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汉兰达是国内市场上运行时间最长的SUV之一，很多七座SUV都将汉兰达视为潜在的竞争对手。尽管受到众多竞争对手的挑衅，汉兰达依然在同级别市场占据主导地位。金庸写道“你坚强了，就坚强了，清风徐来”。汉兰达早已成为广汽丰田的“黄金品牌”之一，凭借多年积累的口碑和保值率，享有很高的号召力。抛开这些已有的优势，汉兰达自身的产品表现如何呢？
汉兰达目前在售的车型包括2021款和2022款，全系列价格区间为2588万至3488万辆，其中2022款基于TNGA架构。由于大家都已经熟悉2021款了，所以今天我们重点来聊聊2022款汉兰达。指导价范围为2588万韩元至3488万韩元。今天我们重点关注2022款汉兰达车型中比较热门的中配车型。——2022以7座双清25L两驱尊享版为例解读产品优势。
从外观上来说，汉兰达的车身比例非常和谐，大尺寸也让它看起来更加雄伟，因此会有更广泛的受众群体。尤其是汉兰达的车头整体线条比较犀利，配合“大嘴”进气格栅，整体外观变得更加大气，具有年轻化的视觉效果。值得一提的是，汉兰达的前大灯造型犀利，标配LED光源。
从车身角度来看，汉兰达的造型较为饱满，轮眉向外突出，强调了侧面的肌肉感，整体比例调整得很好。同时汉兰达的A柱也进行了熏黑处理，使得悬架设计相当优雅。另外，我们选择的车型还配备了20英寸的轮毂，这让汉兰达看起来更加扎实。
车尾部分，汉兰达的线条比较稳重，但厚重的车尾看上去还是比较扎实。同时，汉兰达的尾灯造型也更加犀利，营造出强烈的立体效果。此外，汉兰达的后下部还装饰有银色饰条，丰富了车尾的层次感。外观设计方面，我认为汉兰达在年轻与稳重之间找到了平衡，整体设计更符合大众审美。
内饰方面，汉兰达采用了家族式的设计，实际体验后就会发现它是一款兼顾科技感和实用性的车辆。中控台方面，汉兰达采用了阶梯式布局，中控台底部和副驾驶前方设有不同实用性的储物盒。同时汉兰达采用了悬浮式中控屏设计，能够提升你的科技感。此外，汉兰达的内饰采用了大量的软质材质和缝线工艺，整体给人一种豪华感。内饰氛围方面，我认为汉兰达整体表现还不错，但倒像清晰度仍有提升空间。
说到内饰，我们以所选车型为例来分析一下汉兰达的配置。安全配置方面，汉兰达配备了七个安全气囊、主动制动、车道保持辅助等。整体安全配置比较丰富。辅助/控制配置方面，汉兰达配备了倒档。配备车载雷达、全速自适应巡航功能，包括影像、前后泊车辅助，支持L2级别的智能驾驶。智能驾驶配置相当丰富。外观配置方面，汉兰达配备了全景天窗、电动尾门、无钥匙进入功能；科技方面，汉兰达配备了HUD抬头显示器、车载互联网系统、OTA等。升级功能具体来说，汉兰达配备了后置安装。隐私玻璃、独立后排空调、自动防眩目后视镜功能。总体来说汉兰达的配置还是比较丰富的，不过如果能配备360全景影像的话便利性就更高了。
作为7座SUV领域的“常青树”，空间自然是汉兰达的关键一环。汉兰达的整体长宽高分别为4965、1930、1750毫米，轴距为2850毫米，整体尺寸中规中矩。以身高181cm的人为例，汉兰达前排，将座椅调整到最低位置后，头部空间相当不错，大约有四指左右。同时，汉兰达的前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，如果能安装座椅通风功能，乘坐舒适性会更好。
测试者乘坐汉兰达第二排，保持前排座椅姿势，此时头部空间在两根手指的水平，最大腿部空间在两拳头的水平，所以表现还算不错。同时汉兰达的第二排座椅支持前后及靠背调节，适应性相当强。
通过一拳调整第二排的腿部空间，测试者就能融入汉兰达的第三排。此时头部空间为一指，腿部空间为三指，仍然可以满足成年人的需求。中距离骑行。
根据实际测量，汉兰达的后备箱深度为500mm，第三排座椅折叠后深度为1140mm，所以表现还算不错。折叠后，汉兰达的后备箱最大，深度为2080毫米，提供出色的承载能力。
最后看汉兰达的动力总成，汉兰达系列均采用25L双发动机动力总成，我们选择的车型是搭载25L发动机的两驱版本，电机设置在前部。从参数来看，汉兰达25L发动机最大功率141kW，最大扭矩238Nm，前置电机最大功率134kW，最大扭矩270Nm，系统总功率183kW。参数还是蛮不错的同时，NEDC综合燃油效率为53L/100km，还支持92辛烷值汽油加油，并且考虑到车辆的空重和尺寸，经济性认为相当不错。汉兰达还提供了全轮驱动车型，通过性能更好。
写在文末汉兰达的特点之一就是平衡，无论是空间、动力、配置，汉兰达几乎没有缺点，就连外观设计都能满足大众的审美，这也算是一个优点高地人的。从产品能力上来说，汉兰达是一款整体产品能力优秀的7座SUV，基于保值率高、口碑好，自然拥有比较广阔的前景。如果您想购买7座SUV，请了解有关汉兰达的更多信息。
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