这个文章主要给大家讲解今天我们也是好工人！我们来看看三星级员工的成长之路，和汽车装配工累不累的知识点，希望对各位有所帮助。
2019-02-2207:51|浙江新闻客户端|编辑部陈成王士奇赖一辰通讯员邵永标邵英
既然招聘人力资源变得困难，我们就来讨论一下找不到合适的人力资源、稳定不了人力资源、留不住人力资源的现实题。这是很多企业的共同感受。即使机器取代了人，仍然缺乏人，即能够控制集成设备的高技能产业工人。
新时代需要高技能的工业劳动力。“世界最大工厂”是所有活着的产业工人创造的，一线工人是企业转型升级的重要基石。
在慈溪、临安、宁波北仑，小编采访了这三家企业的“明星员工”。他们的成长故事告诉我们，年轻人一旦走上制作的最前沿，在这个广阔的舞台上大有可为。
鑫海医疗器械宁波研发中心山间
流水线工人“逆袭”
鑫海科技集团副总裁薛飞说“我们公司农民工占80%，单剑是一线工人中发现的瑰宝，是不可多得的实用型人才。”
单剑一直是鑫海公司的人物。用一句话来概括他在新海的岁月，就是一部“逆袭史”——，从一名轻型流水线工人到医疗产品技术研究的领军人物。
2018年12月的中国设计红星上，不知名的医疗器械品牌——培护宁荣获2018中国设计红星金。让人有些意外的是，裴沪宁“智能护理机器人”的带头人单剑，15年前还是鑫海打火机流水线上的一名19岁的装配工人。
鑫海科技集团副总裁薛飞说“我们公司的农民工占到了80%，单剑是我们公司在一线工人中发现的瑰宝，是不可多得的实用型人才。”一个中专毕业生如何带领研发团队，帮助一家新型医疗保健公司在几年内实现年产值过亿？有了这样的怀疑，小编就向慈溪鑫海科技集团寻求案。
“获得红星后，公司的名声一下子就大了。两年前我们接到了一个大订单，一上班就忙得不可开交。”农历1月10日，主编在鑫海科技集团宁波医疗器械研发中心见到了单剑，从上班的第一天起，他就很快进入了工作模式。戴着眼镜，西装革履，办公桌后的白板上写着他自己的研发项目进度表和产品设计草图……但眼前的山里却没有流水线工人的踪迹。
单剑出生于1986年，2005年中专毕业，从家乡甘肃来到慈溪，在鑫海电动砂轮打火机车间担任总装工。我成为分厂的装配速度工，成为速度最快的工人。
当时，辛海打火机九厂厂长朱周廷对丹健印象深刻。“在装配车间实习期结束后，员工有机会选择岗位。装配工作强度比较大，山建同批次过来的工人大多选择了测试、包装等相对轻松的岗位。”.但他没有选择不，模具学徒的工资和工作强度其实更高。”
“模具是制造业的核心，既然从事这个行业，就需要学习核心技能。”带着这些想法，单剑勤奋研究模具制作工艺，不断思考如何优化公司现有产品。我画了很多设计草图。一次偶然的机会，他被朱厂长发现，调到设计岗位，当年开发了10多个新产品，为公司带来了3500万元的销售额，被评为宁波市“十大移民明星”之一。2006年。”。
当时，鑫海科技集团正处于从生产贴牌打火机向生产自主品牌的转型阶段。单剑对工业图纸的兴趣发挥了作用，于是他从零开始学习，不断向行业前辈请教，努力创作每一个产品。短短五年后，单剑就任分厂技术总监，主导开发了30余款打火机、点火枪，申请了20余项发明专利。
2012年，鑫海看到了劳动密集型打火机行业的“天花板”，转而发力医疗器械产业，研发生产老年护理设备。医疗产品研发的重任落在了单剑的身上。“你必须不断学习，因为你原有的知识储备完全缺乏。”近年来，单剑利用业余时间获得了西北工业大学机械制造及其自动化专业的大专文凭，并从副学士学位继续学习。我还参加了十几次医疗器械和工业设计方面的短期培训。
在鑫海的多次变革中，单剑不仅愿意学习，而且学习方向与公司的发展规划非常吻合，表现出了高度的适应能力。2017年，鑫海集团医疗产品线产量仅为打火机产量的七分之一，但利润却与打火机产量持平。这家生产打火机20多年的慈溪老牌企业，在单剑这样的优秀员工的帮助下，正在悄然转型。
汉阳焊热车间孙大祥
成为“焊接明星”的故事
“孙大祥是我们的老学员了，他很少不讲热焊技术，像他这么想学的人不多了，他是我们车间的‘学员师傅’，现在我们去他。有什么题吗？“如果有的话。”工人朱丙海称赞
2月15日，杭州杭氧股份有限公司临安制造基地的透平压缩机热焊车间出现火花和断断续续的焊接嘶嘶声。从新年开始就开始工作的车间助理孙大祥，第一次焊接见到编辑时，他摆摆手，让编辑稍等一下。
我戴上口罩，插上焊条，用枪加热，不一会儿就完成了新年的第一个焊接工作。焊接的焦味渐渐散去，孙大祥起身向主编走去。
“当我进入劳动力市场时，我的同事不再对工作场所的技术工人感兴趣。”孙大祥说，2003年他从江苏淮安先进技校毕业时，同学中很少有人选择进车间。我感到又苦又累。他本着“学专业技能养家糊口”的精神，进入杭州氧焊热工车间学习叶轮焊接。16年来，孙大祥从一个初出茅庐的焊接学徒成长为汉阳真正的“焊接明星”。
孙大祥的办公桌上堆满了《焊接》《金属材料热处理》等专业期刊和书籍，这些书籍陪伴了他无数个日日夜夜。“经过研究，我才知道叶轮的焊接方法有很多。”经过刻苦学习，孙大祥打开了新世界的大门。
“焊接不容易吧？街上经常能看到有人在做焊接工作。”“不，焊接是一项技术性很强的工作，尤其是叶轮焊接。”孙大祥热情地向小编介绍了这一点。事实证明，叶轮是保证涡轮压缩机平稳运行的关键。焊缝不仅要光滑、密封，而且内部不能有气泡或杂质。否则，空气在进入压缩机时会发生波动。对此，孙大祥经历了重重困难，叶轮多次试验失败，因内部结构题不得不返工。
“如果风扇转动不稳定，会给设备带来很大的题，就像在高速公路上开车一样，路面不平的话，车子就会撞到。对于压缩机来说，这是致命的伤害。”孙大祥说。我看到在光和照明下抛光的平焊缝与设备融为一体。内部独特而精密的结构，让人对叶轮焊机肃然起敬。
经过10多年的努力，孙大祥的手艺越来越精湛，但他在叶轮焊接方面的实验和创新却从未停止过。2015年的一天，汉阳研发人员拿来一块新材料板，对孙大祥说“我们要改变叶轮材料，所以你负责焊接工艺研究。”此前它很少用于叶轮制造。
“这种材料耐腐蚀、耐高温，因此需要调整焊接参数和工艺。”时间不等人。为完成工艺匹配，孙大祥立即召集团队讨论解决方案。“所有测试必须一次性完成。通常加班到晚上10点。回家后需要验证信息。”经过三个月的技术攻关，孙大祥团队拿出了完美的焊接方案。如今，沉淀硬化不锈钢叶轮焊接已经完成，并成为孙大祥的日常工作，他焊接的12米直径叶轮已应用于4万级空分设备。
汉阳对于孙大祥的成长也不例外，为车间工人提供了更多的技术攻关机会。目前，汉阳全年运营着完整的教育体系，包括“师徒”和“现场讲师”。“孙大祥是我们的老学员了，他很少不讲热焊技术，像他这么想学的人不多了，他是我们车间的‘学员师傅’，现在我们去他。有什么题吗？“如果有的话。”工人朱丙海称赞
“360行，每一行你都会是最好的。如果你努力学习，你总会有结果。”孙大祥一边说，一边还不忘检查焊接叶轮。这才是真正的精工能量工匠精神。
吉利焊装厂总焊线陈剑秋
年轻的“机器人导师”
“我的老师和我年龄相仿，但他的技术已经很熟练了，即使在比赛中遇到不熟悉的装备，他也往往能够熟练使用。”徒弟张伟特别佩服师傅的自学能力。
随着客房、前后楼层有序吊装、组装，烟花爆炸了。在三台巨型机器人的默契配合下，一批汽车的底架被焊接完毕，并转移到下一个加工单元……这是吉利汽车宁波制造基地焊接工厂的主焊线。每天A每120秒发生一次的场景。当小编看到陈剑秋时，年轻的技术工人正站在透明隔断外，手里拿着一个机器人训练挂件，认真地看着这一幕。
随着智能制造带动传统制造方式变革升级，工业机器人正逐渐取代工人，承担越来越多的制造一线任务。陈剑秋刚到焊接工厂时，工厂里只有22台机器人，但短短两年时间，机器人数量就达到了近50台。其岗位类别为“设备维修技术员岗位”。日常工作中，陈建秋负责巡检工厂内工业机器人最集中的“焊接主线”。很多时候，就像现在一样，他变身“机器人教练”，在网上仔细观察各个站点机器人的一举一动。这里的每一个新机器人，陈剑秋都参与编程和工作站设置。
“与机器人一起工作很有趣！”1994年出生的陈剑秋从小就喜欢玩遥控车，从中学开始还参加电脑编程比赛。是时候谈谈工业机器人控制了。”他看到了眼中的光芒“在不久的将来，工厂将在世界各地全面运转，我们的技术工人将不得不学习如何运行和维护它们。”2016年夏天，刚刚从江苏大学机电工程系毕业的陈剑秋选择加入吉利汽车。2017年初，陈剑秋参加了宁波制造基地焊装厂的设备维修班，成为技术工人孔庆章的学徒。
“你真聪明。“你知道怎么说话。”龚庆章老师谈到自己的得意弟子，直言不讳地称赞道。当你遇到不懂的题时，请教老师。虽然孔庆章的学历是中专，但获得学士学位的陈剑秋却对他的师父表现出十足的敬意。“师父有一本小书，里面记录了他十九年来遇到的困难和解决办法，很多题一打开就能找到案。”所以，他总是积极主动，什么事情都想做，加入公司不到一年的时间，他很快就掌握了工作的能力，并不断尝试、犯错、挑战自我，很快，2018年初，他就只是正式加入公司一年后，陈剑秋也成为了新入职的师傅，目前有五个徒弟。
“我的老师和我年纪差不多，但他已经很优秀了，即使在比赛中遇到不熟悉的装备，他也常常能听懂。”弟子张伟尤其佩服陈剑秋的自学能力。他告诉编辑。陈剑秋的房间里，挂满了他参加大大小小的工业机器人技术竞赛获得的许多证书和杯。吉利集团第一届“工匠杯”工业机器人技术大赛二等、二等、第一届全国机械工业工业机器人技能大赛个人优秀……
2018年，陈剑秋出任公司多个重大技术创新项目的设备技术总监。他带领徒弟并与其他团队合作，对焊装车间自动化装配线进行了创新设计，重新整理了工艺分配，进一步将手工任务转移给机器人，让焊装车间摆脱了一体式生产线。-生产效率大幅提高，速度由每120秒一台提高到每160秒白一次，另外，公司使用了10多年的折边压机已全面检修，零件已达到末端系统评估了机器人的使用寿命，更换了部分机器人部件，通过系统的检查和更换，延长了机器人的使用寿命。
你们汽修厂的装配工人累吗？疲劳的
因为是流水线工作，所以装配工的工作比较辛苦，如果动作太慢的话，就会影响下一道工序，所以动作要快，避免出错，但装配工是训练有素的。
你们的重卡车间装配工人累吗？重卡厂的装配工人不会累。现在的汽车装配都是自动化生产线，大型汽车车间装配也是自动化装配，装配工只管理自动化装配线。无需手动运输组装好的零件。因此，重型车辆车间的装配工人不会感到疲劳。
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