奔驰大巴发动机，奔驰2.0t发动机

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奔驰NG——曾经是一款称霸世界的卡车车型。车型名称NG源自德文NeueGeneration，中文意思是“新一代”。可以毫不夸张地说，NG的推出开启了奔驰大型车发展的新纪元。NG在大型运输行业留下的遗产至今仍令人难忘。

与今天文章的主角NG3850一样，许多NG重型卡车仍在世界各地使用。该NG是1989年创建的AugustAlbon运输公司的代表车型之一。该车属于改款NG80系列，搭载V10发动机、液力变矩器、四轮驱动系统。即使在今天，它的性能也丝毫没有过时。

这也正是车主夫妇保留它的原因。

作为运输大型物品的重型设备制造商，这台NG3850的GCW当年达到了220吨。这种强大的重载承载能力与车辆坚固的品质密不可分。框架非常坚固，具有出色的抗扭转能力。三个轮边减速桥优化了车辆的离地间隙，提高了车辆的牵引力。

车辆涂装方面，这款NG3850选择了绿色车身，并在保险杠上喷涂了红白警示条纹，以达到更好的通知效果，最终提供醒目的视觉表现。

厚实的钢制保险杠保护着车辆的前部，红白条纹进一步凸显了车辆的力量感。保险杠中央还设计了拖钩和电气接口，允许多辆车串联运输，以摆动更重和更大的负载。

视角转移到汽车一侧。作为一款大型运输车辆，这款奔驰NG3850的车身配件布局以实用为主。驾驶室后方设计有液力变矩器散热器，有助于散热，提高车辆持续工作的能力。另外，车身侧面还安装有梯子，可供驾驶员爬上车身。

底盘左侧设有多个大型制动储气罐，提供充足的空气保持力，帮助车辆在重载下制动，提高安全性。该车的轮拱和储气罐被漆成白色，与红色车轮和绿色车身形成鲜明对比。

排气管、散热器等部件全部设计在驾驶室后面的一个架子上，类似于现代全尺寸汽车的“大包”。由于欧洲大型车辆对底盘小型化要求较高，这些部件只能放置在驾驶室后部，以节省底盘空间，缩短轴距，提高机动性。

驾驶室顶部设计有转向警示灯，大包顶部设计有尾灯，增加工作时的安全性。

回顾过去，您会注意到这款梅赛德斯-奔驰NG3850在底盘顶部安装了巨大的压载舱，而不是传统的鞍座。它的作用是将后轮牢牢压入地面，让轮胎紧贴地面，持续输出牵引力。压载舱内部充满水泥，以确保足够的压载重量。

那么如何拖运货物呢？案就在车辆的后部。在车架后端，这款梅赛德斯-奔驰NG3850配备了粗拖钩，可以通过拖杆牵引大型拖车。另外，车体中央安装有绞车，钢缆通过滑轮延伸至后方，以固定并辅助被牵引的拖车。

液压绞车安装在车体中央

车辆后部预留电气接口，方便与拖车连接。

车窗下方有一块铭牌，上面写着“3850”字样，这意味着该车的GVW为38吨，发动机马力为500马力。这台梅赛德斯-奔驰NG3850搭载了OM423LA发动机，这是一款183升V10发动机，可产生500马力，在1200转/分钟时最大扭矩为2000牛米，并匹配具有液压扭矩的16速变速箱。强大的转换器是车主购买它们的原因之一。

除了V10发动机外，梅赛德斯-奔驰NG还提供V12发动机配置的选择。最大马力达到525马力，排量21升！

车辆采用6x6四轮驱动，可向全部三个车轴输出动力，提高车辆在重载和崎岖地形下的机动性。轮毂和轴头均涂成红色，威力不言而喻。

后桥采用钢板弹簧悬架，采用多块钢板+倒骑卡结构，乍一看就像一个重型运动员。

内饰方面，这台奔驰NG3850的仪表板设计相当线性，各种仪表盘整齐地排列在上面。同时方向盘采用简洁的两辐式设计，减少对仪表的干扰。

仪表盘上整齐排列着车速表、转速表以及各种指示灯，经典直观的设计体现了时代特征。

主驾驶座配备了行业潮流品牌艾斯灵的气囊减震系统。如果使用超过30年，真皮座椅难免会出现老化的迹象。得益于车主出色的保养水平，车子的内饰依然感觉如新。

我们将在文章末尾向您发送车辆铭牌。

这辆NG3850大型车辆自1989年诞生至今已有34年历史。如今，车辆行驶里程已超过25万公里，见证了奥古斯特奥尔伯恩运输公司的发展。V10发动机、带液力变矩器的变速箱、6x6全轮驱动是否都使其成为运输大型货物的有力工具，更不用说34年前了？即使在今天，其强大的成分仍然令人钦佩。感谢您阅读这篇文章！如果您想查看更多有趣、资讯丰富的商用车内容，别忘了关注我们！

文字及插图heseaotter

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