很多人都想知道关于Bose解释了音频的力量甚至可以改变您的汽车。和音箱汽车的话题，下面让小编来为大家讲解一下关于Bose解释了音频的力量甚至可以改变您的汽车。的题吧！
正如标题所示，音频确实可以真正改变您的汽车。
回家后你可能会在车里闲坐一会儿，出门的时候你可能没有超车的欲望，你可能没有慢速行驶的欲望，也可能你会去天涯海角激情驾驶。但无论你身在何处，只要你屁股坐在座位上，你就会忍不住打开音响。
音响和汽车一直是印在人骨子里不可分割的纽带。
风噪、路噪、发动机噪声从你开车的那一刻起就开始发挥作用，无论你的车辆隔音做得有多好，都没有效果。
过去，汽车市场大多采用被动措施来应对道路噪音，例如应用厚厚的隔音材料、底盘涂层和坚固的底盘组件，但现在音响巨头Bose正在使用QuietComfort主动道路降噪技术来降低道路噪音.阻挡道路噪音。一种声音声称它可以彻底改变现状。
Bose深耕主动降噪技术和心理声学领域40多年，Bose发动机谐波降噪技术近10年来广泛应用于Bose汽车音响系统。RNC技术基础。
使用该RNC技术，可以减轻车辆重量，提高驾驶性能，并显着降低道路噪音。这些不仅仅是言语。
有人喜欢为什么音响系统可以减轻汽车的重量？
由于传统的降噪技术大多采用结构复杂的隔音板、冗余支架、轮胎和衬套来降低通过底盘传递到汽车的路面噪音，因此汽车制造商在采用RNC技术后改进了设计流程。无需使用笨重的部件来降低道路噪音。
例如，一些轮胎被从车辆上拆下来并且无法修复，仅仅是因为声学泡沫填充轮胎的胎面中有螺丝，而有了RNC技术，这种情况几乎不会再发生。
Bose研究表明，RNC可以将车辆重量减轻至少20公斤，而这仅仅是开始。懂行的朋友都知道，重量对于燃油车来说还不错，但是对于电动车来说，这20公斤实际上会缩短电池寿命，减少二氧化碳排放。
通过在车辆设计早期采用Bose的RNC技术，汽车制造商可以避免传统NVH工程设计的冗余妥协。
从长远来看，这项技术可以帮助汽车制造商减少在制造阶段传统车辆设计中使用的各种刚性和复杂的减震和阻尼部件。有效的部件更换。
不要低估音频和隔音设备组的变化。这不仅与设计元素有关，还与重量和空间有关。泡沫填充静音轮胎也可以改变您最初的轮胎选择，因为它们更昂贵并且具有更多的下弹簧。看来，使用RNC技术实际上会减少题，并有更多的扩展可能性扩展到车辆的其他方面。
此外，由于现有的NVH解决方案基本上随着汽车的生命周期而恶化，零件老化和性能恶化是不可避免的，这也是即使没有发生事故，汽车行驶时噪音也会增加的原因。这是因为衬套和轮胎逐渐磨损，减震能力下降。
Bose表示，这个题也可以通过RNC技术解决。该技术可应用于车辆的整个使用寿命周期，持续降低因老化和磨损而增加的噪音水平。
BoseRNC技术还可以根据用户的选择进行自适应调整。例如，如果SUV车主决定购买高牵引力全地形轮胎，则增加的胎面结构通常会导致驾驶员疲劳并降低用户满意度。
RNC技术是Bose主动声音管理技术矩阵的一部分，该矩阵还包括一系列舱内噪声和噪声管理技术，包括电动汽车发动机声音模拟技术、发动机谐波增强技术、QuietComfort主动道路降噪技术和发动机谐波Bose噪声。BoseANC是一种降噪技术，也称为主动降噪技术。
如果说汽车的身体是钢架，心脏是发动机，那么车内的我们每个人都不能否认，一路上的声音，或者说音频，可以说是汽车的一半灵魂。您会拒绝将Bose徽标微弱地刻在您汽车的灵魂中吗？
1、首先要排除人为操作失误，比如车主没有打开音箱音量，导致音箱进入静音模式，没有启动音乐播放器，或者蓝牙连接未成功连接。车主一定要一一检查。
2、由于车辆电池电量不足，多媒体系统可能无法正常工作，导致音响没有声音，车主可以通过按车辆喇叭并通过扬声器音量判断来判断电池电量。
3、音响可能损坏，最常见的原因是线路故障或损坏，车主应将车辆开到专业汽车维修部门，由专业人员检查和维修。
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