本篇文章讲解关于天上搭建的雅岗公路、隧道桥梁、318国道进藏的美景。和轿车318进藏的相关题，希望能帮助到大家。
西藏是无数人梦想的地方，怀念的山峦、湖泊、蓝天、白云。有人说，最美的风景在进藏途中，而318国道应该是人们进藏途中的首选。
我们第一次乘坐318号公路是在2012年。当时318国道的条件很艰苦，但这种困难才是最吸引我们的。现在，走318路感觉很熟悉。从成都出发，向西行驶，首先要说的是雅西公路。
这条公路海拔升高明显，过了天全很快就到了天全休息区。这个休息区很有特色，充满了318国道的元素。近年来，随着318国道快速发展的同时，这里是一个以熊猫为主题的休息区。整个休息区很大，有很多停车位，所以很多朋友在这里停车参观。我就这么做。
川藏第一山
二郎山太高了。山上怪石遍布，路窄难走……宋使二郎山成为名山，障碍重重，从成都平原到达江江地区十分困难。
这里海拔高，地质灾害频发，野生动物时常出没，修路难度可想而知，平均有7名战士在二郎山修路过程中丧生。今天我们经过了亚野公路上的二郎山隧道，号称川藏第一隧道。该隧道又名新二郎山隧道，全长134公里，是在建第四长隧道，据称是我国开通的第一条隧道，也是川藏第一条隧道。
但相比之下，二郎山隧道的建设难度最大。隧道所在地地处构造板块交汇处，跨越13个区域断裂带，地质条件复杂，被称为“地质博物馆”。但施工人员克服重重困难，将前往二郎山的车程从1小时缩短至15分钟。
穿过隧道时你不会感到任何不适。这种窒息分为心理性窒息和身体性窒息。身体窒息是指缺氧。隧道内通风解决了这个题。心理窒息就是幽闭恐惧症。有恐惧症的建筑工人在隧道里安装了七灯光，眼前的国旗采用了8万颗LED灯，让你即使在开车的时候也能感受到祖国的伟大。
二郎山隧道总投资达26亿元，长度134公里，平均每公里造价19亿美元，可以说是一个浩大的工程。出了隧道，感觉景色和植被都变了，正式进入甘孜泸定了。
兴康桥
离开泸定县城后，雅西高速上还有一个令人惊叹的项目——大渡河大桥。
飞翔在海子山和二郎山之间的大土河两岸，静静地矗立在这里，蓝天、白云、山水、雄伟的桥梁格外引人注目，红色让人眼花缭乱。自豪的。
世界的桥梁都在看中国，这句话绝对正确，我国的云贵川地区山很多，跨山的桥梁也很常见。每一座都让人惊叹、震撼，这座新港大桥也不例外。作为雅康高速公路的一部分，全长1411m，主跨1100m，投资逾10亿美元，被誉为川藏第一桥。
兴康大桥是一座双塔单跨悬索桥，已实现悬索桥跨高千米。通过观察不难看出，这座桥主要依靠两侧的锚来支撑桥面。雅安一侧采用隧道，康定一侧采用锚、重力锚。由于大岛江上没有桥墩，所以被称为吊桥。
为了抵御9级地震，每个电缆塔下面埋有50个桩基，每个桩基深60米，并浇筑混凝土，将电缆塔牢牢地“钉”在山坡上。由于雅丹丹地势崎岖，无法进行重力锚地，我们的工程师就向山上开挖，在斜坡下挖了一条长159m、垂直高差达33层的隧道。它已竣工，现在是世界上最长的隧道码头。这根嵌入山体的巨大“膨胀螺丝”巧妙地利用了两侧的山体，与山体融为一体，使整座桥安全无虞。
由于桥梁的独特设计，抵御12级大风不成题。桥上的护栏是用绳子做的，相当于留了一个“风道”，不会对风产生阻力。钢结构桥面下部采用波浪形设计，方便强风“通过”。
兴康大桥的建成，实现了跨越大渡河的前所未有的1000m跨度，既方便行走，又令人惊叹。雅斯高速改变了318之前的困难路况。每走一步，你都能感受到祖国的伟大。
卡罗拉318轿车可以开川藏线吗？你已准备好出发。
卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，配备了12t、14l、16l三种发动机，骑行川藏线没有任何题。川藏线海拔较高，山口较多，路况较好。为了安全起见，请在这段路上减速！
318可以留在车里吗？是的，但要小心。
在西藏自驾住宿时，一定要慎重选择住宿的海拔高度，建议不要居住在海拔太高的地方。318川藏线也不错。因为海拔低，所以几乎每天都可以呆在那里，呆在车上还要解决的另一个题就是吃饭的题，不用担心水的题，我建议从农家那里采摘好食材。如果去每天中午或下午路过的贤城市场，可以在车上准备干粮，够吃一两餐，川藏线沿线的物资还是充足的。西藏地区早晚寒冷，夜间寒冷。进入高原时要注意不要着凉。当你在车里睡觉时，你需要格外小心这个题。冷。如果你住车的话，下午3点到5点经过县城时可以考虑乘车。加满油箱。这是我第一次自驾川藏路线。养成加半罐油的习惯，尤其是住在车里的人。如果晚上太冷，不要吝惜汽油，需要的时候打开空调感受温暖。因此建议下午3点到5点之间路过加油站时将油箱加满，西藏地区加油建议选择中石油或中石化。
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