给大家分享美式4缸VS德式4缸，2.0TTrot哪个更好？和一些关于保时捷波斯特改色的题，希望大家都能够喜欢。
很多人在买车前首先想到的题是“我应该买德系车、日系车还是美系车？”不同的“派系”似乎有不同的代词。——德国车耐用发动机强劲，日本车皮薄省油，美国车性能好油耗高。如果你追求性能，你很有可能最终会在德系车和美系车之间做出选择。
不久前，老牌赛车手兰迪波斯特（RandyPost）无聊之际，灵机一动，将注意力转向了他的科迈罗1LE。于是，我带着一位拥有保时捷718Cayman车主的朋友进行了一场测试比赛。要测试什么？他们决定在开阔的道路上测试两台涡轮增压四缸发动机之间的性能差异，看看哪款发动机的性能更好。这不仅仅是‘派别’之间的竞争，那么谁会获胜呢？我们来看看测试过程。
在我们进入测试挑战之前，让我们首先看一下2019款雪佛兰Camaro1LE和2019款保时捷718Cayman的基准性能数据。
两款车均搭载20T涡轮增压4缸发动机。Camaro的最大马力为275马力，最大扭矩为404Nm，百公里加速时间为54秒，最高时速为249公里/小时，保时捷718Cayman的最大马力为300马力最大扭矩300公里/小时。最高时速为273公里/小时，0至100公里/小时加速时间为49秒。
仅看这些数据，就可以明显看出保时捷718Cayman在各种性能指标上都比其美国竞争对手更具优势。那么实际情况是怎样的呢？让我们来看看。
测试一直线加速赛
他们的第一个挑战是一场经典的美国比赛飙车。Post将他的Camaro1LE瞄准了他朋友的718Cayman，经过一场势均力敌的比赛，两位车手最终在比赛接近尾声时都刹车了。
就其本身而言，与718Cayman相比，Camaro1LE的表现很好，但也不是很难被击败。尽管718Cayman的马力比Camaro1LE多15倍，但它击败了（可以说是）其美国竞争对手Camaro1LE。波斯特竭尽全力让他的赛车更具竞争力，但他对比赛的结果却无能为力。这就是为什么718Cayman取得的胜利如此令人信服。
测试2加速至100公里
如果您的汽车在加速到100公里/小比竞争对手慢半秒，这似乎没什么大不了的，但数学表明，即使慢半秒也意味着达到160公里/小时需要更长的时间。你的竞争对手。所以在加速方面，Camaro1LE基本上从一开始就错过了这个挑战。
718Cayman不仅直线加速比Camaro快，而且速度也比Camaro1LE快160公里/小时，让波斯特搭档驾驶的718Cayman更快地完成比赛。
事实上，当他朋友的718Cayman熄火时，Post的Camaro1LE以压倒性优势获胜，但仍无法达到160公里/小时。赛后邮报试图检查两辆车之间的距离差异，根据计算，718Cayman和Camaro1LE之间的距离实际上是144m，这是一个相当大的差异。
测试3蛇形桩穿透
为了挽回面子，Post和他那辆破旧的Camaro1LE决定在一次曲折的驾驶中与强大的718Cayman较量。每个车手都有两次获得成绩的机会。令人惊奇的是，Camaro1LE最终取得了872秒的最好成绩。它仍然输给了718Cayman，而保时捷的最好成绩是867秒，领先雪佛兰不到十分之一秒。
科迈罗在蛇行驾驶中的表现还是非常不错的，这要归功于运动套件更坚固的悬架。由于更坚固的悬架，科迈罗1LE提供了更好的驾驶和稳定性。
最终评价
2019款保时捷Cayman718的性能比2019款雪佛兰Camaro1LE更好。不过后者的表现足以证明其作为性能车的优点。
邮政和718有什么区别？Post和718是保时捷的两款车型。邮政号是一款豪华商务车，内部空间宽敞，座椅舒适，适合长途旅行和商务用途。718是一款注重操控性能和驾驶乐趣的跑车，配备高性能发动机和先进的底盘技术。Post注重舒适性和豪华感，而718则注重驾驶体验和运动性能。两款机型定位和设计风格不同，适合不同的消费者需求和应用。
1、首先用摇杆沿保时捷门喇叭盖边缘抬起并打开喇叭盖。
2.拆下保时捷喇叭盖后，用螺丝刀拧下十字螺丝。
3、保时捷车门把手下方有一个十字螺丝，用螺丝刀将这个十字螺丝拆下。
4.然后用摇杆抬起保时捷车门内板边缘，拆下内部螺丝。
5、拆下保时捷车门内饰板上的所有螺钉后，从门板底部开始，用两个摇杆按顺序抬起门板卡扣。
6.将保时捷门板周围的所有卡扣抬起后，您可以自行拆卸门板。
7.最后，拆下保时捷的车门装饰板。
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