不少人都想知道一些关于纵观死亡率最高的10款汽车，部分车型仍在中国销售。和轿车死亡率车型排行榜的题，本文可以为你带来详细的解说。
自汽车诞生以来，汽车安全一直是汽车企业和消费者较为关注的话题之一。当然，对于任何车型来说，最重要的是你的驾驶习惯。如果没有良好的驾驶习惯，即使开坦克也可能发生事故。有其他车辆造成的事故、道路题等客观条件，但最重要的是你自己的题。
无论客观因素如何，世界上仍然存在许多导致高死亡率的模型。那么，根据数百万辆汽车的统计，前10名车型中，死亡率最高的是哪一款呢？
第一的，
起亚K2的死亡率为每百万辆149辆，被消费者称为“移动的棺材”。而且，起亚K2的头灯确实不引人注意，如果是在城市里开车还好，如果是新手开车在高速公路或者乡村道路上，基本上就像个盲人一样。最‘出名’的就是国产车的品质。车身像一张纸一样脆弱，小型化后最基本的安全功能尤其是K2安全气囊都被省略了。我真的不知道该怎么想。这是起亚在国内不受欢迎的原因之一，也是起亚孤独的开始。
起亚K2车辆
第二名日产阳光
日产阳光的死亡率为每百万辆汽车中有130人死亡。您不会想免费获得这样的汽车。尤其是日产阳光这样的车型，稳定性很难让人称赞，更不用说它的配置了。其实，中国人之所以偏爱合资车，就是因为合资车开出去更豪华。像日产阳光这样的车，只是国人心目中独特的选择。事实上，我不知道。当然，如果减少配额，价格也会下降。只是名称不同。
日产阳光汽车
第三名现代瑞纳4门
现代Lena的每百万辆汽车死亡人数为4门版120人，2门版86人，虽然现在名字已经改成了Uena，但现实中感觉不太真实。他们将这些较小的型号作为“独立”产品发布以赢得市场份额，但有很多白痴购买此类型号。马力小，不稳定，输出差，经验低，安全性低。我宁愿选择合资车，也不会因为是合资车就买国产车。
第四名是雪佛兰乐骋掀背车
雪佛兰乐骋掀背车的死亡率为每百万辆99辆，但幸运的是这款车已经在中国停产了。少一个‘邪灵’是好事。
雪佛兰汽车
第五名现代瑞纳2门
现代瑞纳的两门版死亡率为86/百万，这意味着它只是“继承”了四门车型的所有特征。
第六名雪佛兰科迈罗
雪佛兰科迈罗的死亡率为每百万人80人。这辆车的死亡原因是自行车翻车。自行车侧翻率为25次，仅次于日产阳光。
雪佛兰科迈罗
第七名雪佛兰索罗德
雪佛兰索罗德是唯一一款每百万辆汽车中有79人死亡的皮卡。对于这么大的皮卡车来说，这看起来不错，但死亡人数如此之高却有点令人惊讶。
第八名本田思域2门版
两门版本田思域的死亡率为每百万人76人，四门版和五门版的死亡率要好一些。本田思域的推出，彻底摧毁了很多车企，尤其是很多对本田思域评价过高的年轻人。事实上，本田思域所走的道路完全是受到大众汽车的启发。
日产三月第九名
日产March的死亡率为百万分之66，而且这款廉价车型根本没有好的减震器。它在一定程度上受到了大众的启发，而日产和本田虽然没有很好地学习这方面，但他们学到了大众的一些缺点。
第十名福特福克斯
福特福克斯的死亡率为百万分之七十。这并不奇怪，因为福特福克斯在碰撞测试中也排名最差。此前有文章称，福特在中国的衰落“归咎于”长安，长安也并非没有题。所以仔细想一想，福特在中国的衰落到底是长安毁了福特，还是福特本身就是垃圾。
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