会很大，这会给两轮车在草原道路上带来很多题。
不过Tigo8却很好地处理了这些温和的越野路况，而且15T发动机的输出虽然不算充沛，但足以应对这些路况，无论是满载爬坡还是爬坡时都非常舒适。摆脱泥沼。而且瑞虎8的燃油效率表现也非常出色，在燃油效率比赛的最后一天，有一半的车辆达到了百公里7L左右，甚至满载的商务车也有8L多一点。
途中有一个陡峭的下坡，我在陡峭的下坡时不知不觉地踩了刹车，车上的教练让我把工作交给Tigo8，它以一个小时的速度安全地移动到了山下。时速7公里。没办法展示照片，因为路比较窄，不能影响后面的车辆下山。
Tigo8的定位蕴含着“小与大的战斗”的含义。长度和轴距都达到了中型SUV的水平，价格方面依然主打小型SUV市场。该车的侧面造型其实非常“硬朗”，而且还采用了LIFEINMOTION的家族式设计语言。
车内的造型非常吸引人，中控区域的出风口等细节虽然不对称，但看上去一点也不凌乱。大面积的酒红色真皮内饰非常好看，中控台底部接触前排乘客腿部的区域也采用了软质材料覆盖，体现了Tigo8对乘客座椅的细心考虑。
瑞虎8的液晶设备样式比较新颖，没有“借用”效应，显示效果非常好，信息排列清晰有序。
作为一款轴距为2710mm的SUV，Tigo8在乘坐5人时的后排空间非常可观。不过因为有3排座椅，所以还需要体验一下第3排空间，如果Tigo8的中排座椅在最后面，身高183cm的人就坐不进去了。第三行.
不过瑞虎8的中排座椅调节性非常好，向前调节时，体验者的双腿已经接触到第一排座椅了，在这种状态下，瑞虎8实际上可以承载7名乘客。身高180cm左右。虽然没有大家熟知的7座那么宽敞，但考虑到Tigo8的长度“仅”4700mm，它的表现还是非常不错的。
第三排还设有空调出风口，为后排乘客提供了良好的照顾。
在本次试驾体验中，瑞虎8最大的感受就是产品功能基本没有短板且“均衡”，三排座椅即使短途也能使用，起步价不到10万元。自然，瑞虎8将重塑自主品牌紧凑型SUV市场。
Tigo8plus1.6t高原试驾动力表现？Tigo8Plus16T是一款搭载16升涡轮增压发动机的SUV车型，具有良好的输出性能。虽然高海拔试驾时海拔高、空气稀薄会对发动机性能产生一定影响，但瑞虎8Plus16T配备的涡轮增压系统可以弥补高海拔带来的氧气稀薄题。因此，高原试驾时的动力表现也比较出色。
根据车主和媒体的试驾反馈，瑞虎8Plus16T在加速时表现比较快，加速响应比较灵敏，能够很快达到一定的速度。同时这款车的发动机噪音也得到了更好的控制，车内噪音变得更小，驾驶变得更加平稳舒适。瑞虎8Plus还配备6速手自一体变速箱，换挡平顺、操作便捷，更好地发挥发动机的潜力。
体面的
瑞虎8鲲鹏版2023款是奇瑞汽车发布的一款SUV车型，其主要优势如下。
1搭载鸿蒙OS操作系统，实现更快的响应速度和更好的用户体验。
2搭载华为鲲鹏处理器，性能卓越；
3、采用全液晶仪表盘和10英寸中控显示屏，显示效果极佳。
4、安全性能优良，拥有自适应巡航等多种主动安全系统。
5空间表现不错，后排乘客膝盖和头部空间充裕。
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